羅馬特米尼中央火車站到威尼斯 聖露西亞中央火車站:火車、巴士、票價、今日車次、路線、車程、車型、車站指南、注意事項、沿途

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由 羅馬特米尼中央火車站(Roma Termini) 至 威尼斯 聖露西亞中央火車站(Venezia Santa Lucia)列車時刻表



從羅馬特米尼中央火車站(Roma Termini)出發熱門路線



到達羅馬特米尼中央火車站(Roma Termini)熱門路線



從威尼斯 聖露西亞中央火車站(Venezia Santa Lucia)出發熱門路線



到達威尼斯 聖露西亞中央火車站(Venezia Santa Lucia)熱門路線



Departure

羅馬特米尼中央火車站

特米尼車站(Roma Termini)是羅馬市的主要鐵路車站,歐洲最大的車站之一,也是羅馬地鐵唯一的轉乘站。特米尼車站的名稱是從戴克里先浴場而來的,它與車站的入口隔街相望 。

特米尼車站每天都有火車通往意大利各個主要城市,也有火車行駛國際線,通往巴黎、慕尼黑、巴塞爾、維也納及日內瓦等地。特米尼車站總共擁有29個月台。特米尼車站也是羅馬市區主要的大眾運輸中心,羅馬地鐵的A線與B線在此設有交會站,而主要的公車站則位在車站前方的五百人廣場(Piazza dei Cinquecento)。羅馬電車路線位在距離特米尼車站東方約500米的馬焦雷門(Porta Maggiore)。

特米尼車站非常的長,因為特米尼車站獨特的外型,所以也被稱為“恐龍”。

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威尼斯 聖露西亞中央火車站

威尼斯聖露西亞車站(Venezia Santa Lucia)是威尼斯本島唯一一座鐵路車站,附近有許多古老的建築圍繞。車站是意大利東北部的中央站。它是一個終點站,位於威尼斯歷史悠久的城市Centro storico的北部邊緣。該站是威尼斯最重要的兩個火車站之一; 另一個是威尼斯梅斯特雷(Mestre),位於威尼斯大陸麥斯特地區的主幹線路口。

該車站位於Cannaregio區,是威尼斯歷史悠久的城市中六個歷史街區的最北部。它位於最北端的島嶼上,靠近大運河的西端。大運河上的橋樑將車站前的廣場與聖十字教堂(Santa Croce)連接起來。車站自1860年開始建造,並為此拆除聖路濟亞教堂,以挪出用地。隨後車站落成,即以教堂之名命名。火車站提供高速列車和當地火車服務。火車站通過Vaporetto(公共水上巴士)或私人水上出租船與威尼斯的其他地方相連。附近的羅馬廣場是所有汽車服務和出租車的出發點。

整個車站都有Trenitalia和Italo自助售票機,易於使用,配有觸摸屏和英語設施。 Trenitalia售票處位於車站的西南角,就在外面的大廳旁邊。走進車站到外面的大廳,然後左轉,你就到了。各個地方都有自動櫃員機。

Trenitalia在13號站台附近的內部大廳設有一流的休息室(Freccia Club,提供免費WiFi),但僅適用於頭等艙乘客或持有某些Trenitalia會員卡。 Casa Italo小型休息室(靠近14號站台)為所有Italo乘客提供座位和免費WiFi,但威尼斯沒有Club class Italo休息室。等候火車的最佳地點是靠近外部廣場的美食廣場上方的樓上休息區。

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Destination

Departure

羅馬

城市概略

羅馬,關乎人類社會發展的許多重要內容都匯集於這座古城:歷史、宗教、藝術。正所謂“羅馬不是一天建成的”

羅馬最適合的旅遊季節在每年4月~11月初。 7、8月天氣較乾熱,全世界旅遊人潮都在這時候湧入羅馬,房價在這時也居高不下,一晚€100是很常見的。有個好處是夏天晚上8~9點才天黑,有比較多的時間可以在外面遊玩。

