ロッテルダム中央駅からメスへ:電車、バス、運賃、今日の接続、ルート、所要時間、電車の種類、駅ガイド、ヒント、旅

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ビュー ロッテルダム中央駅(Rotterdam Centraal)から メス(Metz Ville) への列車スケジュール



ロッテルダム中央駅(Rotterdam Centraal)から出発する人気の電車のルート



ロッテルダム中央駅(Rotterdam Centraal)に到着する人気の電車のルート



メス(Metz Ville)から出発する人気の電車のルート



メス(Metz Ville)に到着する人気の電車のルート



Departure

ロッテルダム中央駅

ロッテルダム中央駅はオランダ、ロッテルダムの主要鉄道駅です。駅には年間平均11万人の乗客がいます。駅前広場にある既存の駅舎は2014年に正式にオープンしました。

オランダの4つの主要駅の1つであるため、全国各地の都市とつながっています。主な目的地はアムステルダム、ハーグ、ユトレヒト、ズボーレです。アントワープ、ブリュッセル、パリなどの他の国でも国際列車サービスがあります。ロンドンからアムステルダム中央駅へのユーロスターサービスもここで停止します。

ロッテルダム中央駅は現在地下鉄D線の終点ですが、E線は南へ向かいSlinger駅まで続いています。電車はRETで運行しています。ロッテルダムの路面電車網は、ほぼすべての路線でこの駅にアクセスできます。

新しい駅には2つのスーパーマーケット、いくつかのレストランとカフェがあります。 「駅の居間」もあります。南側には5000台以上の自転車を収容できる地下駐輪場があります。南北にタクシー乗り場があります。

ロッテルダム中央駅 - ステーションガイド| 出発と到着| 人気のルート

メス

はじめに

メッス市駅は、旧市街の南部にあるメッス市にあり、ルルヴィルメス、メッツズフトゲン、メッツライデンの3つの鉄道の交差点にあります。駅の開口部は北西に面しており、都市部に面しています;南東側はまた、サポートする長距離バスの駅に入って接続することができます。

メス市駅はかつてウィリアム2世の住居だったため、駅宮殿の別名です。 1975年1月15日以来、メス市駅はフランスの歴史的建造物です。メス市駅の建物自体は1905年から1908年の間に建てられ、ネオローマ様式の建物です。ウィリアム2世がここに住んでいたので、メッツシティステーションの建物の装飾も非常に豪華です。駅舎は現在、フランス国鉄の事務所になっています。

プラットフォーム

メスシティ駅は、地上と高台の2つの部分に分かれた半高層の駅で、駅の床とプラットフォームです。乗客はエスカレーターを介してプラットフォームに行くことができます。

列車はすべての列車が発着する高層プラットフォームにあり、この部分は中央駅の建物に比べて非常にいです。

プラットフォームの下には2種類の乗客通路があり、プラットフォームに出入りする方法があります。どちらも発券ステーションと駅を本館に、本館から別の入り口と出口につないでいます。

電車で出発:

市内中心部からメス駅まで、シャルルドゴールの駅に面して、時計台の右側にあるメインエントランスホールに入ります。エントランスは古い出発ホールの右側にあります。

荷物がない場合など、玄関で使用する列車は関係ありません。ロビーの乗客通路はすべてプラットフォーム上にあります。

駅の施設のほとんどは、2つのホールの間にあります。

ただし、荷物などがある場合は、到着ホールを使用して駅に入場してください。また、このホールからの通路にはエレベーターがあり、各プラットフォームに入ることができます。出発ホールからの乗客通路からのエレベーターはありません。

電車でお越しの場合:

パリ/南からTGVで到着する場合、到着ホールへのアクセスは列車の後方になります。リフトを使用して出発する必要がある場合は、ここで見つけることができます。

古いホールに通じる乗客通路への出口は列車の正面に向かっており、エスカレーターが利用できます。

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Destination

Departure

ロッテルダム(イギリス、オランダ語:[ˌrɔtərˈdɑm])はオランダの都市です。南ホラント州に位置し、北海のライン・ミューズ・シュルテ・デルタに通じるニューウェ・マース川水路の入り口に位置する、アムステルダムに次ぐオランダの都市です。その歴史は、ロッテにダムが建設された1270年にさかのぼり、人々は安全のために身を寄せました。 1340年、ロッテルダムはオランダの伯爵によって都市を認められました。ロッテルダムはヨーロッパ最大の港であり、ヨーロッパ最大の港であり、長い間世界最大の港でした。人口は634,660人で、174の民族グループがいます。ロッテルダムは、エラスムス大学、川沿いの環境、活気のある文化生活、海洋遺産、近代建築で知られています。第二次世界大戦のロッテルダムの戦いで、市内中心部はほぼ完全に破壊され、有名な建築家レム・コールハース、ピーター・ブロム( Piet Blom)とVan Berkel。ライン川、ミューズ川、スヘルデ川は、高度に工業化されたルール川を含む西ヨーロッパの中心部へと続いています。鉄道、道路、水路を含む広範な流通システムは、ロッテルダムに「ヨーロッパへの玄関口」および「世界への玄関口」というあだ名を付けました。ロッテルダムは、2020年のヨーロッパ歌唱コンテストを開催します。

