普蒂尼亚诺到巴里中央火车站:火车、巴士、票价、今日车次、路线、车程、车型、车站指南、注意事项、沿途

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普蒂尼亚诺(Putignano)到巴里中央火车站(Bari Centrale)火车时刻表



从普蒂尼亚诺(Putignano)出发热门路线



到达普蒂尼亚诺(Putignano)热门路线



从巴里中央火车站(Bari Centrale)出发热门路线



到达巴里中央火车站(Bari Centrale)热门路线



巴里中央火车站

巴里中央車站

简介

巴里中央火车站是一个巨大而令人印象深刻的火车站,为巴里最重要的火车站之一,于1864年建成,1865年至1906年间又增加了5个月台。二十世纪上半叶进一步扩大和更新,二战后的1946年进行最近的一次改造工程。

车站设施资讯

(1)一号站台位于主要建筑物旁边,通往主要入口。

(2)行李箱暂存位于站一号站台的(西侧)末端, 到达站台时向左转 , 然后继续直行。车站没有储物柜,必须从工作人员处存放和收集行李,因此您只能在营业时间08:00 - 20:00使用此设施 。

(3)连接主站大厅和三号到十号站台之间是通过两条行人隧道,在铁路下方运行。两条隧道都没有自动扶梯通道,但Ovest(西)隧道在主站大厅右侧(当你面对火车时)就会有电梯。

因此,如果您的火车到达三号到十号站台,您便不必使用楼梯 ,您可能需要步行一段距离才能到达电梯,而电梯将朝向从北方或罗马抵达的火车前方。

而Sottopassaggio位于主站大厅的左侧(从街道进入车站时),只能通过楼梯进入。

(4)一些列车,主要是向北朝巴列塔和福贾方向行驶的Regionale列车,从名为Piazzale Ovest车站出发。 在出发资讯屏幕上,如果你看到'1 Ovest'或'3 Ovest'等作为站台号码,那么你需要按照这个站点的标志前往。这个Piazzale Ovest位于一号站台的西端 , 但它有明显的标志。

巴里中央火车站 - 车站介绍|实时列车出发到达信息|热门路线
Destination

Departure

普蒂尼亚诺(Barese:Putignàane)是一个意大利小镇,有26 644名居民,位于意大利南部普利亚大城市巴里的Murgia。它以其古老的狂欢节,纺织制造公司和喀斯特洞穴闻名。

普蒂尼亚诺 - 吃喝玩乐在普蒂尼亚诺|交通信息|热门路线

巴里(BAR-ee,意大利语:[ˈbaːri];巴利西亚语:Bare [ˈbæːrə];拉丁语:Barium;古希腊语:Βάριον,罗马语:Bárion)是巴里大都会城市和普利亚大区的首府,亚得里亚海,在意大利南部。它是意大利南部大陆第二重要的经济中心,仅次于那不勒斯(如果包括意大利,则仅次于巴勒莫),港口和大学城以及圣尼古拉城。该城市本身拥有320257居民,超过116平方公里(45平方英里),而市区则有750,000居民。大都市地区有130万居民。 巴里由四个不同的城市部分组成。北部是半岛上两座现代海港之间紧密封闭的老城区,其中有圣尼古拉大教堂,圣萨比诺大教堂(1035–1171年)和为弗雷德里克二世建造的Hohenstaufen城堡,如今这也是主要的夜生活区。南部是穆拉特区(由约阿希姆·穆拉特(Joachim Murat)建立),这是城市的现代中心,它以矩形网格布局布置,在海上和主要购物区都有长廊(通过Sparano和Argiro) 。 围绕巴里市中心的现代住宅区建于1960年代和1970年代,取代了沿从城墙大门向外张开的道路发展的旧城区。此外,在1990年代,外围郊区发展迅速。该市有一个以教宗若望保禄二世命名的机场,即KarolWojtyła机场,与多个欧洲城市相连。

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热门路线


主要铁路公司


意大利国铁终极指南

意大利国铁

意大利火车终极指南

意大利铁路在欧洲范围内来说属于质优价廉的,尤其是在城市之间以及城镇之间。意大利铁路系统从1800年开始发展,在纳粹墨索里尼时代有了爆炸性的发展,而墨索里尼在二战期间宣传说“要让火车准时”而著称。从七十年代开始,意大利发展高速铁路。而且持续不断地让铁路系统现代化。

火车通常是在義大利大中城市直接旅行的最佳选择,因为公路交通会有很多问题,而且停车费往往很贵。如果想前往意大利的乡村或者比较偏远的山里小镇,火车通常是最理想的选择。

意铁(TRENITALIA)由意大利国家铁路公司(Ferrovie dello Stato,简称FS)经营,网络密集且遍布全国,且中大型城市之问班次往来频繁。拉丁语中tren就是火车的意思。它的官网网址是www.trenitalia.com,Trenitalia是意大利最大的火车运营公司。 至于国铁没有涵盖的地区,例如:维苏威火山区域和普利亚部分地区,则由民问私铁补足。

意铁的颜色通常是義大利国旗的颜色。

订位和变更

意铁列车绝大多数都无须订位,加上义铁班次 密集,因此只要你拥有意大利火车通行证,真可说 是想坐就坐,但夜车和高速火车则一定要订位。不过若是遇到旺季或嘉年华会,最好还是先订位比较保险。

无论使用义铁官网、自动售票机,或在柜台窗口,购买车票时都可顺便订位。即使持有火车通行证,订位时还是得额外再付订位费用。若需更改行程,可至车站的服务窗口办理,可享一次免...