必訪景點

羅馬的“看點”實在太多,不妨為其做個大致的歸類,這樣也好方便理解和遊覽。這裡把羅馬的景點分為歷史類、宗教類、藝術類。

  • #### 歷史類

 ##### 圓形鬥獸場(Colosseo)    這座全世界最大的古羅馬遺跡,亦是去羅馬的必遊景點!每日前往參觀羅馬競技場的遊客數量非常驚人,建議旅客早點去遊覽,避開人潮。除了影相留念外,旅客可以聆聽羅馬競技場的語音導賞,想像昔日羅馬帝國的gladiator在場上互相廝殺的激斗場面。     門票信息:12歐元,17歲以下免費,憑票可進入帕拉蒂尼山和古羅馬廣場;為避免排長隊等候,可提前購買Roma Pass 或 Archeologia card。    交通:地鐵藍色B線同名站出來即是。    ##### 萬神殿(Pantheon)    萬神殿始建於公元120年,一座有著近1900年曆史的完整的建築,它的外觀簡單,但內部裝飾細緻。建築師用兩道腰線把牆體和穹頂分成上中下三層。這裡有拉斐爾和意大利開國國王埃馬努埃萊二世的墓,民族的精英長眠在歷史的精華中。羅馬人在建築方面有兩項最偉大的貢獻,一項是結構方面建造了大穹頂,另一項是發明能夠建造大穹頂的水泥,從而為後世的建築樣式提供了放飛想像的翅膀。所以說,萬神殿是所有古建築中最經典的建築。    交通:    步行:納沃納廣場向西,步行約5分鐘;

 公交車:116、116T到Santa Chiara站下車,步行約5分鐘。

  • #### 宗教類

 ##### 聖彼得大教堂(Basilica di San Pietro)  最能體現梵蒂岡物質和精神的載體,莫過於聖彼得大教堂。基督升天之後,大徒弟彼得前往羅馬傳教,後來被以殘忍而聞名的尼祿皇帝害死在梵蒂岡高地。信徒為紀念他,在此蓋起了教堂。後來幾經拆、建、加蓋,集合了數位大師的創造,於是有了今天這座無與倫比的大教堂。    其最引人注意的是大圓頂,它幾乎是羅馬市的地標之一。    交通:    搭乘地鐵A線在Ottaviano-San Pietro站下車,再步行約10分鐘;

 搭乘19號有軌電車在Risorgimento-San Pietro站下車,再步行約5分鐘。    ##### 梵蒂岡博物館    梵蒂岡博物館Vatican Museum是世界上最早的博物館之一,由12個陳列館與5個藝術長廊組成,匯集了埃及、希臘、羅馬古代文物和文藝復興時期的藝術精華,是一座藏有無價瑰寶的博物館。

 交通:地鐵A線到Ottaviano-S或Pietro-Musei Vaticani站下車後步行約10分鐘。   * #### 藝術類

 ##### 西班牙廣場Spanish Square    西班牙廣場是位於意大利羅馬的廣場,山上天主聖三教堂就位在與西班牙廣場相接的西班牙台階的頂端。西班牙廣場曾經出現在電影《羅馬假日》的場景中,這裡成為了所有人都知道的羅馬名片。

 交通:    地鐵A線到Spagna站下車即到;

 116、116T到Due Macelli- Mignanelli站下車即到。    ##### 特萊維(Fontana di trevi許願泉)  羅馬的噴泉無數,唯有這座最有名。舞台上演出的劇目是:海神得勝的壯觀景象。海神涅普頓站在大海貝上,由眾神和駿馬拉著通過凱旋門。溫順和暴怒的兩匹馬分別像徵平靜和洶湧的海洋,後面的女神分別像徵富饒和安樂。這組雕像典型地體現了巴洛克藝術的精髓——生動性和戲劇性。這件巴洛克藝術瑰寶的完成經過數代人的努力,一直到1762年最終在建築師薩爾維手上完成。    交通:    乘坐公交52、53、62、63、71、83等至Tritone- Fontana Di Trevi站下車,沿Via della Stamperia步行5分鐘;

 乘地鐵A線至Barberini站下車,沿Via del Tritone步行至Via della Stamperia左轉,再步行3分鐘。  

吃住買

  • 美食

     觀光大城羅馬無論是傳統美食或是各國料理餐廳都不難找到,一般來說大型廣場附近都能找到咖啡館或者餐廳,價格則視地點而定,至於最方便且便宜的用餐方式,就是到平價的熟食食品店中,來份加熱的意大利面或披薩,有的也提供雞肉或沙拉。

  • 住宿

     羅馬這個歐洲熱門旅遊勝地,一年四季遊客如織,各式各樣的旅館和飯店在市區中隨處可見,其中又以特米尼火車站四周最為密集,幾乎每三五步,就能發現一間,此區,無論前往機場,搭乘火車或地鐵和巴士也相當方便。  

  • 購物

 意大利精品世界知名,遊客最喜愛前往的西班牙廣場附近,便是名牌聚集的大本營,其中又以康多提大道最具代表性,然而,在他附近延伸的區域裡還有許多獨具風格的商店,例如廚房器具和手套,皮鞋等設計師名店。