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メス(フランス:[mɛs]、ロレーヌフランク:[mɛts])は、モーゼル川とセレ川の合流点にあるフランス北東部の都市です。メスはモーゼル州の州都であり、大エステ地域評議会の所在地です。市は、フランス、ドイツ、ルクセンブルグの国境の3つの地点の近くにあり、ユーロ圏とサルクスユーロ圏の中心です。メスは、3,000年以上の長い歴史を持ち、かつてはケルトアヘンであり、オーストラリアのメロビンジャンの首都であるガロロマンの重要な都市であり、グレゴリー聖歌の起源であるカロリング朝の発祥の地でした。また、ヨーロッパで最も古い共和国の1つです。この都市はロマンチックな文化に満ちていますが、その場所と歴史のためにゲルマン文化の影響を強く受けています。その歴史、文化、建築的背景により、メスはフランスのユネスコ世界遺産の暫定リストに含まれています。市内には、世界最大のステンドグラスの窓、サンピエールサンピエールサンピエールなどのゴシック様式の聖シュテファン大聖堂(聖ゴシック大聖堂)など、多くの有名な建物があります。 aux-Nonnains Cathedralはフランスで最も古い教会であり、Imperial Station Palaceは、フランス最古の劇場の1つであるドイツ皇帝城またはオペラハウスのアパートを示しています。メッツには、アーセナルコンサートホールやポンピドゥーセンターメッツセンター博物館など、世界をリードする会場がいくつかあります。 メスは、広大なオープンスペースと公共の庭園があることから、「グリーンシティ」(フランス:ラヴィルヴェルテ)と名付けられた都市生態系流域です。歴史的な市内中心部は、フランスで最大の商業用歩行者エリアの1つです。メスは老舗の守備隊の町であり、ロレーヌ地方の経済の中心地であり、情報技術と自動車産業に特化しています。メスは、ジョージア州ロレーヌにあるロレーヌ大学の本拠地であり、鉄鋼業におけるロレーヌ地域の遺産である材料産業(特に冶金学および冶金学)の応用研究開発の中心地です。

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Destination

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旅行を愛する人にとって、ドイツ鉄道(Deutsche Bahn AGまたはDBと略されるドイツ鉄道)の品質とサービスは世界クラスであり、改札口なしで無料で出入りでき、ICE高速列車は時速300キロ近く、密度が高い鉄道網と正確で時間厳守のスケジュールにより、電車で州や地方を旅する方法を楽しみたいのであれば、ドイツは最良の選択と言えます。

ドイツでは毎日約37,000の列車が運行しています。ほとんどの列車は、ドイツ鉄道の下で24の鉄道会社によって運営されています。ドイツ鉄道は、スイス連邦鉄道と日本のJRグループに次いで世界で3番目に密度の高い鉄道網を持っています。 2012年9月の時点で、ドイツ鉄道の旅客列車の時間厳守率は94.4%に達しています。

鉄道輸送業界で最も有名なドイツ鉄道は、主に旅客輸送に従事しているドイツ鉄道の長距離輸送と地域輸送、および主に貨物輸送に従事しているドイツ鉄道です。ドイツ鉄道は鉄道インフラ会社として、ドイツで最大の鉄道網を持っています。

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ヨーロッパに住んでいる友達は、バスがヨーロッパを旅行する最も安い方法の1つであることを知っています。 Flixbusは現在、ヨーロッパで最大の長距離バス会社です。

現在、Flixbusは人気のある観光都市でビジネスを行っているだけでなく、ドイツ、フランス、イタリア、オランダ、ポーランド、チェコ共和国、デンマーク、スウェーデン、ノルウェー、スイス、スペインなど、ヨーロッパの大規模な住宅街のほとんどにバス停があります。 、ポルトガル、ハンガリー、オーストリア、クロアチア、ベラルーシおよびその他の国。中でもドイツのルートが一番安いです。 Flixbusは2018年に米国に拡大し始め、現在、米国には何千ものサイトがあります。

安価であることに加えて、Flixbusは非常に便利です。 Flixbusは頻繁に運行されているため、駅は多数ありますが、市内中心部を結ぶ路線にはほとんど直通列車があり、乗り換えの必要はありません。 Flixbusは1つの都市に複数の駅があり、より離れた場所に住んでいる乗客は、市内中心部に行かなくてもFlixbusに乗ることができます。

唯一の欠点は、通常、移動時間が長く、国をまたいだ場合の離陸時間が5時間未満であり、快適さが列車ほど安定していないことです。

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これらの密集したルートは、フランスでほぼ遍在する鉄道システムを構成し、特に1960年代には、フランス国鉄局が高速鉄道の研究開発に専念し、世界的に有名なTGV新幹線を生み出しました。 1972年、最初の001号機である001号機は、5,000回以上のテスト走行を経て、時速318 kmの記録的な速度を記録しました。今日、TGVで観光地にすぐに到着する場合でも、田舎を旅するために小さな電車で行く場合でも、フランスで電車で旅行することは、特に都市と空港間の接続を節約し、搭乗を待つために、間違いなく喜びです。時間は、フランスのさまざまなポイント間のよりスムーズな旅行モードをもたらしました。

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オランダの鉄道システム

オランダの鉄道はNederlandse Spoorwegen(NS)が運営しており、一部の地方道路は他社が運営していますが、追加のチケット購入は必要ありません。主な車種はインターシティ(IC)、ストップトレイン、スネルトレインです。インターシティは、台湾の自強に相当する主要都市にのみ停車します。ストップトレインは、各駅に停車し、シャトルバスに相当します。スネルトレインは、2つの間にあり、復興とほぼ同じレベルです。

ベルギーの鉄道システム

ベルギーの鉄道は、ベルギー国鉄(フランス語ではNMBS / SNCB)によって運営されており、鉄道網は非常に発達しており、国内の移動はほとんど電車で行われます。車の種類には、ICE、主要都市や他の国へのIntercity(IC)の旅行、ベルギーの主要国内都市へのInterregio(IR地上交通)、および小さな都市や町へのLocal(都市間バス)が含まれます。すべての駅は同じ方法で停車します。

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