ウルム中央駅は、ドイツのバーデン - ヴュルテンベルク州とバイエルンのドナウ - イル地域の境界にある、ドナウ川沿いのウルムの主要鉄道駅です。
ウルム中央駅には12のプラットホームがあり、そのうち5つはターミナルプラットホームで、主要な鉄道ハブを形成しています。市内の他の駅は、西はウルム - シェフリンゲン、東はウルムオスト（東）、工業地域はウルム - ドナウタールにあります。ウルムマーシャリングステーションは街の西部にあります。 Neu-Ulm（New Ulm）はバイエルンのドナウ川の向かいに位置し、Neu-Ulm、Finningerstraße、Gerlenhofenに駅があります。
ウルムはシュトゥットガルトからミュンヘンまでの鉄道路線、インターシティエクスプレスの列車、パリからブダペストまでのヨーロッパのマジストラール（本線）の一部に位置しています。アムステルダム、ブダペスト、パリ、リンツなどのヨーロッパの都市へは、トランスファーサービスなしでアクセスできます。毎日約29,000人の乗客がこの駅を利用しています。ドイツ鉄道とアギリスが運行する列車は約335本、長距離列車は75本、1日あたり地方列車は260本である。駅は地元の電車で運行しており、Donau-Iller-Nahverkehrsverbund（Danube-Ille地域交通協会、DING）によって調整されています。
ウルム中央駅 - ステーションガイド| 出発と到着| 人気のルート
ウルム（ドイツ語：[ˈlm]）は、ドナウ川沿いのドイツバーデンヴュルテンベルク州の都市です。市の人口は約120,000人（2015年）と推定され、独自の都市部（ドイツ語：Stadtkreis）とAlb-Donau地区の行政区域を形成しています。ウルムは850年頃に建てられ、かつての自由な帝国都市として豊かな歴史と伝統を持っています（ドイツ：フレイライヒシュタット）。今日、そのさまざまな産業のために、ウルム大学の経済の中心地であり、故郷となっています。国際的には、ウルムは世界で最も高い教会の尖塔（161.53 mまたは529.95フィート）、ゴシック様式の大聖堂（ウルムミンスター、ドイツ語：UlmerMünster）、およびアルバートアインシュタインの発祥の地として知られています。
ウルム - ガイド、アトラクション、ツアー、観光| ウルムから/へのトレーニング| 人気のルートチューリッヒまたはチューリッヒ（ZEWR-ik。他の名前については以下を参照）は、スイス最大の都市であり、チューリッヒ州の州都です。チューリッヒ湖の北中部、スイスの北中部に位置しています。市には約409,000人の住民がおり、人口は1315万人、チューリッヒの首都圏は183万人です。チューリッヒは、鉄道、道路、航空交通の中心地です。チューリッヒ空港と鉄道駅は、国内最大かつ最も忙しい空港です。 チューリッヒは2,000年以上にわたってローマ人によって定住し、紀元前15年にトゥリクムとして知られていました。しかし、6400年前には早くも居住地が発見されていました。中世の時代、チューリッヒは帝国の独立と特権を獲得し、1519年にフルリッヒ・ツヴィングリの指導の下でヨーロッパのプロテスタント改革の中心になりました。チューリッヒの公用語はドイツ語ですが、使用される主要言語は、スイスのアレマン語方言チューリッヒドイツ語の現地語です。 スイス国立博物館、アートギャラリー、エリコンの新しいシアター11など、多くの博物館やギャラリーが市内にあります。チューリッヒ劇場（SchauspielhausZürich）は、ドイツ語圏で最も重要な劇場の1つで、人口が比較的少ないにも関わらず、世界有数の都市であり、世界最大の金融センターの1つです。市は多くの金融機関や銀行会社の本拠地です。スイスの多くのR＆Dセンターは大チューリッヒ地域に集中しており、低税率と州の助成金により、海外企業が本社を設立したり、市内に金融サービスを提供したりしています。モノクルは、2012年の生活の質調査で、チューリッヒを「拠点を設立する」世界の上位25都市のナンバーワンに挙げました。 2006年から2008年にかけての1人当たりのGDPに関して、チューリッヒは世界最高品質の都市として評価され、ヨーロッパで最も豊かな都市に選ばれました。
チューリッヒ - ガイド、アトラクション、ツアー、観光| チューリッヒから/へのトレーニング| 人気のルート
旅行を愛する人にとって、ドイツ鉄道（Deutsche Bahn AGまたはDBと略されるドイツ鉄道）の品質とサービスは世界クラスであり、改札口なしで無料で出入りでき、ICE高速列車は時速300キロ近く、密度が高い鉄道網と正確で時間厳守のスケジュールにより、電車で州や地方を旅する方法を楽しみたいのであれば、ドイツは最良の選択と言えます。
ドイツでは毎日約37,000の列車が運行しています。ほとんどの列車は、ドイツ鉄道の下で24の鉄道会社によって運営されています。ドイツ鉄道は、スイス連邦鉄道と日本のJRグループに次いで世界で3番目に密度の高い鉄道網を持っています。 2012年9月の時点で、ドイツ鉄道の旅客列車の時間厳守率は94.4％に達しています。