市區交通

 建議充分利用兩條地鐵線路,沿線參觀會節省時間,大多數景點都在兩條線的沿途。乘坐公交車容易找錯地方。

羅馬 - 吃喝玩樂在羅馬|交通信息|熱門路線

威尼斯 Venice

城市概略

威尼斯,文藝復興時期的重鎮之一,一座建立在水上的城市。由118個小島組成,並以177條水道、401座橋樑連成一體。威尼斯有“水上都市”、“百島城”、“橋城”之稱。這裡有世界上最美的廣場之一“聖馬可廣場”,有美麗的大運河,浴火重生的鳳凰歌劇院,徐志摩筆下憂傷的嘆息橋,美得令人窒息的迴廊,這裡是威尼斯畫派的發源地,還是多部電影片段的拍攝地。

由於眾多河道,整個威尼斯是沒有車輛通行的,取而代之的是獨一無二的水上巴士和傳統的代步工具貢多拉(Gondola)。

必遊景點

聖馬可廣場 Piazza San Marco

聖馬可廣場是意大利威尼斯的中心廣場。在威尼斯,聖馬可廣場是唯一被稱為“Piazza”的廣場,其他的廣場無論大小皆被稱為“Campi”。聖馬可廣場在歐洲城市的廣場中是獨一無二的,它座落在市中心,卻不像其他廣場那樣受到交通的喧鬧,這歸功於威尼斯寧靜的水路交通。作為威尼斯的地標,聖馬可廣場受到遊客、攝影師和鴿子的格外青睞。 19世紀法國皇帝拿破崙曾稱讚其為“歐洲最美的客廳”。

交通:跟著Piazza San Marco標誌步行可到,乘坐水上巴士到Piazza San Marco/San Zaccaria/Vallaresso站。

威尼斯大運河 Grand Canal

威尼斯的大運河是遊客必到的地方,也是威尼斯市的地標,運河上有很多大小的船集穿棱來往,其中由穿上製服的船夫劃的黑色漂亮小船,更是眾多遊客喜歡乘坐的觀光船。

彩色島 Burano

布拉諾島又稱為彩色島,距離威尼斯大約7公里,以蕾絲紡織以及島上五彩斑斕的房子聞名於世,被世界上眾多國際雜誌譽為“世界上色彩最豐富的地點”之一。這裡是色彩的天堂,也是藝術家Baldassarre Galuppi和Remigio Barbaro的孕育地。旅行者徜徉此處,可以看到彩色房子在周邊河道的倒影。推薦傍晚時分在島上看日落,夕陽餘暉灑在各色房子上的景觀很漂亮。

交通:在Fondamenta Nove水上巴士站乘坐ACTV 12路水上巴士,約42分鐘;在玻璃島(Murano)的Faro站乘坐ACTV 12路水上巴士,約33分鐘。

威尼斯嘆息橋 Ponte dei Sospiri

嘆息橋在總督府的後面,以前這裡是犯人經過總督府通往後面監獄的必經之橋,因為犯人經過此橋時常懺悔而歎息而得名。另外還有一個有趣的傳說,一名死囚看見從前的戀人在橋的另一端與新歡親熱,不禁深深嘆息。嘆息橋從此成為了戀人見證愛情的地方,據說戀人們在橋下接吻就可以終生相守。電影《情定日落橋》(A Little Romance)就是在這取景的。站在嘆息橋上,應該能夠真切的體會到往前一步是地獄,退後一步是天堂

地址:Piazza San Marco, 1, 30100 Venezia VE, Italy

吃住買

  • ##### 美食

在威尼斯免不了吃意大利美食,威尼斯的也有一些自己的特色。威尼斯菜餚最大的特點就是將海鮮和陸地菜巧妙地結合起來。作為美味的葡萄酒的產地,那裡的紅白葡萄酒都非常有名,到了威尼斯,千萬不要錯過。

  • ##### 住宿

威尼斯的酒店價格普遍很高,尤其以市中心價格最高。聖馬可廣場是威尼斯的中心,周邊緊鄰眾多景點,住在這裡出行十分方便,餐廳、紀念品店、景點、搭貢多拉的地方都在這,但這裡也是整個威尼斯房價最高的地方。如果有預算考量,但也想深入遊玩威尼斯,想住在威尼斯本島,威尼斯本島聯外交通「Venezia Santa Lucia火車站」附近則比較適合預算不足的自由行旅客。

