갭에서안시까지: 기차, 버스, 요금, 오늘의 연결편, 소요시간, 기차 종류, 역 안내, 팁, 여행

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갭(Gap)에서안시(Annecy) 까지 기차 일정



갭(Gap)에서 출발하는 인기 기차 경로



갭(Gap)에 도착하는 인기 기차 노선



안시(Annecy)에서 출발하는 인기 기차 경로



안시(Annecy)에 도착하는 인기 기차 노선



안시

안시 역은 Annecy시에 위치하고 있습니다. 역은 대략 동서로 남쪽을 향하고있다. 북쪽에 연결될 수있는 지하 통로가 역에 있습니다. Annecy는 또한 프랑스 동남부의 작은 마을 인 Annasi로 번역되어 있는데, Geneva의 35km 남쪽에있는 Rhône-Alpes 지역의 Haute-Savoie 지역에 위치하고 있습니다. 관할 세 행정구의 수도 인 안시 지역에는 13 개의 시정촌이 있습니다.

Annecy 기차 열차 일정 : * 파리 - 안시 * 마르세유 - 안시 * 발랑스 / 그레 노블 / 샹 베리 - 안시 * 리옹 - 안시 * 안시 - 성령의 날 Ervi-les-Bains * 안시 - 아네 마스

안시 - 역 안내 | 출발 및 도착 | 인기 노선
Destination

Annecy (미국 : AN-ə-SEE, Anna-SEE, 프랑스어 : [ansi]; Appitan : Èneci 또는 Ènneci)는 프랑스 남동부의 오베르 뉴 론 알프 지역에서 가장 큰 상류 부입니다. 도시. 이 호텔은 제네바에서 남쪽으로 35km 떨어진 안시 호수 북쪽 끝에 위치하고 있습니다. Raoul Blanchard의 논문에서 "프랑스 알프스 진주"라는 별명은 호수와 산 사이의 위치에 설명되어 있으며, 도시는 협곡의 북쪽 입구를 제어합니다. 호수와 보호 된 Semnoz 산맥 사이에 사용 가능한 건설 토지가 없기 때문에 인구는 1950 년 이래 정체되어 약 50,000 명의 주민이 거주하고 있습니다. 그러나 2017 년에 여러 이전 지역 사회와의 합병으로 도시 인구가 124,401 명으로 확대되었으며 203,078 명의 주민이 도시의 6 번째 지역이 Annemasse 아래에 있고 292,000 명이 북부 지역에 거주했습니다. 13 세기 제네바 저택에서 14 세기 사보이 저택에 이르기까지이 도시는 1434 년 제네바-네 모르 특권 기간 동안 1659 년까지 사보이의 수도가되었습니다. 그 역할은 1536 년 제네바에서 캘빈 개혁 동안 강화되었습니다. 감독은 안시에 피난했다. Saint Francis de Sales는 Annesi에게 진보 된 가톨릭 성,“반개혁”의 역할을 부여합니다. 1860 년 사보이는 도시를 삼켜 프랑스로 합병했다. 이 목가적이고 관광적인 대표자는 때때로 세 개의 운하와 구시가지를 가로 지르는 티우 강에서“알프스의 베니스”라고 불리며, 원래의 역할은 도시를 보호하고 수공예품의 힘을주는 것이었다. 이 도시는 19 세기 실크 제조 산업에서 산업 개발을 경험했습니다. 오늘날 일부 산업 유산은 NTN-SNR 베어링, Salomon, Entremont 및 Dassault Aviation 본사에 남아 있습니다. 19 세기 말부터 Annecy는 호수 여름 시설, 겨울 휴양지 및 문화적으로 매력적인 곳에서 관광을 개발했으며 1956 년에 성 리모델링과 미술관을 개설했으며 1960 년부터 애니메이션 영화제를 운영하고 있습니다. Bonlieu의 문화 센터에서 개최되었습니다. 도시 환경 정책은 녹지 공간과 도시의 40.3 %를 유지했으며, 2015 년에 가장 꽃이 피는 프랑스 도시 9 곳에“골든 플라워 상”을 수여했습니다. 1973 년 사보이 대학이 설립 된 이래 교육 분야는 계속 확장되었습니다.

안시 - 가이드, 어트랙션, 투어, 관광 | 안시 출발 / 도착 기차 | 인기 노선
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인기있는 노선


주요 철도 회사


독일 철도에 대한 궁극적 인 가이드

독일 철도

독일 연방 철도

여행을 좋아하는 사람들을 위해 독일 철도 (Deutsche Bahn AG 또는 DB로 약칭 된 독일 철도)의 품질과 서비스는 세계 최고 수준이며, 개찰구가없는 무료 출입국, 시간당 거의 300km 속도의 ICE 고속 열차, 밀도가 높습니다 철도 네트워크와 정확하고 정확한 일정을 통해 열차의 주 및도를 여행하는 방법을 즐기고 싶다면 독일이 최선의 선택이라고 할 수 있습니다.

독일에는 매일 약 37,000 개의 열차가 운행됩니다. 대부분의 열차는 도이치 반 (Deutsche Bahn)의 24 개 철도 회사에서 운행합니다. 도이치 반은 또한 스위스 연방 철도와 일본의 JR 그룹에 이어 세계에서 세 번째로 밀도가 높은 철도 네트워크를 보유하고 있습니다. 2012 년 9 월 현재 도이치 반 여객 열차의 시간 엄수 율은 94.4 %에 달했습니다.

