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Stazione Centrale Di Monaco

Introduzione

München Hauptbahnhof (München Hbf) è una stazione ferroviaria di Monaco, la capitale della Baviera, Germania. Monaco ha solo una stazione principale, una grande stazione moderna chiamata Stazione Centrale di Monaco, e quasi tutti i treni servono la città. Hauptbahnhof si riferisce solo alla stazione principale, che di solito è abbreviata con il nome di Hbf. Alcuni treni si fermano alla stazione di Monaco Est o al Pasing di Monaco, diretti o diretti alla stazione ferroviaria principale di Monaco.

Common Route

La stazione centrale di Monaco è un importante snodo ferroviario, sia da Londra a Budapest, da Amsterdam a Zagabria, o da * Berlino* a Roma, cambierai spesso treni qui. La stazione ha 32 e 2 linee a terra e in sotterraneo, e il suo numero di binari è il più alto in Germania, rendendolo la stazione più utilizzata in Germania.

La stazione centrale

di Monaco si trova a nord del sobborgo di Isar, alla periferia di Ludwig, a ovest della città vecchia di Monaco. Dall'ingresso principale sul lato est della stazione è possibile raggiungere Karlsplatz tramite Prielmayerstraße o Bayerstraße. Ci sono un certo numero di linee di tram che si fermano nella piazza della stazione di fronte all’ingresso principale. La stazione è adiacente a Arnulfstraße a nord e a Paul-Heyse-Straße attraverso un tunnel di stazione all‘estremità della piattaforma. Il sud della stazione è delimitato da Bayer Street. Il confine della stazione si estende più a ovest e termina al ponte Donnersberg.

A causa della vasta area

della stazione nella stazione ferroviaria, potrebbe essere necessario molto tempo per i passeggeri di camminare tra le singole sezioni della stazione. La Deutsche Bahn propone che, al fine di garantire un trasferimento regolare, è necessario prenotare 10 minuti tra la stazione alare e la hall centrale, 15 minuti tra le due stazioni alari e alla stazione ferroviaria veloce fino alla stazione alare di Starnberg. È necessaria una prenotazione di 10 minuti tra loro e 15 minuti a piedi tra la stazione e la stazione di Holtzkirchen. Ci sono diversi punti ristoro, edicole, negozi di fiori e negozi di articoli da regalo a terra e ai piani superiori all’interno della hall centrale. Allo stesso modo, c'è una grande galleria commerciale al piano terra a nord e ad est, e si può accedere direttamente al grande magazzino della città adiacente attraverso la galleria commerciale. Dalla stazione potrete facilmente raggiungere a piedi la Cattedrale di Monaco o la principale piazza pedonale Marienplatz nel cuore di Monaco. Si trova a 16 minuti a piedi (1,3 km) dalla stazione di Marienplatz e la maggior parte delle strade pedonali sono le vie pedonali dello shopping.

Piattaforma Introduzione

• 1-4: Stazione S-Bahn sotterranea, denominata **MünchenHbf (tief);
• 5-10: ala sud o stazione dell'ala Holzkirchener, nota come München Hbf Gl.5-10, entra attraverso la piattaforma 11 dalla sala principale della pista
• 11-26: la sala principale della pista, conosciuta come *München Hbf *
• 27-36: ala nord o Starnberger Wing Station, conosciuta come MünchenHbfGl.27-36 Dalla pista principale attraverso la piattaforma 26. Tuttavia, è possibile accedervi anche direttamente dalla stazione della S-Bahn. Da qui partono treni regionali per Füssen (Neuschwanstein, Neuschwanstein). La piattaforma della stazione alare è più corta della traccia principale e può essere utilizzata solo per i treni regionali.
• ### Station VIP Room
• Se si dispone di un biglietto del treno, è possibile utilizzare l‘eccellente lounge di prima classe DB. Sono disponibili WiFi gratuito, tè, caffè, birra, vino e snack. È possibile trovare una sala simile in altre principali stazioni in Germania. L’ingresso si trova nella piazza principale vicino all‘angolo nord-est, la sala si trova al primo piano e segue le indicazioni per la DB Lounge. Se hai bisogno di lasciare i bagagli, ci sono molti armadietti per i bagagli. Ci sono bancomat in ogni posto. Il WiFi è disponibile presso la stazione e i primi 30 minuti sono gratuiti.

Spalato (diviso in inglese; pronuncia croata: [splît]; vedi altri nomi) è la seconda città più grande della Croazia e la più grande città della Dalmazia, con circa 350.000 persone che vivono nella città. Si trova sulla sponda orientale del mare Adriatico, sulla penisola centrale e nelle aree circostanti. La città è un hub di trasporto regionale e una popolare destinazione turistica, collegata alle isole adriatiche e agli Appennini. Il sito del Palazzo di Diocleziano, costruito dall'imperatore romano nel 305 d.C., era una colonia del greco Aspálathos (Aσπάλαθος) nel III o II secolo a.C. Quando ereditò l'antica capitale della provincia dalmata di Salona, divenne un importante insediamento per circa 650 anni. Dopo che Avar e Slavi avevano licenziato Sarona, il robusto palazzo di Diocleziano fu insediato da rifugiati romani. Spalato divenne una città bizantina. Successivamente, entrò nel territorio della Repubblica di Venezia e del Regno di Croazia e i bizantini mantennero la sovranità dello stato sovrano. In molte scuole superiori e periodi tardivi nel Medioevo, Spalato godeva di autonomia come città libera nella città dalmata e cadde nella lotta tra Venezia e il regno croato-ungherese per la città della Dalmazia. Alla fine Venezia prese il sopravvento: nei primi tempi moderni, Spalato era ancora una città veneziana, una fortezza circondata dall'impero ottomano. Il suo entroterra fu conquistato dall'impero ottomano durante la guerra di Moran nel 1699 e nel 1797, quando Venezia cadde su Napoleone, il Trattato di Campo Forminos spinse la città ad Asburgo. dinastia. Nel 1805, la Press News Agency entrò a far parte del Regno d'Italia napoleonico, fu incorporata nell'Impero francese nel 1806 e divenne parte della Provincia Illirica nel 1809. Dopo essere stato occupato nel 1813, alla fine fu assegnato l'Impero austriaco. Il congresso di Vienna, la città è stata parte del regno dalmata austriaco fino alla caduta dell'Impero austro-ungarico nel 1918 e alla fondazione della Jugoslavia. Durante la seconda guerra mondiale, la città fu annessa dall'Italia e fu liberata dai guerriglieri dopo che l'Italia fu arresa dagli italiani nel 1943. Successivamente, la Germania occupò di nuovo la città e la concesse al paese indipendente pseudo-croato. Nel 1944, i guerriglieri liberarono ancora una volta la città e la incorporarono nel socialismo jugoslavo del dopoguerra come parte della sua Repubblica di Croazia. Nel 1991, la Croazia si separò dalla Jugoslavia durante la Guerra d'indipendenza croata.