  • ##### 購物

花邊、玻璃料器、皮件、紙漿品等是威尼斯的特色手工藝品。花邊的著名生產地是布拉諾島,自1291年起的玻璃料器的生產中心則是穆拉諾,那里至今還製作出獨特的擺飾件和服裝工業使用的貴重的珍珠。在威尼斯至今還有皮革和紙漿加工業,主要是為狂歡節做面具和旅遊紀念品。手工藝店舖裡製作和銷售的個性化的信紙也非常漂亮。威尼斯大街小巷都佈滿紀念品店,從火車站出口跟著聖馬可廣場Piazza San Marco的路標,你會發現密密麻麻的小店都銷售大同小異的紀念品。

威尼斯雖然不如米蘭、羅馬、佛羅倫薩這些大城市品牌多,但是在聖馬可廣場周邊各種大牌旗艦店也都可以找到。

市內交通

專為遊客打造的觀光船,只停著名停靠點,速度也比較快一點,只有兩條路線瞬間讓威尼斯交通變得好簡單。票價便宜、搭乘簡單、比較快速都是最大優勢,但是每天營運時間不長、班次不夠密集都是最大缺點。

ACTV水上巴士是威尼斯城區內最主要的交通工具,單程票非常貴,通常會利用VENEZIA UNICA購買水上巴士PASS。水上巴士看起來路線很複雜,但是每個船班都有自己的專屬碼頭,比較好辨認。

威尼斯一定要嘗試的貢多拉,每條船最多能做6個人。一般收費是白天40分鐘大約是80歐,晚上7點以後的價錢則會提高到40分鐘100歐。

注意事項:這價錢並不包含點唱及點酒,需要這些服務須先問好價錢!

船是威尼斯唯一的交通工具,但在火車站附近有去往各個郊區的巴士。

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義大利火車票

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熱門路線


主要鐵路公司


意大利國鐵終極指南

意大利國鐵

意大利火車終極指南

意大利鐵路在歐洲範圍內來說屬於質優價廉的,尤其是在城市之間以及城鎮之間。意大利鐵路系統從1800年開始發展,在納粹墨索里尼時代有了爆炸性的發展,而墨索里尼在二戰期間宣傳說“要讓火車準時”而著稱。從七十年代開始,意大利發展高速鐵路。而且持續不斷地讓鐵路系統現代化。

火車通常是在義大利大中城市直接旅行的最佳選擇,因為公路交通會有很多問題,而且停車費往往很貴。如果想前往意大利的鄉村或者比較偏遠的山里小鎮,火車通常是最理想的選擇。

意鐵((TREN ITALIA)由意大利國家鐵路公司((F errovie dello Stato,簡稱FS)經營,網絡密集且遍布全國,且中大型城市之問班次往來頻繁。,拉丁語中tren就是火車的意思。它的官網網址是www.trenitalia.com,Trenitalia是意大利最大的火車運營公司。 至於國鐵沒有涵蓋的地區,例如:維蘇威火山區域和普利亞部分地區,則由民問私鐵補足。

意鐵的顏色通常是義大利國旗的顏色。

訂位和變更

意鐵列車絕大多數都無須訂位,加上義鐵班次 密集,因此只要你擁有意大利火車通行證,真可說 是想坐就坐,但夜車和高速火車則一定要訂位。不過若是遇到旺季或嘉年華會,最好還是先訂位比較保險。

無論使用義鐵官網、自動售票機,或在櫃檯窗口,購買車票時都可順便訂位。即使持有火車通行證,訂位時還是得額外再付訂位費用。若需更改行程,可至車站的服務窗口辦理,...


意大利法拉利高鐵(Italo)終極指南

意大利法拉利高鐵(Italo)

法拉利高鐵終極指南

法拉利和法國國鐵以及Tod's精品共同推出了一部同樣是像徵性能的Ferrari特仕版的高速列車「ITALO」,火紅的車身、流線的外型,搭配上三百公里的時速,都讓人聯想到法拉利超跑。高級的豪華包廂,座椅全部由精品品牌TOD'S負責設計製作,除了有寬敞舒適的座位,還有劇院車廂以及觸控式螢幕,讓搭火車成為了一種高級奢華的享受。車廂種類分為頭等車廂Club、商務車廂Prima以及標準車廂Smart,三種車廂都有免費無線上網服務,三者車廂最大差別在座位寬敞舒適的程度。頭等車廂並有9吋的觸控式螢幕播放電影及電視節目。

