Gorizia Centrale à Codroipo: Trains, Bus, Tarifs, Liaisons du jour, Durée, Types de trains, Guides des gares, Conseils, Trajet

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Itinéraires de train populaires au départ deGorizia Centrale



Itinéraires de train populaires arrivant à Gorizia Centrale



Itinéraires de train populaires au départ deCodroipo



Itinéraires de train populaires arrivant à Codroipo




Departure

Gorizia (prononciation en italien: [ɡoˈrittsja]; slovène: Gorika [ɡɔˈɾìːtsa], loucher à Old Gorizia de Gorica pour le distinguer de Nova Gorika; allemand: Görz; Standard Frioul: Gurize, Frioul du Sud-Est: Guriza; Bisiak: Gorisia), anglais (obsolète) "Goritz", une ville de la région autonome du Frioul-Vénétie julienne en Italie du Nord-Est Et la commune. Il est situé au pied des Alpes juliennes et des frontières de la Slovénie. C'est la capitale de la province de Gorizia et un centre touristique, industriel et commercial local. Depuis 1947, une nouvelle ville jumelle, Gorica, s'est développée de l'autre côté de la frontière italo-slovène moderne. Après la Seconde Guerre mondiale, toute la région fut touchée par des conflits territoriaux entre l'Italie et la Yougoslavie: après l'établissement de la nouvelle frontière en 1947 et le départ de la vieille ville en Italie, New Gorica fut construite du côté yougoslave. Ensemble, les deux villes forment une ville qui comprend également la municipalité de Šempeter-Vrtojba en Slovénie. Depuis mai 2011, ces trois villes ont rejoint une zone métropolitaine transfrontalière commune et sont gérées par la Commission administrative mixte. Le nom de la ville vient du mot slovène gorica 'petite colline', qui est un lieu de nom très populaire en Slovénie.

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Chemin de fer national italien

Chemin de fer italien

Le chemin de fer italien (TREN ITALIA) est exploité par la Compagnie des chemins de fer italiens (F errovie dello Stato (FS)), qui est densément interconnectée et répartie dans tout le pays et qui effectue de fréquents déplacements entre des villes moyennes et grandes. La région du Vésuve et certaines parties des Pouilles sont complétées par des civils.  Bien que le chemin de fer national soit un moyen de transport confortable et rapide, il est recommandé de laisser un peu plus de temps dans l’arrangement de l’itinéraire du chemin de fer, car le taux de retard du chemin de fer national italien est bien connu. S'il rencontre des problèmes d’entretien du chemin de fer, il peut même apparaître pendant plusieurs jours. Impossible de passer.

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Italo est un train à grande vitesse exploité par la deuxième société ferroviaire italienne, NTV (Nuovo Trasporto Viaggiatori). Le train rouge Ferrari Italo est élégant et stylé. Il roule à 360 km et relie toutes les grandes villes italiennes telles que Rome, Naples, Florence et Milan. Les trains Ferrari Italo sont élégamment conçus, équipés d'un équipement confortable et d'un service attentionné, ce qui donne envie aux gens de voyager. Une connexion Wi-Fi est disponible partout dans la voiture, avec un petit salon d'affaires confortable et une cuisine raffinée… c'est ce que vous pourrez apprécier dans un train Ferrari Italo. Le train Italo Ferrari est l'un des trains les plus avancés au monde: comparé aux trains à grande vitesse traditionnels, le train à...


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FlixBus est une compagnie allemande de bus longue distance fondée en 2013 et basée à Munich. Les services incluent l'Allemagne, la France, l'Italie, l'Autriche, les Pays-Bas, la République tchèque, la Croatie, l'Espagne, la Biélorussie, la Pologne, la Suède, la Norvège et d'autres pays européens. En plus de fournir des trajets en bus, en avril 2018 en Allemagne, la marque FlixTrain était utilisée pour proposer des trajets en train sur des itinéraires individuels. Flixbus a établi 1 400 manèges dans 27 pays et assure environ 250 000 équipes par jour.

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  Les chemins de fer nationaux autrichiens (Osterreichische Bundesbahnen, OBB) sont responsables du principal réseau ferroviaire autrichien La route et la voie de chemin de fer du Liechtenstein, autrefois exploitées par le Bundesbahn Osterreich (BBO), exploitée conjointement par la Compagnie allemande des chemins de fer impériaux: Deutsche Reichsbahn en 1938 et 1945, ont été exploitées de manière indépendante en 2005. Unité La longueur du chemin de fer traversant l’Autriche est d’environ 5 800 km.Plus de la moitié des trains ont été électrifiés. La dernière locomotive à vapeur d’un réseau ferré standard a été mise hors service en 1978.

réservation

La plupart des trains autrichiens ne nécessitent pas de réservation, mais pour les trains à...