佩皮尼昂到瓦伦西亚华金索罗拉中央火车站:火车、巴士、票价、今日车次、路线、车程、车型、车站指南、注意事项、沿途

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佩皮尼昂(Perpignan)到瓦伦西亚华金索罗拉中央火车站(Valencia Joaquin Sorolla)火车时刻表



从佩皮尼昂(Perpignan)出发热门路线



到达佩皮尼昂(Perpignan)热门路线



从瓦伦西亚华金索罗拉中央火车站(Valencia Joaquin Sorolla)出发热门路线



到达瓦伦西亚华金索罗拉中央火车站(Valencia Joaquin Sorolla)热门路线



瓦伦西亚华金索罗拉中央火车站

华金索罗拉站 ( Valencia-Joaquín Sorolla ) 是西班牙瓦伦西亚市的两个主要火车站之一。 它于2010年开通,是马德里 – 莱万特高速铁路列车的终点。 该站由Adif拥有,由RENFE长途列车提供服务。

该站位于北站以南800米处,位于其入口的西边缘。 该站是一个纯粹的长途火车站,它没有连接到CercaníasValencia的网络。 瓦伦西亚JoaquínSorolla是AVE列车运行马德里和塞维利亚的最后一站。 每天有10到15列火车到马德里,一列火车到塞维利亚。 一些长途列车开往北站。

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佩皮尼昂(Perpignan,美国:,法语:[pɛʁpiɲɑ̃];加泰罗尼亚语:Perpinyà[pəɾpiˈɲa])是法国西南部比利牛斯省-东方省的首府,也是大都会区佩皮尼昂地中海大都会的中心。佩皮尼昂在13和14世纪曾是鲁西永省和鲁西永县(加泰罗尼亚州的罗塞洛)的首都,也是马略卡王国的大陆首府。 2016年,佩皮尼昂(Perpignan)的公社人口为121,875人(法语为Perpignanais(e),加泰罗尼亚语为Perpinyanés(a)),大都市区的总人口为268,577。

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瓦伦西亚(西班牙语:[baˈlenθja]),正式的瓦伦西亚(瓦伦西亚语:[vaˈlensia]),是瓦伦西亚自治区的首府,是西班牙第三大城市,仅次于马德里和巴塞罗那,行政中心约有80万居民。它的市区面积超过行政城市范围,人口约160万人。瓦伦西亚是西班牙的第三大都市区,人口从1.7到250万人不等,具体取决于都市区的定义。瓦伦西亚港是欧洲第五繁忙的集装箱港口,也是地中海最繁忙的集装箱港口。瓦伦西亚在公元前138年由领事Decimus Junius Brutus Callaicus创立为罗马殖民地,被称为Valentia Edetanorum,在全球化和世界城市研究网络中位居Beta-全球城市之列。 714年,摩洛哥和阿拉伯摩尔人占领了该城市,介绍了他们的语言,宗教和习俗;他们实施了改进的灌溉系统,并种植了新作物。瓦伦西亚是瓦伦西亚泰法的首都。 1238年,基督教徒国王阿拉贡(Aragon)詹姆斯一世(James I)征服了这座城市,并将土地分配给了帮助他征服这座城市的贵族,这在《利比雷德尔分部》中就可见一斑。他还为瓦伦西亚市制定了一项新法律,将其扩展到瓦伦西亚王国的其他地区。 18世纪,西班牙的菲利普五世(Philip V)废除了特权,以惩罚瓦伦西亚王国与西班牙王位继承战争中的哈布斯堡王朝结盟。 1812年夏天,约瑟夫·波拿巴(Joseph Bonaparte)将法院移交给西班牙,瓦伦西亚是西班牙的首都。1936年至1937年西班牙第二共和国期间,它也是首都。 这座城市位于伊比利亚半岛东海岸的图里亚河两岸,正对着地中海上的瓦伦西亚湾。它的历史中心是西班牙最大的中心之一,约有169公顷(420英亩);瓦伦西亚拥有悠久的历史古迹,风景名胜和文化景点,是该国最受欢迎的旅游胜地之一。 由于其悠久的历史,这座城市拥有众多受欢迎的庆祝活动和传统,例如法利亚斯(Fallas)(以西班牙传统西班牙海鲜饭为特色),于1965年被宣布为西班牙国家旅游名胜嘉年华,并于2001年被联合国教科文组织列为非物质文化遗产2016年11月。从1991年到2015年,丽塔·巴贝拉·诺拉(RitaBarberáNolla)担任该市市长,但2015年,来自CoalicióCompromís的琼·里博(JoanRibó)担任市长。

