京都站到东京站:火车、巴士、票价、今日车次、路线、车程、车型、车站指南、注意事项、沿途

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京都站(京都駅)到东京站(東京駅)火车时刻表



从京都站(京都駅)出发热门路线



到达京都站(京都駅)热门路线



从东京站(東京駅)出发热门路线



到达东京站(東京駅)热门路线



Departure

京都站

京都车站位于日本京都府京都市下京区,是西日本旅客铁道(JR西日本)、东海旅客铁道(JR东海)、近畿日本铁道(近铁)和京都市交通局的铁路车站。京都车站为日本最大的观光都市——京都市的代表车站。

京都车站是多条铁路路线的总站,作为京都观光名所广泛范围的玄关口,车站有多条巴士、地下铁等公共运输机关提供前往京都市内观光名胜的交通服务。前往滋贺县南部与大阪府北摄地区、奈良县北部地区的乘客亦很多。

现在的车站建筑于1997年完成。由建筑师原广司所设计,为铁骨和钢筋混拟土构造。虽然是地上车站,但为了不减损京都古都景观,京都车站周边不能有超过120公尺高之建筑,因此原广司之设计,为总高60公尺的大楼,并将建筑物保持了南北方向的通道,以保持视线之畅通,使京都车站没有巨大建筑所有的压迫感。得到日本第40回建筑业协会赏。

车站构造

  • JR西日本的在来线各线为高架车站,东海道本线(JR京都线、琵琶湖线)、湖西线使用岛式月台3面6线与侧式月台1面1线,构内西侧由山阴本线(嵯峨野线)使用的港湾式月台3面4线、南侧由奈良线使用的港湾式月台2面3线。
  • 各月台在西侧以东侧闸机内地下通道连结。
  • 跨站式站房与各月台设有升降机。
  • JR东海的新干线位于JR西日本的各月台南侧,东海道新干线使用岛式月台2面4线的高架车站。
  • 全部营业列车均会停车,因此不设通过线。
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东京站

东京车站位于日本东京都千代田区丸之内一丁目,为东日本旅客铁道(JR东日本)、东海旅客铁道(JR东海)、东京地下铁的铁路车站。开业于1914年,不但是日本多条铁路干线的端点站,也是东京主要的交通枢纽之一。

介绍

  • 东京车站被誉为东京的「表玄关」,具有首都中央车站的地位,不但是日本全国新干线路网(九州新干线除外)最重要的列车始发站,同时也是东海道本线、中央本线、东北本线等日本主要在来线(传统铁路)干线的起点站,可不转乘直达32都道府县,1日发出约3000班车次,是日本最具代表性的铁路总站之一。
  • 站区总面积相当于3.6个东京巨蛋,站内的月台数量为日本第一,包含在来线9座18线(地上5座10线、地下4座8线)、新干线5座10线、以及地下铁1座2线。
  • 目前拥有丸之内、八重洲、日本桥等3处出入口,身为最早使用的丸之内侧站房是由明治时代建筑家辰野金吾设计的仿西式砖造建筑。
  • 预定于2024年发行的改版一万日圆纸币之背面将会有东京车站丸之内口建筑的图案。

店铺

东京车站内高架轨道与月台区之下的一楼付费区内,除了一般的车站设施外,还有多间小型站内店铺。原本设在车站一楼的Dila东京媒体广场(Dila 东京メディアコート)也改装成面积达1,700平方公尺、包含31家店铺的综合商场「东京车站城南广场」(Tokyo Station City SouthCourt)。

等人场所

东京车站内有两处略具特色的等人、相约场所—「银 之铃等待处」和「动轮广场」。前者位于中央地下通路接近八重洲地下中央口验票闸门处,以一个银色大铃铛为中心。原本铃铛吊挂于八重洲中央口大厅,1994 年之后搬移至现在的位置陈列。后者位于丸之内地下北口验票闸门北侧,北地下自由通路西端出入口旁,有一道以三个C62-15型蒸汽机车(过去普遍运行于东海道线)的大车轮作为装饰的墙。

1st floor

2nd floor

B1 floor

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Destination

Departure

京都府(京都京都市,日语:[kʲoꜜːto]),正式的京都市(京都市京都市,京都:[kʲoːtoꜜɕi]),是日本京都府的首府。京都位于本州岛的关西地区,与大阪市和神户市一起,成为京阪神都市圈的一部分。截至2018年,该市人口为147万。 794年,京都(当时称为平安神宫)被选为日本皇室的新所在地。在随后的11个世纪中,日本天皇从京都统治日本,直到1869年朝廷迁往东京。这座城市在15世纪的“宁宁战争”中被毁,并进入了长期的衰落期,但在德川幕府(1600–1868年)的影响下逐渐复兴,并在日本成为重要的城市。现代的京都市成立于1889年。在第二次世界大战期间,该市免于大规模破坏,因此,其战前文化遗产得到了最大程度的保护。 京都被认为是日本的文化之都,也是主要的旅游胜地。这里是众多佛教寺庙,神社,宫殿和花园的所在地,其中许多被联合国教科文组织列为世界遗产。著名的地标包括京都御所,清水寺,金阁寺,银阁寺和桂皇家别墅。京都也是高等教育的中心,京都大学是举世闻名的大学。