意大利法拉利高铁(Italo)终极指南

意大利法拉利高铁(Italo)

法拉利铁路

法拉利和法国国铁以及Tod's精品共同推出了一部同样是象征性能的Ferrari特仕版的高速列车「ITALO」,火红的车身、流线的外型,搭配上三百公里的时速,都让人联想到法拉利超跑。高级的豪华包厢,座椅全部由精品品牌TOD'S负责设计制作,除了有宽敞舒适的座位,还有剧院车厢以及触控式萤幕,让搭火车成为了一种高级奢华的享受。车厢种类分为头等车厢Club、商务车厢Prima以及标准车厢Smart,三种车厢都有免费无线上网服务,三者车厢最大差别在座位宽敞舒适的程度。头等车厢并有9吋的触控式萤幕播放电影及电视节目。

Italo之所以似足法拉利,皆因她正是由法拉利公司及快意车厂主席迪蒙泰泽莫洛(Lcua Cordero di Montezemolo)所创办的意大利私人铁路公司NTV,向法国阿尔斯通公司订制的欧洲新一代高速列车,火红色的车身无论在火车站或深山中,一眼就认得出Italo。而Italo高速列车现时在意大利国内九个城市行走,平均车速达每小时300公里,与法国TGV列车、德国的ICE列车以至亚洲的日本新干线、中国内地至香港行走的京港线高铁德国制Haffen列车等一样,都是现代高速铁路列车。

迪蒙泰泽莫洛表示,Italo最高时速将可提升至每小时360公里,她被誉为「全欧洲最前卫和最高速的列车」。红色的车身光洁亮丽,金边金角更显尊贵,车体比法国传统高速列车TGV还要宽大。...


Flixbus终极指南

Flixbus

FlixBus/FlixTrain终极指南

在欧洲生活的小伙伴们都知道,巴士是目前欧洲最为廉价的出行方式之一。而Flixbus是目前欧洲最大的长途巴士公司。

目前Flixbus不仅仅在热门的旅游城市之中开展业务,而且大部分欧洲中大型的居住城镇都有巴士车站,包括德国、法国、意大利、荷兰、波兰、捷克、丹麦、瑞典、挪威、瑞士、西班牙、葡萄牙、匈牙利、奥地利、克罗地亚、白俄罗斯等国家。 其中又以德国的路线最多最便宜。2018年开始Flixbus开始拓展到美国,目前在美国有上千个站点。

除了便宜外,搭乘Flixbus 非常方便。由于Flixbus 的班次频繁、虽然站点很多,但连接各城市中心的路线几乎都有直达车,不用转车。Flixbus 在一个城市设有多个站点,住在较偏远地区的旅客,出行不用去市中心,就能搭乘Flixbus。

唯一缺点是行驶时间通常较长,跨国少说5小时起跳,舒适度也不比火车来的平稳。

在长期发展里,Flixbus母公司收购了大量的其他巴士公司品牌,包括MeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolines等等,使得欧洲巴士市场一家独大,几乎Flixbus连接欧洲所有城市,每天有超过30万个班次,覆盖1700个多个站点,而且很多是最为便宜的选择, 普遍上搭乘的费用也座落在正常机票价钱和火车票价钱的1/3。如果坐夜班大巴,更是可以省下昂贵的住宿开销。

举个例子,从柏林到汉堡这条热门线路里,我们可以看到,最低甚至只需要4.99欧!当然,大部分票均为9.99欧。

同期,德铁柏林到汉堡的ICE列车最低为19.90欧,...


奥地利国铁终极指南

奥地利国铁

奥地利火车终极指南

乘坐火车穿越奥地利现在变得越来越快,越来越容易。 探索奥地利的最佳方式莫过于穿越壮丽的山景,郁郁葱葱的高山草甸,历史悠久的城镇和风景如画的村庄。奥地利位于欧洲大陆的中部与德国和意大利相邻,同时它还与捷克共和国,斯洛伐克,匈牙利,斯洛文尼亚,列支敦士登和瑞士接壤,它的火车网络与周围国家有很好的联通。ÖBB准时率为96%,是2018年欧洲最可靠的铁路运营商之一。

奥地利的主要火车服务运营商是国有公司ÖBB,他们几乎服务于整个国家。 有一些不属于ÖBB的私人铁路公司,在维也纳和萨尔茨堡(该国人口最密集的地区)之间的走廊有ÖBB的主要竞争对手是,是相对较新的公司Westbahn。

奥地利联邦铁路(德语:Österreichische Bundesbahnen或ÖBB,前身为Bundesbahn Österreich或BBÖ)是奥地利的国家铁路系统,也是列支敦士登铁路的管理者。

奥地利联邦铁路最初成立于1460年,是欧洲最古老的铁路公司,后来重新成立于1923年,使用Bundesbahn Österreich的名字,作为帝国皇家奥地利国家铁路公司(kkStB)的继承者,但在期间被并入Deutsche Reichsbahn。 1938-1945 Anschluss。 它在1947年进行了改革,使用了略有不同的Österreichische Bundesbahnen名称,并以此形式存在。

因为奥地利位于欧洲的中部,它其实有欧洲最大的铁路线路覆盖,连结西欧和东欧以及南欧。ÖBB的车型也很多。其中主打车型是锐捷高铁Railjet。 ...