阿姆斯特丹（也是英国；荷兰语：[ɑmstərˈdɑm]）是名义上的（因为它不是政府所在地，这是海牙）首都和荷兰人口最多的城市，城市内有866,737人口，即1,380,872城市地区和大都市地区为2,410,960。阿姆斯特丹位于北荷兰省。阿姆斯特丹因其众多的运河被联合国教科文组织列为世界遗产，因此俗称“北方的威尼斯”。 阿姆斯特丹的名字来源于阿姆斯特尔丹姆，它表明了城市起源于阿姆斯特尔河上的水坝周围。阿姆斯特丹起源于12世纪后期的一个小渔村，成为17世纪荷兰黄金时代世界上最重要的港口之一，并成为金融和贸易的主要中心。在19世纪和20世纪，城市规模不断扩大，许多新的社区和郊区都得到了规划和建设。阿姆斯特丹的17世纪运河和19-20世纪的阿姆斯特丹防线被联合国教科文组织列为世界遗产。阿姆斯特丹市于1921年吞并了Sloten，是该市最古老的地区，其历史可追溯到9世纪。 阿姆斯特丹是荷兰的商业首都，也是欧洲最重要的金融中心之一，被全球化和世界城市（GaWC）研究小组视为阿尔法世界城市。这座城市还是荷兰的文化之都。荷兰许多大型机构都有其总部，包括飞利浦，阿克苏诺贝尔，汤姆汤姆和ING。此外，许多世界上最大的公司都位于阿姆斯特丹，或者已经在该市设立了欧洲总部，例如领先的技术公司Uber，Netflix和Tesla。 2012年，阿姆斯特丹被《经济学人》情报部门（EIU）评为第二大居住城市，在Mercer的环境和基础设施生活质量方面，它在全球排名第十二。在Savills Tech Cities 2019报告中，该市在全球顶级技术中心中排名第四（在欧洲排名第二），在澳大利亚创新机构2thinknow的2009年创新城市指数中，创新排名第三。阿姆斯特丹港是欧洲第五大港口。阿姆斯特丹的著名居民包括对话家安妮·弗兰克（Anne Frank），艺术家伦勃朗和梵高以及哲学家巴鲁·斯宾诺莎（Baruch Spinoza）。 阿姆斯特丹证券交易所是世界上最古老的证券交易所。阿姆斯特丹的主要景点包括历史悠久的运河，国家博物馆，梵高博物馆，斯特德博物馆，阿姆斯特丹冬宫博物馆，阿姆斯特丹音乐会堂，安妮弗兰克故居，Scheepvaartmuseum，阿姆斯特丹博物馆，喜力体验馆，阿姆斯特丹皇宫，Natura Artis Magistra，Hortus Botanicus阿姆斯特丹，NEMO，红灯区和许多大麻咖啡店。他们每年吸引超过500万国际游客。这个城市还以夜生活和节日活动而闻名。它的一些夜总会（Melkweg，Paradiso）是世界上最著名的。它也是世界上最具多元文化的城市之一，拥有至少177个民族。
阿姆斯特丹 - 吃喝玩乐在阿姆斯特丹|交通信息|热门路线
对于喜爱旅行的人来说，德国铁路（Deutsche Bahn AG 或German Railway 简称DB）的品质与服务是世界一流，全线不设收票门闸的自由进出、时速近300公里的ICE高速列车、密集的铁道路线网与精确准时的班次，想要享受坐在火车上穿州越省的旅行方式，德国可以说是最佳选择。
在德国每天运行的列车大约为37000班次。大多数的列车均由德国铁路下属的24家铁路企业开行。德国铁路还拥有继瑞士联邦铁路和日本JR集团后，世界第三密集的铁路网络。至2012年9月，德国铁路客运列车的准点率达到94.4%。
德国铁路在铁路运输行业最著名的有主营客运的德铁长途运输和德铁区域运输、以及主营货运的德铁信可铁路。德铁网络则作为铁路基础设施企业，拥有德国最大的铁路网络。
...
