ローザンヌ駅はスイスで最も美しい大きな駅と見なすことができますが、基本的に、ほとんどのスイス人はこの声明に同意しますが、最も重要な理由は芸術的なスタイルに基づいています。
スイスのヴォー州ローザンヌにあり、重要な地域の駅です。ローザンヌ駅は、ローザンヌ-ジュネーブ鉄道、ローザンヌ-オルテン鉄道、およびシンプロン鉄道の交差点にあるトランジット駅です。ローザンヌ駅の列車のほとんどは、スイス連邦鉄道、およびフランス、ドイツ、イタリア、スペインの国際列車によって運営されています。
ローザンヌ駅は新しい建物のメインフェーズに入ろうとしていますが、少なくとも2020年まで完成しません。これにより、より多くのローカル列車が駅に出入りでき、地下鉄が強化されます。
現在、鉄道線の下には、メインステーションロビーの両側にある2つの乗客通路があります。イーストウィングホールからの乗客通路は、ステーション3〜8に通じています。他の通路との違いは、エレベーターを使用してプラットフォームに直行できることです。ホールの右側の通路には、プラットフォーム9に入る階段があります。
南から電車で（ベルンまたはモントルーを通過する電車で）到着する場合、エレベーターは電車の後ろにあります;ジュネーブまたはパリから到着する場合、エレベーターは電車の前にあります。
地下鉄の入り口は出発ホールの反対側にありますが、東ウィングのロビーの通路から直接アクセスすることもできます。このルートを使用すると、地下鉄の駅に入るために本館に乗る必要はありません。
ローザンヌ - ステーションガイド| 出発と到着| 人気のルートマンハイムの主要駅は、ドイツのバーデンヴュルテンベルク州マンハイムにある鉄道駅で、毎日平均648の列車と約100,000人の乗客がシュトゥットガルトの列車になっています。終着駅に続いてドイツ南西部で2番目に大きい鉄道ハブは、ドイツ鉄道の82の2番目の駅の1つでもあります。
マンハイム経由で運行する列車のほとんどは、ドイツ鉄道とその子会社（ドイツ鉄道長距離輸送またはドイツ鉄道地域輸送など）によって運行されています。さらに、フランクフルトからパリ、フランクフルトからマルセイユへのTGV列車もここで停車します。また、公共交通機関のラインネッカートランスポートグループがバスと鉄道の輸送を行うための重要なノードです。
マンハイムの急行列車間の乗り換えリンクを確立することは、通常、列車が到着する別の駅に移動することを意味します。
マンハイムのHbfのプラットフォームの下には、乗客通路に通じるエスカレーターと階段があります。電車で到着して荷物を運ぶ場合、エスカレーターに到達するために階段を上る必要があります。
各プラットフォームにはリフトもありますが、プラットフォームの北端にあります。ケルン/フランクフルト、ハンブルクなどから到着する列車の後方、およびシュトゥットガルトとカールスルーエから到着する列車の正面に位置しています。
したがって、エレベーターを使用するには、プラットフォーム全体を移動する必要がある場合があります。
マンハイム中央駅 - ステーションガイド| 出発と到着| 人気のルート
ローザンヌ（同じくアメリカ：フランス語：[lozan]、ドイツ語：[loˈzan];アルピタン：Losena [lɔˈzəna];イタリア語：Losanna; Romansh：Losanna）はローマのローマ州の首都であり最大の町です。ジュネーブ湖のほとりにある自治体（フランス語：Le /LacLéman）。フランスの町エビアンレバンと北西のジュラ山脈に面しています。ローザンヌはジュネーブの北東62 km（38.5マイル）に位置しています。 人口約14万人のローザンヌは、420,000人の住民を抱えるスイスで4番目に大きな都市です（2015年3月現在）。 2000年、ローザンヌ-ジュネーブ大都市圏（ヴヴェイ-モントルー、イヴレデン-レバンおよびその他の地域を含む）には120万人以上の住民が住んでいました。ローザンヌは国際スポーツの中心であり、国際オリンピック委員会（1994年以来「オリンピック首都」として認められています）、スポーツ仲裁裁判所、約55の国際スポーツ協会のホストです。有名なワイン産地にあります。この都市には28の駅がある地下鉄システムがあり、高速輸送システムを備えた世界最小の都市です。ローザンヌは2020年冬季ユースオリンピックを開催します。
