ジローナからリエージュギユミンへ:電車、バス、運賃、今日の接続、ルート、所要時間、電車の種類、駅ガイド、ヒント、旅

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ビュー ジローナ(Girona)から リエージュギユミン(Liège Guillemins) への列車スケジュール



ジローナ(Girona)から出発する人気の電車のルート



ジローナ(Girona)に到着する人気の電車のルート



リエージュギユミン(Liège Guillemins)から出発する人気の電車のルート



リエージュギユミン(Liège Guillemins)に到着する人気の電車のルート



リエージュギユミン

はじめに

Liege Gyman Stationはベルギーの リエージュにあり、現在9か月間利用可能です。ヨーロッパの高速鉄道ネットワークの重要なノードとして、ヘラクレス高速列車(Thalys)とドイツ製のIntercity Express(ICE)がここに停車します。この駅は、ベルギー国鉄が運営する地域交通の重要なハブでもあります。毎日約500の列車が駅を通過します。

おそらく、ヨーロッパで最も驚くべき21世紀の鉄道駅であるため、リエージュギユマンを過ぎて列車に乗りたい場合は、下車して次の列車に乗車してください。風の強い冬には、列車が出発する数分前までプラットフォームの下に乗客用通路を置くのが最善ですが、鉄道駅は比較的使いやすいです。

建物は美しいですが、その保全は理想的ではありません。

プラットフォーム

新しい駅舎は建築材料として鉄、ガラス、白いコンクリートを使用しており、その壮大なドームは長さ200メートル、地上35メートルです。駅はもともと2006年4月に完成する予定でしたが、実際には建物全体の完成から2週間後の2009年9月19日まで延期され、正式にオープンしました。

駅には合計9本の線路があります。第1線路と第2線路はICE国際線に使用され、第3線路と第4線路はブリュッセル行きの列車に使用されます。 5つの8メートル幅の島のプラットフォームがあり、そのうち3つは再接続されたHercules高速列車用の長さ450mで、他の2つは300mの長さです。

ベルギー国有鉄道は、リエージュでの新しい列車列車の建設をベルギーの鉄道の近代化の一部と見なし、ロンドン、パリ、ブリュッセル、アムステルダム、ケルンとフランクフルトを結ぶヨーロッパの高速鉄道網での位置を最適化します。 2009年以降、ケルンとリエージュの稼働時間は1時間未満に短縮されました。

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Destination

Departure

ジローナ(ジローナ、カタロニア語:[[iˈɾonə]、スペイン語:Gerona [xeˈɾona])は、テル、オニャール、ガリガンツ、およびグエル川の交差点に位置するスペインのカタロニアの都市です(2018年)今年の公式人口は100,266です。同じ名前の州とコマルカ州のジロナス州の首都。バルセロナの北東99キロメートル(62マイル)に位置しています。ジローナはカタルーニャの主要都市です。

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リエージュ(lee-EZH、lee-AYZH、フランス語:[ljɛʒ]、ローカル[li.eʃ]; Walloon:Lidje [liːtʃ]; Dutch:Luik [lœyk]; German:Lüttich[ˈlʏtɪç])はWalloonのメインです。市、および自治体とベルギーのリエージュ州の首都。 市はベルギー東部のマーストリヒトのマーストリヒトから約33 km(20.5マイル)、北東ドイツ(アーヘンから約53 km(32.9マイル))のミューズバレーにあります。 )。リエージュでは、ミューズがテセ川に出会っています。この都市は、ワロン地域のかつての産業の柱であるシロン産業の一部です。この地域の主要な経済および文化の中心地です。 リエージュの都市には、アングルル、ブレショ、シェネ、グレイン、グリヴェニー、ジュピレシュールメールがあります。 sur-Meuse)、ロコートやワンドレなどの旧市街。 2012年11月、リエージュには198,280人の住民がいました。外部通勤地域を含む大都市圏の面積は1,879平方キロメートル(725平方マイル)で、2008年1月1日の総人口は749,110人でした。これには、HerstalとSeleinを含む52の都市が含まれます。ルエージュはベルギーで3番目に人口の多い都市部で、ブリュッセルとアントワープに次いで2番目、アントワープ、ゲント、シャルルロアに次ぐ。

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ヨーロッパに住んでいる友達は、バスがヨーロッパを旅行する最も安い方法の1つであることを知っています。 Flixbusは現在、ヨーロッパで最大の長距離バス会社です。

現在、Flixbusは人気のある観光都市でビジネスを行っているだけでなく、ドイツ、フランス、イタリア、オランダ、ポーランド、チェコ共和国、デンマーク、スウェーデン、ノルウェー、スイス、スペインなど、ヨーロッパの大規模な住宅街のほとんどにバス停があります。 、ポルトガル、ハンガリー、オーストリア、クロアチア、ベラルーシおよびその他の国。中でもドイツのルートが一番安いです。 Flixbusは2018年に米国に拡大し始め、現在、米国には何千ものサイトがあります。

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唯一の欠点は、通常、移動時間が長く、国をまたいだ場合の離陸時間が5時間未満であり、快適さが列車ほど安定していないことです。

長期的な開発では、Flixbusの親会社がMeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolinesなどを含む他の多数のバス会社のブランドを買収し、ヨーロッパのバス市場を支配しています。Flixbusはヨー...


フランスの鉄道の究極のガイド

フランスの鉄道

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フランスの鉄道システムは、フランス国立鉄道局(Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais、略してSNCF)によって計画および構築されています。ルートはパリを中心に、高速列車(Train a Grande Vitesse、略称TGV)を含め、あらゆる方向に編まれています。路線、市町村へ向かう一般列車路線。これらの一般列車路線のうち、全国の地方間路線は「グランデ・リニュ」(略してGL)と呼ばれ、1つのエリア内のみを移動する路線を総称して呼ぶ「Regional Rapid Transport System」(Transports Express Regionaux、TERと呼ばれる)。

これらの密集したルートは、フランスでほぼ遍在する鉄道システムを構成し、特に1960年代には、フランス国鉄局が高速鉄道の研究開発に専念し、世界的に有名なTGV新幹線を生み出しました。 1972年、最初の001号機である001号機は、5,000回以上のテスト走行を経て、時速318 kmの記録的な速度を記録しました。今日、TGVで観光地にすぐに到着する場合でも、田舎を旅するために小さな電車で行く場合でも、フランスで電車で旅行することは、特に都市と空港間の接続を節約し、搭乗を待つために、間違いなく喜びです。時間は、フランスのさまざまなポイント間のよりスムーズな旅行モードをもたらしました。

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