Liege Gyman Stationはベルギーの リエージュにあり、現在9か月間利用可能です。ヨーロッパの高速鉄道ネットワークの重要なノードとして、ヘラクレス高速列車（Thalys）とドイツ製のIntercity Express（ICE）がここに停車します。この駅は、ベルギー国鉄が運営する地域交通の重要なハブでもあります。毎日約500の列車が駅を通過します。
おそらく、ヨーロッパで最も驚くべき21世紀の鉄道駅であるため、リエージュギユマンを過ぎて列車に乗りたい場合は、下車して次の列車に乗車してください。風の強い冬には、列車が出発する数分前までプラットフォームの下に乗客用通路を置くのが最善ですが、鉄道駅は比較的使いやすいです。
建物は美しいですが、その保全は理想的ではありません。
新しい駅舎は建築材料として鉄、ガラス、白いコンクリートを使用しており、その壮大なドームは長さ200メートル、地上35メートルです。駅はもともと2006年4月に完成する予定でしたが、実際には建物全体の完成から2週間後の2009年9月19日まで延期され、正式にオープンしました。
駅には合計9本の線路があります。第1線路と第2線路はICE国際線に使用され、第3線路と第4線路はブリュッセル行きの列車に使用されます。 5つの8メートル幅の島のプラットフォームがあり、そのうち3つは再接続されたHercules高速列車用の長さ450mで、他の2つは300mの長さです。
ベルギー国有鉄道は、リエージュでの新しい列車列車の建設をベルギーの鉄道の近代化の一部と見なし、ロンドン、パリ、ブリュッセル、アムステルダム、ケルンとフランクフルトを結ぶヨーロッパの高速鉄道網での位置を最適化します。 2009年以降、ケルンとリエージュの稼働時間は1時間未満に短縮されました。
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リエージュ（lee-EZH、lee-AYZH、フランス語：[ljɛʒ]、ローカル[li.eʃ]; Walloon：Lidje [liːtʃ]; Dutch：Luik [lœyk]; German：Lüttich[ˈlʏtɪç]）はWalloonのメインです。市、および自治体とベルギーのリエージュ州の首都。 市はベルギー東部のマーストリヒトのマーストリヒトから約33 km（20.5マイル）、北東ドイツ（アーヘンから約53 km（32.9マイル））のミューズバレーにあります。 ）。リエージュでは、ミューズがテセ川に出会っています。この都市は、ワロン地域のかつての産業の柱であるシロン産業の一部です。この地域の主要な経済および文化の中心地です。 リエージュの都市には、アングルル、ブレショ、シェネ、グレイン、グリヴェニー、ジュピレシュールメールがあります。 sur-Meuse）、ロコートやワンドレなどの旧市街。 2012年11月、リエージュには198,280人の住民がいました。外部通勤地域を含む大都市圏の面積は1,879平方キロメートル（725平方マイル）で、2008年1月1日の総人口は749,110人でした。これには、HerstalとSeleinを含む52の都市が含まれます。ルエージュはベルギーで3番目に人口の多い都市部で、ブリュッセルとアントワープに次いで2番目、アントワープ、ゲント、シャルルロアに次ぐ。
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旅行を愛する人にとって、ドイツ鉄道（Deutsche Bahn AGまたはDBと略されるドイツ鉄道）の品質とサービスは世界クラスであり、改札口なしで無料で出入りでき、ICE高速列車は時速300キロ近く、密度が高い鉄道網と正確で時間厳守のスケジュールにより、電車で州や地方を旅する方法を楽しみたいのであれば、ドイツは最良の選択と言えます。
ドイツでは毎日約37,000の列車が運行しています。ほとんどの列車は、ドイツ鉄道の下で24の鉄道会社によって運営されています。ドイツ鉄道は、スイス連邦鉄道と日本のJRグループに次いで世界で3番目に密度の高い鉄道網を持っています。 2012年9月の時点で、ドイツ鉄道の旅客列車の時間厳守率は94.4％に達しています。
鉄道輸送業界で最も有名なドイツ鉄道は、主に旅客輸送に従事しているドイツ鉄道の長距離輸送と地域輸送、および主に貨物輸送に従事しているドイツ鉄道です。ドイツ鉄道は鉄道インフラ会社として、ドイツで最大の鉄道網を持っています。