ローザンヌ - ガイド、アトラクション、ツアー、観光| ローザンヌから/へのトレーニング| 人気のルートマンハイム（ドイツ語の発音：[ˈmanhaɪm];パラディン：モネムまたはマンネム）は、ドイツ南西部の都市であり、2015年シュトゥットガルトとカールスルーエに次いで、ドイツのバーデンヴュルテンベルク州で3番目に大きい都市です。年間人口は約310,000人です。この都市は、人口240万人で、ドイツで8番目に大きい大都市圏である、人口密度の高いラインネッカー大都市圏の中心に位置しています。 マンハイムは、バーデン・ヴュルテンベルク州の北西隅にあるライン川とネッカー川の合流点に位置しています。ライン川はマンハイム市とルートヴィヒスハーフェン市を隔てており、ルートヴィヒスハーフェンの西側、ラインランドプファルツ州では、バーデンヴュルテンベルク州とヘッセン州の国境が北にあります。 。マンハイムはハイデルベルク市のネッカー川の下流にあります。 マンハイムはドイツの都市では珍しく、街路と街路は格子状に配置されているため、「die Quadratestadt」（「City of Squares」）と呼ばれています。 18世紀のマンハイム宮殿は、かつてはプファルツ王子の旧居であり、現在はマンハイム大学の本拠地となっています。 この都市には、ダイムラー、ジョンディア、キャタピラー、ABB、フォックスペトロール、IBM、ロシュ、レジーベンジャイザー、ユニリーバ、フェニックスグループ、シーメンスなどの主要企業の拠点があります。さらに、マンハイムのSAPアリーナには、ドイツのアイスホッケーの記録チャンピオンであるアドラー・マンハイムだけでなく、有名なハンドボールチームのライン・ネッカー・レーヴェンも住んでいます。フォーブス誌によると、マンハイムはその卓越した創造性で知られており、世界で最も革新的な都市の上位15位にランクされています。 New Economy Magazineは、マンハイムの経済的で革新的な環境を強調し、明日の世界を最もよく表す20都市としてマンハイムを選択しました。 2014年以来、マンハイムはユネスコクリエイティブシティズネットワークのメンバーであり、「ユネスコ音楽都市」というタイトルを持っています。マンハイムはスマートシティであり、市の送電網には電力線通信ネットワークが装備されています。市の観光スローガンは「Leben。Im Quadrat」です。 （Life。Square。）。マンハイムのシンボルは、1886年にアールヌーボー地区フリードリヒスプラッツの最高地点から60メートル（200フィート）上に建てられたロマネスク様式の給水塔であるder Wasserturmです。マンハイムは、ベルタベンツメモリアルの出発点と終点です。
Mannheim - ガイド、アトラクション、ツアー、観光| Mannheimから/へのトレーニング| 人気のルート
旅行を愛する人にとって、ドイツ鉄道（Deutsche Bahn AGまたはDBと略されるドイツ鉄道）の品質とサービスは世界クラスであり、改札口なしで無料で出入りでき、ICE高速列車は時速300キロ近く、密度が高い鉄道網と正確で時間厳守のスケジュールにより、電車で州や地方を旅する方法を楽しみたいのであれば、ドイツは最良の選択と言えます。
ドイツでは毎日約37,000の列車が運行しています。ほとんどの列車は、ドイツ鉄道の下で24の鉄道会社によって運営されています。ドイツ鉄道は、スイス連邦鉄道と日本のJRグループに次いで世界で3番目に密度の高い鉄道網を持っています。 2012年9月の時点で、ドイツ鉄道の旅客列車の時間厳守率は94.4％に達しています。
鉄道輸送業界で最も有名なドイツ鉄道は、主に旅客輸送に従事しているドイツ鉄道の長距離輸送と地域輸送、および主に貨物輸送に従事しているドイツ鉄道です。ドイツ鉄道は鉄道インフラ会社として、ドイツで最大の鉄道網を持っています。
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ヨーロッパに住んでいる友達は、バスがヨーロッパを旅行する最も安い方法の1つであることを知っています。 Flixbusは現在、ヨーロッパで最大の長距離バス会社です。
