Tarente à Salerne: Trains, Bus, Tarifs, Liaisons du jour, Durée, Types de trains, Guides des gares, Conseils, Trajet

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Itinéraires de train populaires arrivant à Tarente(Taranto)



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Taranto est également une ville côtière des Pouilles, dans le sud de l'Italie. C'est la capitale de la province de Tarente, un important port de commerce et la principale base navale d'Italie. Elle est considérée comme l'une des plus anciennes villes d'Italie. Taranto a été fondée par les Spartiates au 8ème siècle avant JC et est la seule colonie de l'histoire de Sparta. Au cours de la période coloniale grecque, l'une des villes les plus importantes de la ville, la côte sud de l'Italie, devint une force culturelle, économique et militaire importante en Magna Graecia, qui donna naissance à des philosophes, des stratèges, des écrivains et des écrivains. Des athlètes tels que Archytas, Aristote, Livius Andronicus, Héraclite, Ikus, Klein As, Leonidas Lacey et Sosibius. Les sept années de règne d’Aquitas ont marqué le point culminant du développement de Tarente et ont reconnu son hégémonie sur d’autres colonies grecques du sud de l’Italie. Pendant la période normande, il devint la capitale de la Principauté de Tarente, couvrant presque l'arrière de la région des Pouilles. Le nom de la tarentule, dérivé du nom de la ville, tire son origine des tarentules, des tarentules et des tarentules. Taranto est également connue pour ses grands habitants de dauphins et autres cétacés, qui vivaient autrefois près des îles Cheredi, en face de la ville. C'est la troisième ville continentale du sud de l'Italie et un important port commercial et militaire, avec une fonderie d'acier, une raffinerie, une usine de produits chimiques, un chantier naval et une usine de transformation des aliments bien développées. Vers 500 avant JC, la ville était l'une des plus grandes villes du monde avec une population estimée à 300 000 habitants.

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Salerne (Royaume-Uni:, États-Unis: Italien: [saˈlɛrno]; Salenita: Salierne, IPA: [saˈljərnə]) est une ancienne ville de Campanie (sud-ouest de l'Italie). Capitale provinciale. Il est situé dans le golfe de Salerne, dans la mer Tyrrhénienne. La ville est divisée en trois zones distinctes: la région médiévale, la région du 19ème siècle et la zone densément peuplée d'après-guerre, ainsi que plusieurs immeubles à appartements. Les établissements humains de Salerne ont une histoire riche et vibrante qui remonte à la préhistoire. Le site a toujours été l'un des ports stratégiques les plus importants de la Méditerranée, doté d'un riche patrimoine grec et romain. C'était la Principauté de Salerne, la Principauté indépendante de la Lombardie au début du Moyen Âge. Pendant ce temps, la première école de médecine du monde, la Schola Medica Salernitana, a été créée. Au 16ème siècle, sous le règne de la famille Sanseverino, parmi les plus puissants seigneurs féodaux du sud de l'Italie, la ville devint un important centre d'apprentissage, de culture et d'art, et la famille employa les intellectuels les plus éminents de l'époque. Plus tard, en 1694, la ville fut frappée par plusieurs tremblements de terre et épidémies catastrophiques. Après une période de domination espagnole jusqu'au 18ème siècle, Salerne est devenue une partie de la République de Patnope. Dans l’histoire récente, la ville a accueilli le roi italien Victor Emmanuel III, qui a quitté Rome après avoir négocié la paix avec le traité de paix italien en 1943. Les alliés de la Seconde Guerre mondiale ont fait de Salerne le siège du «gouvernement du Sud» (Renault del Nande). Le siège provisoire du gouvernement était donc de six mois. Au cours de l'opération "Avalanche" (invasion italienne), certains alliés ont atterri près de Salerne. Aujourd'hui, Salerno est devenue un centre culturel important en Campanie et en Italie. Le saint patron de Salerne est l'apôtre Saint Matthieu, dont les restes sont conservés dans la crypte de la cathédrale de Salerne.

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Le chemin de fer italien (TREN ITALIA) est exploité par la Compagnie des chemins de fer italiens (F errovie dello Stato (FS)), qui est densément interconnectée et répartie dans tout le pays et qui effectue de fréquents déplacements entre des villes moyennes et grandes. La région du Vésuve et certaines parties des Pouilles sont complétées par des civils.  Bien que le chemin de fer national soit un moyen de transport confortable et rapide, il est recommandé de laisser un peu plus de temps dans l’arrangement de l’itinéraire du chemin de fer, car le taux de retard du chemin de fer national italien est bien connu. S'il rencontre des problèmes d’entretien du chemin de fer, il peut même apparaître pendant plusieurs jours. Impossible de passer.

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Italo est un train à grande vitesse exploité par la deuxième société ferroviaire italienne, NTV (Nuovo Trasporto Viaggiatori). Le train rouge Ferrari Italo est élégant et stylé. Il roule à 360 km et relie toutes les grandes villes italiennes telles que Rome, Naples, Florence et Milan. Les trains Ferrari Italo sont élégamment conçus, équipés d'un équipement confortable et d'un service attentionné, ce qui donne envie aux gens de voyager. Une connexion Wi-Fi est disponible partout dans la voiture, avec un petit salon d'affaires confortable et une cuisine raffinée… c'est ce que vous pourrez apprécier dans un train Ferrari Italo. Le train Italo Ferrari est l'un des trains les plus avancés au monde: comparé aux trains à grande vitesse traditionnels, le train à...


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FlixBus est une compagnie allemande de bus longue distance fondée en 2013 et basée à Munich. Les services incluent l'Allemagne, la France, l'Italie, l'Autriche, les Pays-Bas, la République tchèque, la Croatie, l'Espagne, la Biélorussie, la Pologne, la Suède, la Norvège et d'autres pays européens. En plus de fournir des trajets en bus, en avril 2018 en Allemagne, la marque FlixTrain était utilisée pour proposer des trajets en train sur des itinéraires individuels. Flixbus a établi 1 400 manèges dans 27 pays et assure environ 250 000 équipes par jour.

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  Les chemins de fer nationaux autrichiens (Osterreichische Bundesbahnen, OBB) sont responsables du principal réseau ferroviaire autrichien La route et la voie de chemin de fer du Liechtenstein, autrefois exploitées par le Bundesbahn Osterreich (BBO), exploitée conjointement par la Compagnie allemande des chemins de fer impériaux: Deutsche Reichsbahn en 1938 et 1945, ont été exploitées de manière indépendante en 2005. Unité La longueur du chemin de fer traversant l’Autriche est d’environ 5 800 km.Plus de la moitié des trains ont été électrifiés. La dernière locomotive à vapeur d’un réseau ferré standard a été mise hors service en 1978.

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