鉄道輸送業界で最も有名なドイツ鉄道は、主に旅客輸送に従事しているドイツ鉄道の長距離輸送と地域輸送、および主に貨物輸送に従事しているドイツ鉄道です。ドイツ鉄道は鉄道インフラ会社として、ドイツで最大の鉄道網を持っています。
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ヨーロッパに住んでいる友達は、バスがヨーロッパを旅行する最も安い方法の1つであることを知っています。 Flixbusは現在、ヨーロッパで最大の長距離バス会社です。
現在、Flixbusは人気のある観光都市でビジネスを行っているだけでなく、ドイツ、フランス、イタリア、オランダ、ポーランド、チェコ共和国、デンマーク、スウェーデン、ノルウェー、スイス、スペインなど、ヨーロッパの大規模な住宅街のほとんどにバス停があります。 、ポルトガル、ハンガリー、オーストリア、クロアチア、ベラルーシおよびその他の国。中でもドイツのルートが一番安いです。 Flixbusは2018年に米国に拡大し始め、現在、米国には何千ものサイトがあります。
安価であることに加えて、Flixbusは非常に便利です。 Flixbusは頻繁に運行されているため、駅は多数ありますが、市内中心部を結ぶ路線にはほとんど直通列車があり、乗り換えの必要はありません。 Flixbusは1つの都市に複数の駅があり、より離れた場所に住んでいる乗客は、市内中心部に行かなくてもFlixbusに乗ることができます。
唯一の欠点は、通常、移動時間が長く、国をまたいだ場合の離陸時間が5時間未満であり、快適さが列車ほど安定していないことです。
長期的な開発では、Flixbusの親会社がMeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolinesなどを含む他の多数のバス会社のブランドを買収し、ヨーロッパのバス市場を支配しています。Flixbusはヨー...
フランスの鉄道システムは、フランス国立鉄道局（Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais、略してSNCF）によって計画および構築されています。ルートはパリを中心に、高速列車（Train a Grande Vitesse、略称TGV）を含め、あらゆる方向に編まれています。路線、市町村へ向かう一般列車路線。これらの一般列車路線のうち、全国の地方間路線は「グランデ・リニュ」（略してGL）と呼ばれ、1つのエリア内のみを移動する路線を総称して呼ぶ「Regional Rapid Transport System」（Transports Express Regionaux、TERと呼ばれる）。
これらの密集したルートは、フランスでほぼ遍在する鉄道システムを構成し、特に1960年代には、フランス国鉄局が高速鉄道の研究開発に専念し、世界的に有名なTGV新幹線を生み出しました。 1972年、最初の001号機である001号機は、5,000回以上のテスト走行を経て、時速318 kmの記録的な速度を記録しました。今日、TGVで観光地にすぐに到着する場合でも、田舎を旅するために小さな電車で行く場合でも、フランスで電車で旅行することは、特に都市と空港間の接続を節約し、搭乗を待つために、間違いなく喜びです。時間は、フランスのさまざまなポイント間のよりスムーズな旅行モードをもたらしました。
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オーストリアを電車で旅行することは、より速く簡単になりました。オーストリアを探索する最良の方法は、壮大な山の景色、緑豊かな高山草原、歴史的な町、美しい村を旅することです。オーストリアはヨーロッパ大陸の中央部にあり、ドイツとイタリアに隣接しています。また、チェコ共和国、スロバキア、ハンガリー、スロベニア、リヒテンシュタイン、スイスと国境を接しており、鉄道網は周辺国との接続が良好です。時間厳守率が96％のÖBBは、2018年にヨーロッパで最も信頼できる鉄道会社の1つでした。
オーストリアの主要な鉄道サービス事業者は、国全体にサービスを提供する国営企業ÖBBです。 ÖBBに属していない私鉄会社がいくつかあります。ウィーンとザルツブルクの間の回廊（国で最も人口密度の高い地域）で、ÖBBの主な競争相手は比較的新しい会社Westbahnです。
オーストリア連邦鉄道（ドイツ語：ÖsterreichischeBundesbahnenまたはÖBB、以前はBundesbahnÖsterreichまたはBBÖ）は、オーストリアの国有鉄道システムであり、リヒテンシュタイン鉄道の管理者です。
オーストリア連邦鉄道は、もともと1460年に設立され、ヨーロッパで最も古い鉄道会社です。1923年に、ブンデスバーンエステルライヒという名前を使用して、インペリアルロイヤルオーストリア国鉄（kkStB）の後継として再設立されましたが、期間中に設立されましたドイツ国会議事堂。 1938-1945アンシュルス。それは1947年に少し異なる名前のÖsterreichischeBundesbahnenを使用して改革され、この形で存在しています。