現在、Flixbusは人気のある観光都市でビジネスを行っているだけでなく、ドイツ、フランス、イタリア、オランダ、ポーランド、チェコ共和国、デンマーク、スウェーデン、ノルウェー、スイス、スペインなど、ヨーロッパの大規模な住宅街のほとんどにバス停があります。 、ポルトガル、ハンガリー、オーストリア、クロアチア、ベラルーシおよびその他の国。中でもドイツのルートが一番安いです。 Flixbusは2018年に米国に拡大し始め、現在、米国には何千ものサイトがあります。
安価であることに加えて、Flixbusは非常に便利です。 Flixbusは頻繁に運行されているため、駅は多数ありますが、市内中心部を結ぶ路線にはほとんど直通列車があり、乗り換えの必要はありません。 Flixbusは1つの都市に複数の駅があり、より離れた場所に住んでいる乗客は、市内中心部に行かなくてもFlixbusに乗ることができます。
唯一の欠点は、通常、移動時間が長く、国をまたいだ場合の離陸時間が5時間未満であり、快適さが列車ほど安定していないことです。
長期的な開発では、Flixbusの親会社がMeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolinesなどを含む他の多数のバス会社のブランドを買収し、ヨーロッパのバス市場を支配しています。Flixbusはヨー...
フランスの鉄道システムは、フランス国立鉄道局（Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais、略してSNCF）によって計画および構築されています。ルートはパリを中心に、高速列車（Train a Grande Vitesse、略称TGV）を含め、あらゆる方向に編まれています。路線、市町村へ向かう一般列車路線。これらの一般列車路線のうち、全国の地方間路線は「グランデ・リニュ」（略してGL）と呼ばれ、1つのエリア内のみを移動する路線を総称して呼ぶ「Regional Rapid Transport System」（Transports Express Regionaux、TERと呼ばれる）。
これらの密集したルートは、フランスでほぼ遍在する鉄道システムを構成し、特に1960年代には、フランス国鉄局が高速鉄道の研究開発に専念し、世界的に有名なTGV新幹線を生み出しました。 1972年、最初の001号機である001号機は、5,000回以上のテスト走行を経て、時速318 kmの記録的な速度を記録しました。今日、TGVで観光地にすぐに到着する場合でも、田舎を旅するために小さな電車で行く場合でも、フランスで電車で旅行することは、特に都市と空港間の接続を節約し、搭乗を待つために、間違いなく喜びです。時間は、フランスのさまざまなポイント間のよりスムーズな旅行モードをもたらしました。
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オーストリアを電車で旅行することは、より速く簡単になりました。オーストリアを探索する最良の方法は、壮大な山の景色、緑豊かな高山草原、歴史的な町、美しい村を旅することです。オーストリアはヨーロッパ大陸の中央部にあり、ドイツとイタリアに隣接しています。また、チェコ共和国、スロバキア、ハンガリー、スロベニア、リヒテンシュタイン、スイスと国境を接しており、鉄道網は周辺国との接続が良好です。時間厳守率が96％のÖBBは、2018年にヨーロッパで最も信頼できる鉄道会社の1つでした。
オーストリアの主要な鉄道サービス事業者は、国全体にサービスを提供する国営企業ÖBBです。 ÖBBに属していない私鉄会社がいくつかあります。ウィーンとザルツブルクの間の回廊（国で最も人口密度の高い地域）で、ÖBBの主な競争相手は比較的新しい会社Westbahnです。
オーストリア連邦鉄道（ドイツ語：ÖsterreichischeBundesbahnenまたはÖBB、以前はBundesbahnÖsterreichまたはBBÖ）は、オーストリアの国有鉄道システムであり、リヒテンシュタイン鉄道の管理者です。
オーストリア連邦鉄道は、もともと1460年に設立され、ヨーロッパで最も古い鉄道会社です。1923年に、ブンデスバーンエステルライヒという名前を使用して、インペリアルロイヤルオーストリア国鉄（kkStB）の後継として再設立されましたが、期間中に設立されましたドイツ国会議事堂。 1938-1945アンシュルス。それは1947年に少し異なる名前のÖsterreichischeBundesbahnenを使用して改革され、この形で存在しています。