Mainz Hbf（“Mainz主站”，前身为Centralbahnhof Mainz）是德国莱茵兰 - 普法尔茨州Mainz市的火车站。 每天约有60,000名旅客和游客使用它，因此是莱茵兰 - 普法尔茨州最繁忙的车站。 该火车站是使用自动人脸识别的CCTV方案的试验区。
该车站是S8线的终点：Wiesbaden Hbf-Mainz Hbf-Rüsselsheim-Frankfurt Hbf-Hanau Hbf; 莱茵河 - 主要的S-Bahn，它是Mainbahn到法兰克福Hbf的开始。 它由440个每日本地和区域列车（StadtExpress，RE和RB）和78个长途列车（IC，EC和ICE）提供服务。
该站是美因茨有轨电车网络的交汇点，也是城市和地区（RNN，ORN和MVG）的重要公交枢纽。
美因茨中央火车站 - 车站介绍|实时列车出发到达信息|热门路线科尔马站（Gare de Colmar）位于法国东北部城市，上莱茵省的省会科尔马，是个人口只有六万多人的小城市。有欧洲8大童话小镇之一的称号，科尔玛古城是日本动画师宫崎骏笔下的《哈尔移动城堡》故事背景之一，科尔马因而吸引大量旅客到访。在这里随走随拍，每个角落都像明信片上的风景，每条小巷都引领着游人走进中古世纪。到科尔马必去必拍的景点包括「小威尼斯」、「普菲斯特屋」。
科尔马不单在2018年获得欧洲最佳景点第三名的城市，科尔马圣诞市集也几乎每年入选最具特色的Top 5欧洲圣诞市集。科尔玛因为紧邻德国，在历史上也曾经被德国统治，所以融合了德国与法国的风情，尤其是建筑风格。
车站位置便利，距离老城区只有十分钟车程。科尔马已是一个很有名的小镇，车站内的设施和服务都十分方便旅客使用。
科尔马站 - 车站介绍|实时列车出发到达信息|热门路线
美因茨（MYNTS，德语：[maɪnts]是德国莱茵兰-普法尔茨州的首府和最大城市。该市位于莱茵河与莱茵河交汇处，与黑森州边境的威斯巴登对面。法兰克福市，人口217,118（2018年），隶属于法兰克福莱茵-美因河畔大都会地区。美因茨由罗马人于公元前1世纪古典时期由罗马人创建为Mogontiacum，是罗马最北端的军事要塞帝国和日耳曼尼亚州的首府，美因茨在公元8世纪成为神圣罗马帝国的重要城市，成为美因茨选民的首都和美因茨大主教-美因茨大选的所在地美因茨以可移动式印刷机的发明者约翰内斯·古腾堡的故居而闻名，他于1450年代初在该市生产了第一本书籍，包括古腾堡圣经。 20世纪，这座城市以英语为Mentz，以法语为Mayence。美因茨在第二次世界大战期间受到严重破坏，超过30次空袭摧毁了该市约80％的市中心，包括大部分历史建筑。如今，美因茨已成为交通枢纽和葡萄酒生产中心。
美因茨 - 吃喝玩乐在美因茨|交通信息|热门路线科尔马（法语：科尔马，发音为[kɔlmaʁ]；阿尔萨斯语：科尔默[ˈkolməʁ]；德语（1871-1918年和1940-1945年：德语：科尔马））是上莱茵省和法国东北大区的城市和公社。它是阿尔萨斯的第三大公社（仅次于史特拉斯堡和米卢斯），是上莱茵省政府所在地和科尔马-里博维维尔省辖区。 该市以保存完好的旧城区，众多建筑地标和博物馆而闻名，其中包括拥有伊森海姆祭坛画的Unterlinden博物馆。 科尔马位于阿尔萨斯葡萄酒之路，并认为自己是“阿尔萨斯葡萄酒的首都”（阿尔萨斯首都）。
科尔马 - 吃喝玩乐在科尔马|交通信息|热门路线
对于喜爱旅行的人来说，德国铁路（Deutsche Bahn AG 或German Railway 简称DB）的品质与服务是世界一流，全线不设收票门闸的自由进出、时速近300公里的ICE高速列车、密集的铁道路线网与精确准时的班次，想要享受坐在火车上穿州越省的旅行方式，德国可以说是最佳选择。
在德国每天运行的列车大约为37000班次。大多数的列车均由德国铁路下属的24家铁路企业开行。德国铁路还拥有继瑞士联邦铁路和日本JR集团后，世界第三密集的铁路网络。至2012年9月，德国铁路客运列车的准点率达到94.4%。
德国铁路在铁路运输行业最著名的有主营客运的德铁长途运输和德铁区域运输、以及主营货运的德铁信可铁路。德铁网络则作为铁路基础设施企业，拥有德国最大的铁路网络。