Italo之所以似足法拉利,皆因她正是由法拉利公司及快意車廠主席迪蒙泰澤莫洛(Lcua Cordero di Montezemolo)所創辦的意大利私人鐵路公司NTV,向法國阿爾斯通公司訂製的歐洲新一代高速列車,火紅色的車身無論在火車站或深山中,一眼就認得出Italo。而Italo高速列車現時在意大利國內九個城市行走,平均車速達每小時300公里,與法國TGV列車、德國的ICE列車以至亞洲的日本新幹線、中國內地至香港行走的京港線高鐵德國製Haffen列車等一樣,都是現代高速鐵路列車。

迪蒙泰澤莫洛表示,Italo最高時速將可提升至每小時360公里,她被譽為「全歐洲最前衛和最高速的列車」。紅色的車身光潔亮麗,金邊金角更顯尊貴,車體比法國傳統高速列車TGV還要寬大。...


Flixbus終極指南

Flixbus

Flixbus/FlixTrain終極指南

在歐洲生活的小伙伴們都知道,巴士是目前歐洲最為廉價的出行方式之一。而Flixbus是目前歐洲最大的長途巴士公司。

目前Flixbus不僅僅在熱門的旅遊城市之中開展業務,而且大部分歐洲中大型的居住城鎮都有巴士車站,包括德國、法國、意大利、荷蘭、波蘭、捷克、丹麥、瑞典、挪威、瑞士、西班牙、葡萄牙、匈牙利、奧地利、克羅地亞、白俄羅斯等國家。 其中又以德國的路線最多最便宜。 2018年開始Flixbus開始拓展到美國,目前在美國有上千個站點。

除了便宜外,搭乘Flixbus 非常方便。由於Flixbus 的班次頻繁、雖然站點很多,但連接各城市中心的路線幾乎都有直達車,不用轉車。 Flixbus 在一個城市設有多個站點,住在較偏遠地區的旅客,出行不用去市中心,就能搭乘Flixbus。

唯一缺點是行駛時間通常較長,跨國少說5小時起跳,舒適度也不比火車來的平穩。

在長期發展裡,Flixbus母公司收購了大量的其他巴士公司品牌,包括MeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolines等等,使得歐洲巴士市場一家獨大,幾乎Flixbus連接歐洲所有城市,每天有超過30萬個班次,覆蓋1700個多個站點,而且很多是最為便宜的選擇, 普遍上搭乘的費用也座落在正常機票價錢和火車票價錢的1/3。如果坐夜班大巴,更是可以省下昂貴的住宿開銷。

舉個例子,從柏林到漢堡這條熱門線路里,我們可以看到,最低甚至只需要4.99歐!當然,大部分票均為9.99歐。

同期,德鐵柏林到漢堡的ICE列車最低為19.90歐,而臨近出行可能漲到80歐。 ...


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乘坐火車穿越奧地利現在變得越來越快,越來越容易。探索奧地利的最佳方式莫過於穿越壯麗的山景,鬱鬱蔥蔥的高山草甸,歷史悠久的城鎮和風景如畫的村莊。奧地利位於歐洲大陸的中部與德國和意大利相鄰,同時它還與捷克共和國,斯洛伐克,匈牙利,斯洛文尼亞,列支敦士登和瑞士接壤,它的火車網絡與周圍國家有很好的聯通。 ÖBB準時率為96%,是2018年歐洲最可靠的鐵路運營商之一。

奧地利的主要火車服務運營商是國有公司ÖBB,他們幾乎服務於整個國家。有一些不屬於ÖBB的私人鐵路公司,在維也納和薩爾茨堡(該國人口最密集的地區)之間的走廊有ÖBB的主要競爭對手是,是相對較新的公司Westbahn。

奧地利聯邦鐵路(德語:Österreichische Bundesbahnen或ÖBB,前身為Bundesbahn Österreich或BBÖ)是奧地利的國家鐵路系統,也是列支敦士登鐵路的管理者。

奧地利聯邦鐵路最初成立於1460年,是歐洲最古老的鐵路公司,後來重新成立於1923年,使用Bundesbahn Österreich的名字,作為帝國皇家奧地利國家鐵路公司(kkStB)的繼承者,但在期間被併入Deutsche Reichsbahn。 1938-1945 Anschluss。它在1947年進行了改革,使用了略有不同的Österreichische Bundesbahnen名稱,並以此形式存在。

因為奧地利位於歐洲的中部,它其實有歐洲最大的鐵路線路覆蓋,連結西歐和東歐以及南歐。 ÖBB的車型也很多。其中主打車型是銳捷高鐵Railjet。 ...