アントワープ中央駅は、ヨーロッパの建築の驚異の1つです。タリス鉄道の運行が開始されたとき、駅の再建が必要でしたが、主に駅の新しいプラットフォームが低レベルに建てられたため、通りの壮大な本館はよく保存されていました。
列車は3つの異なる駅から出発します。
ゲントや他の場所との往復列車を含む一部の列車は、上部のプラットフォームから出発してロビーに到着します。
ただし、ThalysトレインとIntercity Brusselsは、基盤となるプラットフォームのサービスを使用しています。
エスカレーターとエレベーターはこれらの低床駅をメインロビーに接続しますが、タリスまたはインターシティブリュッセルモデルで旅行する場合は、出発の5分前までに駅に到着することを忘れないでください。
タリス鉄道に乗る場合、駅はフランスやドイツとは異なり、アントワープ中央駅のプラットフォームはエリアに分割されていないことに注意することが重要です。したがって、定員はプラットフォーム上の待機位置を決定できません。予約したタリス列車の座席に直接乗る必要があります。
興味深いことに、パリへのタリスの列車では、通常、ファーストクラスは列車の正面を向いていますが、アムステルダムへの列車では、通常は後方を向いています。
出発する前に、インフォメーションステーションに移動して電車のカーカードの場所を確認すると、最寄りの場所のドアに簡単に入ることができ、電車の座席をすばやく見つけることができます。
ThaysまたはIntercity列車で駅に到着すると、通常、4階建ての駅の最下層に到着します。バスを降りて見上げると、出口に到着するエスカレーターを簡単に見つけることができ、駅には必要に応じて利用できるリフトもあります。
アントワープ中央駅で乗り換える場合は、最初の電車から到着するプラットフォームの電車情報画面を見つけてください。メインロビーの出発画面を確認して、同じ駅に再び戻ることは避けてください。 Gent / Gand、Brugge、Lille、またはOostendeからIC列車に接続する場合、通常は駅の最上部から出発します。
エスカレーターの最上階に到達する必要がある場合は、本館のエスカレーターを使用しないでください。最上階に到達するには、左右のエスカレーターを使用する必要があります。
アントワープ中央駅は市内中心部の東端にあります。
ストリート中心のショッピング地区は「メイア」と呼ばれ、駅から徒歩10分です。外出する場合は、駅ロビーの左側にある出口を使用して（駅の正面玄関から出ないでください）、De Keyserleiという名前の道に沿って歩行ルートに沿って歩いてください。
旧市街は「メイア」の反対側に位置しているため、徒歩でもアクセスできます。徒歩は約20〜30分です。
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アントワープ（オランダ語：Antwerpen [ˈɑntʋɛrpə（n）];フランス語：Anvers [ɑ̃vɛʁs];スペイン語：Amberes）はベルギーの都市で、フランドルのアントワープ州の州都です。人口520,504人、人口約120万人のベルギーで最も人口の多い都市であり、ブリュッセルのベルギーに次いで2番目に大きい大都市圏です。アントワープはスヘルド川沿いにあり、北海とウェスターデ川の河口につながっています。ブリュッセルの北約40 km（25マイル）、オランダ国境の南約15 km（9マイル）に位置しています。アントワープ港は世界最大の港の1つであり、ヨーロッパで2番目、世界のトップ20にランクされています。この都市はダイヤモンド産業と貿易でも知られています。 経済的および文化的に、アントワープは低地の国々で重要な都市であり、特にスペインの暴力（1576年）およびその後のオランダの暴動の前および最中に、低地の国々で常に重要な都市でした。アントワープには、もともと1531年に建てられ、1872年に再建された世界最古の証券取引所ビルもあります。貴族、「主」とは、17世紀に都市を支配したスペインの貴族を指します。市は1920年の夏季オリンピックを開催しました。
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旅行を愛する人にとって、ドイツ鉄道（Deutsche Bahn AGまたはDBと略されるドイツ鉄道）の品質とサービスは世界クラスであり、改札口なしで無料で出入りでき、ICE高速列車は時速300キロ近く、密度が高い鉄道網と正確で時間厳守のスケジュールにより、電車で州や地方を旅する方法を楽しみたいのであれば、ドイツは最良の選択と言えます。
ドイツでは毎日約37,000の列車が運行しています。ほとんどの列車は、ドイツ鉄道の下で24の鉄道会社によって運営されています。ドイツ鉄道は、スイス連邦鉄道と日本のJRグループに次いで世界で3番目に密度の高い鉄道網を持っています。 2012年9月の時点で、ドイツ鉄道の旅客列車の時間厳守率は94.4％に達しています。