在欧洲生活的小伙伴们都知道，巴士是目前欧洲最为廉价的出行方式之一。而Flixbus是目前欧洲最大的长途巴士公司。
目前Flixbus不仅仅在热门的旅游城市之中开展业务，而且大部分欧洲中大型的居住城镇都有巴士车站，包括德国、法国、意大利、荷兰、波兰、捷克、丹麦、瑞典、挪威、瑞士、西班牙、葡萄牙、匈牙利、奥地利、克罗地亚、白俄罗斯等国家。 其中又以德国的路线最多最便宜。2018年开始Flixbus开始拓展到美国，目前在美国有上千个站点。
除了便宜外，搭乘Flixbus 非常方便。由于Flixbus 的班次频繁、虽然站点很多，但连接各城市中心的路线几乎都有直达车，不用转车。Flixbus 在一个城市设有多个站点，住在较偏远地区的旅客，出行不用去市中心，就能搭乘Flixbus。
唯一缺点是行驶时间通常较长，跨国少说5小时起跳，舒适度也不比火车来的平稳。
在长期发展里，Flixbus母公司收购了大量的其他巴士公司品牌，包括MeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolines等等，使得欧洲巴士市场一家独大，几乎Flixbus连接欧洲所有城市，每天有超过30万个班次，覆盖1700个多个站点，而且很多是最为便宜的选择, 普遍上搭乘的费用也座落在正常机票价钱和火车票价钱的1/3。如果坐夜班大巴，更是可以省下昂贵的住宿开销。
举个例子，从柏林到汉堡这条热门线路里，我们可以看到，最低甚至只需要4.99欧！当然，大部分票均为9.99欧。
同期，德铁柏林到汉堡的ICE列车最低为19.90欧，...
法国的铁路系统是由法国国家铁路局（Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais, 简称SNCF负责规画建造, 路线以巴黎为中心, 向四面八方放射织展，包含高速火车（Train a Grande Vitesse，简称TGV）路线，和通达各城镇的一般火车路线。在这些一般火车路线中，全国性的跨区路线被称为「大路线」(Grande Ligne，简称GL)，仅跟于单一地区内行驶的路线则统称「地区性快速运输系统」(Transports Express Regionaux，简称TER)。
这些绵密的路线，构成法国几乎无所不达的铁路系统，特别是I960年代法国国家铁路局投身于高速火车研发计划，更造就了傲视全球的TGV子弹列车。1972年，编号001的首辆TGV在经过5千多次的试车经历之后，创下时速318公里的纪录，同年， 巴黎到里昂的TGV正式上路，开启了法国铁路史的新纪元。如今，不论是搭乘TGV快速抵达观光胜地， 或是搭乘小火车穿梭乡间，在法国搭火车旅游绝对是一种享受，特别是省却市区和机场间的来往接驳，及候机登机的等待时间，串联起法国各点间更加畅行无阻的旅游方式。
在欧洲铁路系统中会把荷兰、比利时、卢森堡作为一个整体，因此欧铁的火车通票会提供荷比卢通票(Eurail BeNe Rail Pass)。荷比卢铁路主要有三个铁路公司组成。
荷兰铁路由荷兰国铁公司(Nederlandse Spoorwegen, 简称NS)营运，部分区域路段由其他公司营运，但不需另外购买车票。主要车种有Intercity(IC)、Stoptrein和Sneltrein。 Intercity 只停靠主要城市，相当于台湾的自强号；Stoptrein每一站都停，相当于区间车；而Sneltrein介于两者之间，差不多就是复兴号的等级。
比利时铁路由 National Railway Company of Belgium(荷文简称NMBS/法文简称SNCB)营运，铁路网相当发达，国内移动几乎都靠火车。车种有ICE、Intercity (IC)往来主要大城及其他国家、Interregio(IR地务快重)往来比利时国内主要城市、 Local（区间车）往来小城镇，各站都停, 搭乘方式与荷兰大同小异。
若搭火车往返布鲁塞尔国际机场，则需缴纳额外的Diabolo fee，买国内单程票的话，费用已被算在票价内，但若用的是Rail Pass或欧洲火车联票，...