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热门路线


主要铁路公司


Flixbus终极指南

Flixbus

FlixBus/FlixTrain终极指南

在欧洲生活的小伙伴们都知道,巴士是目前欧洲最为廉价的出行方式之一。而Flixbus是目前欧洲最大的长途巴士公司。

目前Flixbus不仅仅在热门的旅游城市之中开展业务,而且大部分欧洲中大型的居住城镇都有巴士车站,包括德国、法国、意大利、荷兰、波兰、捷克、丹麦、瑞典、挪威、瑞士、西班牙、葡萄牙、匈牙利、奥地利、克罗地亚、白俄罗斯等国家。 其中又以德国的路线最多最便宜。2018年开始Flixbus开始拓展到美国,目前在美国有上千个站点。

除了便宜外,搭乘Flixbus 非常方便。由于Flixbus 的班次频繁、虽然站点很多,但连接各城市中心的路线几乎都有直达车,不用转车。Flixbus 在一个城市设有多个站点,住在较偏远地区的旅客,出行不用去市中心,就能搭乘Flixbus。

唯一缺点是行驶时间通常较长,跨国少说5小时起跳,舒适度也不比火车来的平稳。

在长期发展里,Flixbus母公司收购了大量的其他巴士公司品牌,包括MeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolines等等,使得欧洲巴士市场一家独大,几乎Flixbus连接欧洲所有城市,每天有超过30万个班次,覆盖1700个多个站点,而且很多是最为便宜的选择, 普遍上搭乘的费用也座落在正常机票价钱和火车票价钱的1/3。如果坐夜班大巴,更是可以省下昂贵的住宿开销。

举个例子,从柏林到汉堡这条热门线路里,我们可以看到,最低甚至只需要4.99欧!当然,大部分票均为9.99欧。

同期,德铁柏林到汉堡的ICE列车最低为19.90欧,...


法国铁路终极指南

法国铁路

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法国的铁路系统是由法国国家铁路局(Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais, 简称SNCF负责规画建造, 路线以巴黎为中心, 向四面八方放射织展,包含高速火车(Train a Grande Vitesse,简称TGV)路线,和通达各城镇的一般火车路线。在这些一般火车路线中,全国性的跨区路线被称为「大路线」(Grande Ligne,简称GL),仅跟于单一地区内行驶的路线则统称「地区性快速运输系统」(Transports Express Regionaux,简称TER)。

这些绵密的路线,构成法国几乎无所不达的铁路系统,特别是I960年代法国国家铁路局投身于高速火车研发计划,更造就了傲视全球的TGV子弹列车。1972年,编号001的首辆TGV在经过5千多次的试车经历之后,创下时速318公里的纪录,同年, 巴黎到里昂的TGV正式上路,开启了法国铁路史的新纪元。如今,不论是搭乘TGV快速抵达观光胜地, 或是搭乘小火车穿梭乡间,在法国搭火车旅游绝对是一种享受,特别是省却市区和机场间的来往接驳,及候机登机的等待时间,串联起法国各点间更加畅行无阻的旅游方式。

热门路线行驶时间

  • 巴黎 - 阿姆斯特丹:3h
  • 巴黎 - 苏黎世:4h
  • 巴黎 - 里昂:2h
  • 巴黎 - 马赛:3h
  • 巴黎 - 里尔:1h
  • 巴黎 - 兰斯: 45m
  • 巴黎 - 斯特拉斯堡: 2h20...