鉄道輸送業界で最も有名なドイツ鉄道は、主に旅客輸送に従事しているドイツ鉄道の長距離輸送と地域輸送、および主に貨物輸送に従事しているドイツ鉄道です。ドイツ鉄道は鉄道インフラ会社として、ドイツで最大の鉄道網を持っています。
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ヨーロッパに住んでいる友達は、バスがヨーロッパを旅行する最も安い方法の1つであることを知っています。 Flixbusは現在、ヨーロッパで最大の長距離バス会社です。
現在、Flixbusは人気のある観光都市でビジネスを行っているだけでなく、ドイツ、フランス、イタリア、オランダ、ポーランド、チェコ共和国、デンマーク、スウェーデン、ノルウェー、スイス、スペインなど、ヨーロッパの大規模な住宅街のほとんどにバス停があります。 、ポルトガル、ハンガリー、オーストリア、クロアチア、ベラルーシおよびその他の国。中でもドイツのルートが一番安いです。 Flixbusは2018年に米国に拡大し始め、現在、米国には何千ものサイトがあります。
安価であることに加えて、Flixbusは非常に便利です。 Flixbusは頻繁に運行されているため、駅は多数ありますが、市内中心部を結ぶ路線にはほとんど直通列車があり、乗り換えの必要はありません。 Flixbusは1つの都市に複数の駅があり、より離れた場所に住んでいる乗客は、市内中心部に行かなくてもFlixbusに乗ることができます。
唯一の欠点は、通常、移動時間が長く、国をまたいだ場合の離陸時間が5時間未満であり、快適さが列車ほど安定していないことです。
長期的な開発では、Flixbusの親会社がMeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolinesなどを含む他の多数のバス会社のブランドを買収し、ヨーロッパのバス市場を支配しています。Flixbusはヨー...
フランスの鉄道システムは、フランス国立鉄道局（Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais、略してSNCF）によって計画および構築されています。ルートはパリを中心に、高速列車（Train a Grande Vitesse、略称TGV）を含め、あらゆる方向に編まれています。路線、市町村へ向かう一般列車路線。これらの一般列車路線のうち、全国の地方間路線は「グランデ・リニュ」（略してGL）と呼ばれ、1つのエリア内のみを移動する路線を総称して呼ぶ「Regional Rapid Transport System」（Transports Express Regionaux、TERと呼ばれる）。
これらの密集したルートは、フランスでほぼ遍在する鉄道システムを構成し、特に1960年代には、フランス国鉄局が高速鉄道の研究開発に専念し、世界的に有名なTGV新幹線を生み出しました。 1972年、最初の001号機である001号機は、5,000回以上のテスト走行を経て、時速318 kmの記録的な速度を記録しました。今日、TGVで観光地にすぐに到着する場合でも、田舎を旅するために小さな電車で行く場合でも、フランスで電車で旅行することは、特に都市と空港間の接続を節約し、搭乗を待つために、間違いなく喜びです。時間は、フランスのさまざまなポイント間のよりスムーズな旅行モードをもたらしました。
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ヨーロッパの鉄道システムでは、オランダ、ベルギー、ルクセンブルグが全体として採用されるため、ユーレイルトレインパスはユーレイルベネレイルパスを提供します。ベネルクス鉄道は主に3つの鉄道会社で構成されています。
オランダの鉄道はNederlandse Spoorwegen(NS)が運営しており、一部の地方道路は他社が運営していますが、追加のチケット購入は必要ありません。主な車種はインターシティ(IC)、ストップトレイン、スネルトレインです。インターシティは、台湾の自強に相当する主要都市にのみ停車します。ストップトレインは、各駅に停車し、シャトルバスに相当します。スネルトレインは、2つの間にあり、復興とほぼ同じレベルです。
ベルギーの鉄道は、ベルギー国鉄(フランス語ではNMBS / SNCB)によって運営されており、鉄道網は非常に発達しており、国内の移動はほとんど電車で行われます。車の種類には、ICE、主要都市や他の国へのIntercity(IC)の旅行、ベルギーの主要国内都市へのInterregio(IR地上交通)、および小さな都市や町へのLocal(都市間バス)が含まれます。すべての駅は同じ方法で停車します。
ブリュッセル国際空港から電車を利...