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在欧洲生活的小伙伴们都知道，巴士是目前欧洲最为廉价的出行方式之一。而Flixbus是目前欧洲最大的长途巴士公司。
目前Flixbus不仅仅在热门的旅游城市之中开展业务，而且大部分欧洲中大型的居住城镇都有巴士车站，包括德国、法国、意大利、荷兰、波兰、捷克、丹麦、瑞典、挪威、瑞士、西班牙、葡萄牙、匈牙利、奥地利、克罗地亚、白俄罗斯等国家。 其中又以德国的路线最多最便宜。2018年开始Flixbus开始拓展到美国，目前在美国有上千个站点。
除了便宜外，搭乘Flixbus 非常方便。由于Flixbus 的班次频繁、虽然站点很多，但连接各城市中心的路线几乎都有直达车，不用转车。Flixbus 在一个城市设有多个站点，住在较偏远地区的旅客，出行不用去市中心，就能搭乘Flixbus。
唯一缺点是行驶时间通常较长，跨国少说5小时起跳，舒适度也不比火车来的平稳。
在长期发展里，Flixbus母公司收购了大量的其他巴士公司品牌，包括MeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolines等等，使得欧洲巴士市场一家独大，几乎Flixbus连接欧洲所有城市，每天有超过30万个班次，覆盖1700个多个站点，而且很多是最为便宜的选择, 普遍上搭乘的费用也座落在正常机票价钱和火车票价钱的1/3。如果坐夜班大巴，更是可以省下昂贵的住宿开销。
举个例子，从柏林到汉堡这条热门线路里，我们可以看到，最低甚至只需要4.99欧！当然，大部分票均为9.99欧。
同期，德铁柏林到汉堡的ICE列车最低为19.90欧，...
法国的铁路系统是由法国国家铁路局（Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais, 简称SNCF负责规画建造, 路线以巴黎为中心, 向四面八方放射织展，包含高速火车（Train a Grande Vitesse，简称TGV）路线，和通达各城镇的一般火车路线。在这些一般火车路线中，全国性的跨区路线被称为「大路线」(Grande Ligne，简称GL)，仅跟于单一地区内行驶的路线则统称「地区性快速运输系统」(Transports Express Regionaux，简称TER)。
这些绵密的路线，构成法国几乎无所不达的铁路系统，特别是I960年代法国国家铁路局投身于高速火车研发计划，更造就了傲视全球的TGV子弹列车。1972年，编号001的首辆TGV在经过5千多次的试车经历之后，创下时速318公里的纪录，同年， 巴黎到里昂的TGV正式上路，开启了法国铁路史的新纪元。如今，不论是搭乘TGV快速抵达观光胜地， 或是搭乘小火车穿梭乡间，在法国搭火车旅游绝对是一种享受，特别是省却市区和机场间的来往接驳，及候机登机的等待时间，串联起法国各点间更加畅行无阻的旅游方式。
在欧洲铁路系统中会把荷兰、比利时、卢森堡作为一个整体，因此欧铁的火车通票会提供荷比卢通票(Eurail BeNe Rail Pass)。荷比卢铁路主要有三个铁路公司组成。
荷兰铁路由荷兰国铁公司(Nederlandse Spoorwegen, 简称NS)营运，部分区域路段由其他公司营运，但不需另外购买车票。主要车种有Intercity(IC)、Stoptrein和Sneltrein。 Intercity 只停靠主要城市，相当于台湾的自强号；Stoptrein每一站都停，相当于区间车；而Sneltrein介于两者之间，差不多就是复兴号的等级。
比利时铁路由 National Railway Company of Belgium(荷文简称NMBS/法文简称SNCB)营运，铁路网相当发达，国内移动几乎都靠火车。车种有ICE、Intercity (IC)往来主要大城及其他国家、Interregio(IR地务快重)往来比利时国内主要城市、 Local（区间车）往来小城镇，各站都停, 搭乘方式与荷兰大同小异。
若搭火车往返布鲁塞尔国际机场，则需缴纳额外的Diabolo fee，买国内单程票的话，费用已被算在票价内，但若用的是Rail Pass或欧洲火车联票，...