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ヨーロッパに住んでいる友達は、バスがヨーロッパを旅行する最も安い方法の1つであることを知っています。 Flixbusは現在、ヨーロッパで最大の長距離バス会社です。
現在、Flixbusは人気のある観光都市でビジネスを行っているだけでなく、ドイツ、フランス、イタリア、オランダ、ポーランド、チェコ共和国、デンマーク、スウェーデン、ノルウェー、スイス、スペインなど、ヨーロッパの大規模な住宅街のほとんどにバス停があります。 、ポルトガル、ハンガリー、オーストリア、クロアチア、ベラルーシおよびその他の国。中でもドイツのルートが一番安いです。 Flixbusは2018年に米国に拡大し始め、現在、米国には何千ものサイトがあります。
安価であることに加えて、Flixbusは非常に便利です。 Flixbusは頻繁に運行されているため、駅は多数ありますが、市内中心部を結ぶ路線にはほとんど直通列車があり、乗り換えの必要はありません。 Flixbusは1つの都市に複数の駅があり、より離れた場所に住んでいる乗客は、市内中心部に行かなくてもFlixbusに乗ることができます。
唯一の欠点は、通常、移動時間が長く、国をまたいだ場合の離陸時間が5時間未満であり、快適さが列車ほど安定していないことです。
長期的な開発では、Flixbusの親会社がMeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolinesなどを含む他の多数のバス会社のブランドを買収し、ヨーロッパのバス市場を支配しています。Flixbusはヨー...
フランスの鉄道システムは、フランス国立鉄道局（Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais、略してSNCF）によって計画および構築されています。ルートはパリを中心に、高速列車（Train a Grande Vitesse、略称TGV）を含め、あらゆる方向に編まれています。路線、市町村へ向かう一般列車路線。これらの一般列車路線のうち、全国の地方間路線は「グランデ・リニュ」（略してGL）と呼ばれ、1つのエリア内のみを移動する路線を総称して呼ぶ「Regional Rapid Transport System」（Transports Express Regionaux、TERと呼ばれる）。
これらの密集したルートは、フランスでほぼ遍在する鉄道システムを構成し、特に1960年代には、フランス国鉄局が高速鉄道の研究開発に専念し、世界的に有名なTGV新幹線を生み出しました。 1972年、最初の001号機である001号機は、5,000回以上のテスト走行を経て、時速318 kmの記録的な速度を記録しました。今日、TGVで観光地にすぐに到着する場合でも、田舎を旅するために小さな電車で行く場合でも、フランスで電車で旅行することは、特に都市と空港間の接続を節約し、搭乗を待つために、間違いなく喜びです。時間は、フランスのさまざまなポイント間のよりスムーズな旅行モードをもたらしました。
ヨーロッパの鉄道システムでは、オランダ、ベルギー、ルクセンブルグが全体として採用されるため、ユーレイルトレインパスはユーレイルベネレイルパスを提供します。ベネルクス鉄道は主に3つの鉄道会社で構成されています。
オランダの鉄道はNederlandse Spoorwegen(NS)が運営しており、一部の地方道路は他社が運営していますが、追加のチケット購入は必要ありません。主な車種はインターシティ(IC)、ストップトレイン、スネルトレインです。インターシティは、台湾の自強に相当する主要都市にのみ停車します。ストップトレインは、各駅に停車し、シャトルバスに相当します。スネルトレインは、2つの間にあり、復興とほぼ同じレベルです。
ベルギーの鉄道は、ベルギー国鉄(フランス語ではNMBS / SNCB)によって運営されており、鉄道網は非常に発達しており、国内の移動はほとんど電車で行われます。車の種類には、ICE、主要都市や他の国へのIntercity(IC)の旅行、ベルギーの主要国内都市へのInterregio(IR地上交通)、および小さな都市や町へのLocal(都市間バス)が含まれます。すべての駅は同じ方法で停車します。
ブリュッセル国際空港から電車を利用する場合、追加のディアボロ料金...
