Praha Hlavní Nádraží (Prag Hl. N.)からクラクフへ:電車、バス、運賃、今日の接続、ルート、所要時間、電車の種類、駅ガイド、ヒント、旅

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ビュー Praha Hlavní Nádraží (Prag Hl. N.)から クラクフ(Kraków) への列車スケジュール



Praha Hlavní Nádraží (Prag Hl. N.)から出発する人気の電車のルート



Praha Hlavní Nádraží (Prag Hl. N.)に到着する人気の電車のルート



クラクフ(Kraków)から出発する人気の電車のルート



クラクフ(Kraków)に到着する人気の電車のルート



Departure

Praha Hlavní Nádraží (Prag Hl. N.)

Prahahlavnínádražíチェコ共和国の首都プラハの主要鉄道駅は、チェコ共和国最大の鉄道駅で、ヴァーツラフ広場から5分以内、市内各地へ接続する地下鉄C線があります。空港は30分ごとに出発し、5から35分走行します。旧市街に行き、地下鉄C線に乗り、Muzeumで降りて、A線staromestskaに乗ります。プラハ城へ行き、Muzeumで降りて、A線に乗り換えてHradcanskaまたはMalostranskaで降りてください。

Praha Hlavní Nádraží (Prag Hl. N.) - ステーションガイド| 出発と到着| 人気のルート

Departure

プラハ(;チェコ語:Praha [ˈpraɦa]、ドイツ語:Prag、ラテン語:Praga)は、チェコ共和国の首都で最大の都市であり、欧州連合で14番目に大きい都市であり、ボヘミアの歴史的な首都です。プラハは、ヴルタヴァ川沿いに位置し、人口は約130万人、首都圏では約260万人です。市は比較的温暖な夏と寒い冬の穏やかな海洋性気候です。 プラハは、中央ヨーロッパの政治、文化、経済の中心地であり、長い歴史があります。ローマ時代に設立され、ゴシック、ルネッサンス、バロック時代に栄えたプラハは、ボヘミア王国の首都であり、いくつかの神聖なローマ皇帝、特にシャルル4世(1346年)の主要な住居です。 1378)。 ハプスブルク家の重要な都市であり、オーストリア・ハンガリー帝国です。チェコスロバキアは、ボヘミアとプロテスタントの改革、30年戦争、20世紀の歴史において重要な役割を果たし、第二次世界大戦と戦後の共産主義時代の間の首都でした。プラハには多くの有名な都市があり、その多くは20世紀のヨーロッパの暴力と破壊を生き延びました。主な見どころには、プラハ城、カレル橋、プラハ天文時計のある旧市街広場、ユダヤ人街、ペトシーンの丘、ヴィシェフラッドなどがあります。 1992年以来、プラハの広大な歴史的中心地はユネスコによって世界遺産に登録されています。 市内には多数の主要な博物館があり、多数の劇場、アートギャラリー、映画館、その他の歴史的展示もあります。広範囲の近代的な公共交通システムが都市を接続しています。中央ヨーロッパで最も古い大学であるプラハのカレル大学など、さまざまな公立および私立の学校があります。 GaWCの調査によると、プラハは「アルファ」世界都市としてリストされており、2016年にTripadvisorの世界ランキングで6番目に優れた目的地にランクされています。 2019年、この都市は世界で69番目に住みやすい都市に選ばれました。その長い歴史により、人気のある観光地となっており、2017年現在、この都市は毎年850万人以上の外国人観光客を受け入れています。 2017年、プラハはロンドン、パリ、ローマ、イスタンブールに次いでヨーロッパで5番目に大きいヨーロッパの都市に選ばれました。