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东京(东京,东京,英语:,日语:[toːkʲoː])正式成为东京都(东京都,东京),是日本的47个县之一。自1869年以来,它一直是日本的首都。截至2018年,大东京地区已成为世界上人口最多的都市区。市区是日本天皇,日本政府和国民议会的所在地。东京是日本主要岛屿本州东南侧的关东地区的一部分,包括伊豆群岛和小gas原群岛。东京在1603年将德川家康(ShōgunTokugawa Ieyasu)设为总部时,原名江户。1868年,明治天皇从京都将其所在地迁至东京后,东京成为首都。当时,江户改名为东京。东京大都会由前东京府(东京府,东京府)和东京市(东京市,东京市)合并而成,于1943年成立。东京通常被称为城市,但被正式称为“大都会府”,并与之不同,并融合了东京和独有的城市和县的要素。 东京的23个特别病房以前是东京市。 1943年7月1日,它与东京都合并,成为东京都,在县西部以及东京南部的伊豆群岛和小gas原群岛新增了26个直辖市。截至2015年10月1日,东京人口估计超过1,340万,约占日本总人口的11%。 2019年的最新估计显示,东京人口不断增长,有1390万人,其中特别病房960万,多摩地区420万和离岛25,147。该县是世界上人口最多的大都市区的一部分,被称为大东京地区,人口超过4000万人,是世界上最大的城市集聚经济体。截至2011年,东京接待了《财富》世界500强公司中的51家,是当时世界上城市总数最多的公司。东京在国际金融中心发展指数中排名第三(两次)。这个城市是富士电视台,东京MX,东京电视台,朝日电视台,日本电视台,NHK和东京广播系统等各种电视网络的所在地。 东京在全球经济实力指数中排名第一,在全球城市指数中排名第三。 GaWC在2018年的清单中将东京列为alpha +世界城市;截至2014年,TripAdvisor的世界城市调查将东京列为“最佳整体体验”类别中的第一名(该市在以下类别中也排名第一:“当地人的帮助”,“夜生活” ”,“购物”,“当地公共交通”和“街道清洁”)。根据美世咨询公司的数据,截至2018年,东京已成为外派人员第二昂贵的城市。根据《经济学人》智库的生活成本调查,它也是世界上第11最昂贵的城市。 2015年,东京被《 Monocle》杂志评为世界上最宜居城市。 《米其林指南》迄今已将世界上任何城市的米其林星授予东京。在2017年安全城市指数中,东京在所有60个城市中排名第一。它还在2019年安全城市指数中排名第一。根据《 QS最佳学生城市》,东京在2016年和2018年的大学生排名中分别位列世界第三和第三。东京举办了1964年夏季奥运会,1979年G-7峰会,1986年G-7峰会和1993年G-7峰会,并将主办2019年橄榄球世界杯,2020年夏季奥运会和2020年夏季残奥会。

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热门路线


主要铁路公司


日本铁路终极指南

日本铁路

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对于像日本这样一个占地面积并不大的岛国来说,铁路系统相当发达,连接各主要城市的运营工具也基本全靠铁路。日本的铁路以准时和高安全性著称。

铁路公司

全日本铁路线如同蜘蛛网般笼罩日本国土全境,而铁路的种类及运作的公司已有很多种类,主要分为【JR】、【私铁】、【地下铁】、【路面电车】几种,有些是路线横跨全日本,有些只是某些主要都市里运行。所以要正确地乘坐日本火车,必须先知道它们的种类和分别。

有一些特殊铁路路线,【JR】与【地下铁】与【私铁】会共用同一条铁道和月台,日本会称之为「直通运转」,例如在东京便有超过10条地下铁与JR线及其他私铁路线直通运行。

日本铁路(JR, Japan Railway)

原本是日本国营铁路,后来私有化并分拆成为七家铁路公司:JR北海道、JR东日本、JR东海、JR西日本、JR四国、JR九州和JR货物。而JR各地区公司除了经营一般铁路线(在来线)与新干线外,亦经营一般巴士和高速巴士。例如:

  • 全部新干线(东海道、山阳、九州新干线,北陆、上越新干线,东北、山形、秋田新干线)
  • 东京的山手线、中央线、京叶线、京滨东北线
  • 关东的东京的N’EX 成田特快
  • 关西的大阪环状线、关空快速、关空特急「遥」

JR的例子:连接东京市区与成田机场的特急列车「N'EX」;连接大阪市区与关西机场的「HARUKA 关空特急」、「关空快速」;东京重要的山手线与中央...