プラハ - ガイド、アトラクション、ツアー、観光| プラハから/へのトレーニング| 人気のルート

クラクフ(英語:ポーランド語:[ˈkrakuf])は、クラクフまたはクラクフとも英語で表記されており、ポーランドで2番目に大きい都市の1つであり、最も古い都市の1つです。市はレッサーポーランド地域のヴィスワ川に位置し、7世紀に遡ります。クラクフは1596年までポーランドの公式の首都であり、伝統的にポーランドの学問、経済、文化、芸術生活の主要な中心地の1つでした。ヨーロッパで最も美しい都市の1つとして知られる旧市街は、ユネスコの世界遺産に登録されています。 この都市は、石器時代の集落からポーランドで2番目に重要な都市に成長しました。ヴァヴェルの丘の小さな村として始まり、965年に忙しい中央ヨーロッパ貿易センターとして報告されました。 1918年の第2ポーランド共和国の台頭と20世紀中の新しい大学と文化的サイトの設立により、クラクフは国の主要な学術および芸術の中心地としての役割を再確認しました。市の人口は約77万人で、メイン広場から半径100キロメートル(62マイル)以内にさらに800万人が住んでいます。第二次世界大戦の初めにナチスがポーランドに侵攻した後、新しく定義されたクラクフ地区(クラクフ)がドイツ総督府の首都になりました。市のユダヤ人は、クラクフのスラム街として知られる城壁地域に押し込まれ、そこから近くのアウシュヴィッツ強制収容所などのドイツの絶滅収容所に送られました。夫。しかし、市は被害と大きな爆撃を受けていません。 1978年、クラクフの大司教であるカロルウォイティワは教皇に昇進し、史上初のスラブ教皇である教皇ヨハネパウロ2世(教皇ヨハネパウロ2世)になりました。また、455年ぶりの非イタリアの教皇でもありました。同年、ユネスコはクラクフの歴史的中心地が刻まれた旧市街全体を含む、初めての新しい世界遺産リストを承認しました。 GaWCは、クラクフを高度な自給自足の世界都市として分類しています。ゴシック、ルネッサンス、バロック時代の幅広い文化遺産があります。これには、ヴィスワ川の両側にあるヴァヴェル大聖堂と王宮、聖マリア大聖堂、聖ペテロとパウロ教会、ヨーロッパ最大の中世が含まれます。マーケット広場、RynekGłówny。クラクフには、世界で最も古い大学の1つであり、伝統的にポーランドで最も権威のある高等教育機関であるジャラロニア大学があります。 2000年、クラクフはヨーロッパ文化首都に選ばれました。 2013年、クラクフはユネスコ文学都市として正式に承認されました。市は2016年7月に世界青年の日を開催しました。

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フリックスバスの究極のガイド

フリックスバス

Flixbus / FlixTrainの究極のガイド

ヨーロッパに住んでいる友達は、バスがヨーロッパを旅行する最も安い方法の1つであることを知っています。 Flixbusは現在、ヨーロッパで最大の長距離バス会社です。

現在、Flixbusは人気のある観光都市でビジネスを行っているだけでなく、ドイツ、フランス、イタリア、オランダ、ポーランド、チェコ共和国、デンマーク、スウェーデン、ノルウェー、スイス、スペインなど、ヨーロッパの大規模な住宅街のほとんどにバス停があります。 、ポルトガル、ハンガリー、オーストリア、クロアチア、ベラルーシおよびその他の国。中でもドイツのルートが一番安いです。 Flixbusは2018年に米国に拡大し始め、現在、米国には何千ものサイトがあります。

安価であることに加えて、Flixbusは非常に便利です。 Flixbusは頻繁に運行されているため、駅は多数ありますが、市内中心部を結ぶ路線にはほとんど直通列車があり、乗り換えの必要はありません。 Flixbusは1つの都市に複数の駅があり、より離れた場所に住んでいる乗客は、市内中心部に行かなくてもFlixbusに乗ることができます。

唯一の欠点は、通常、移動時間が長く、国をまたいだ場合の離陸時間が5時間未満であり、快適さが列車ほど安定していないことです。

長期的な開発では、Flixbusの親会社がMeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolinesなどを含む他の多数のバス会社のブランドを買収し、ヨーロッパのバス市場を支配しています。Flixbusはヨー...


オーストリア国鉄の究極のガイド

オーストリア国鉄

オーストリア鉄道の究極のガイド

オーストリアを電車で旅行することは、より速く簡単になりました。オーストリアを探索する最良の方法は、壮大な山の景色、緑豊かな高山草原、歴史的な町、美しい村を旅することです。オーストリアはヨーロッパ大陸の中央部にあり、ドイツとイタリアに隣接しています。また、チェコ共和国、スロバキア、ハンガリー、スロベニア、リヒテンシュタイン、スイスと国境を接しており、鉄道網は周辺国との接続が良好です。時間厳守率が96%のÖBBは、2018年にヨーロッパで最も信頼できる鉄道会社の1つでした。

オーストリアの主要な鉄道サービス事業者は、国全体にサービスを提供する国営企業ÖBBです。 ÖBBに属していない私鉄会社がいくつかあります。ウィーンとザルツブルクの間の回廊(国で最も人口密度の高い地域)で、ÖBBの主な競争相手は比較的新しい会社Westbahnです。

オーストリア連邦鉄道(ドイツ語:ÖsterreichischeBundesbahnenまたはÖBB、以前はBundesbahnÖsterreichまたはBBÖ)は、オーストリアの国有鉄道システムであり、リヒテンシュタイン鉄道の管理者です。

オーストリア連邦鉄道は、もともと1460年に設立され、ヨーロッパで最も古い鉄道会社です。1923年に、ブンデスバーンエステルライヒという名前を使用して、インペリアルロイヤルオーストリア国鉄(kkStB)の後継として再設立されましたが、期間中に設立されましたドイツ国会議事堂。 1938-1945アンシュルス。それは1947年に少し異なる名前のÖsterreichischeBundesbahnenを使用して改革され、この形で存在しています。

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