철도 운송 업계에서 가장 유명한 도이치 반 (Deutsche Bahn)은 도이치 반 (Deutsche Bahn) 장거리 운송 및 도이치 반 (Deutsche Bahn)의 여객 운송에 주로 관여하는 도이치 반 (Deutsche Bahn)과화물 운송에 주로 관여하는 도이치 반 (Deutsche Bahn)입니다. 철도 인프라 회사 인 도이치 반은 독일에서 가장 큰 철도 네트워크를 보유하고 있습니다.

(https://sematicweb.detie.cn/railways/...


Flixbus에 대한 궁극적 인 가이드

Flixbus

Flixbus / FlixTrain에 대한 최고의 가이드

유럽에 사는 친구들은 현재 버스가 유럽에서 가장 저렴한 여행 방법 중 하나라는 것을 알고 있습니다. Flixbus는 현재 유럽에서 가장 큰 장거리 버스 회사입니다.

현재 Flixbus는 인기있는 관광 도시에서 사업을 할뿐만 아니라 독일, 프랑스, ​​이탈리아, 네덜란드, 폴란드, 체코, 덴마크, 스웨덴, 노르웨이, 스위스, 스페인 등 유럽의 대부분의 큰 주거 도시에는 버스 정류장이 있습니다. 포르투갈, 헝가리, 오스트리아, 크로아티아, 벨로루시 및 기타 국가. 그중 독일 노선이 가장 저렴합니다. Flixbus는 2018 년에 미국으로 확장되기 시작했으며 현재 미국에 수천 개의 사이트가 있습니다.

저렴한 것 외에도 Flixbus는 매우 편리합니다. Flixbus의 빈번한 서비스로 인해 많은 역이 있지만 도심을 연결하는 노선에는 거의 직행 열차가 있으며 환승 할 필요가 없습니다. Flixbus는 한 도시에 여러 정거장이 있습니다. 더 먼 지역에 거주하는 승객은 도심에 가지 않고도 Flixbus를 탈 수 있습니다.

유일한 단점은 일반적으로 이동 시간이 길고 이륙 시간이 크로스 컨트리의 경우 5 시간 미만이며 안락함이 기차만큼 안정적이지 않다는 것입니다.

장기적인 발전에서 Flixbus 모회사는 MeinFernbus, Megabus, Postbus, E...


프랑스 철도에 대한 궁극적 인 가이드

프랑스 철도

프랑스 철도에 대한 궁극적 인 가이드

프랑스 철도 시스템은 프랑스 국립 철도청 (Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais, 약칭 SNCF)에서 계획하고 건설합니다.이 노선은 파리를 중심으로 고속 열차 (TGV로 약칭하는 Train a Grande Vitesse)를 포함한 모든 방향으로 짜여져 있습니다. 도시와 마을로가는 노선 및 일반 열차 노선. 이러한 일반 열차 노선 중 전국 지역 간 노선은 "Grande Ligne"(줄여서 GL)이라고하며, 단일 지역 내에서만 운행되는 노선을 통칭합니다. "Regional Rapid Transport System"(Transports Express Regionaux, TER라고 함).

이 밀집된 노선은 프랑스에서 거의 편재하는 철도 시스템을 구성하고 있으며 특히 1960 년대에는 프랑스 국영 철도청이 고속 열차의 연구 개발에 전념하여 세계적으로 유명한 TGV 초고속 열차를 만들었습니다. 1972 년 첫 번째 TGV 번호 001은 5,000 회 이상의 테스트 실행 후 시속 318km의 기록적인 속도를 기록했으며 같은 해 파리에서 리옹까지의 TGV가 공식적으로 출시되어 프랑스 철도 역사의 새로운 시대를 열었습니다. 요즘에는 TGV로 관광지에 빨리 도착하든 작은 기차로 ...


벨기에 국철에 대한 궁극적 인 가이드

벨기에 국철

베네룩스 (네덜란드, 벨기에, 룩셈부르크) Railway Ultimate Guide

유럽 ​​철도 시스템에서는 네덜란드, 벨기에 및 룩셈부르크가 전체적으로 사용되므로 유레일 열차 패스는 유레일 베네 레일 패스를 제공합니다. 베네룩스 철도는 주로 3 개의 철도 회사로 구성됩니다.

네덜란드 철도 시스템

네덜란드 철도는 네덜란드 국영 철도 회사 (Nederlandse Spoorwegen, NS라고 함)가 운영하며 일부 지역 섹션은 다른 회사가 운영하지만 추가 티켓은 필요하지 않습니다. 주요 차량 유형은 Intercity (IC), Stoptrein 및 Sneltrein입니다. 인터 시티는 대만의 Ziqiang과 같은 주요 도시에서만 정차합니다 .Stoptrein은 셔틀 버스와 동등한 정거장마다 정차합니다 .Sneltrein은 Fuxing과 거의 같은 수준입니다.

벨기에 철도 시스템

벨기에 철도는 벨기에 국립 철도 회사 (네덜란드의 NMBS / 프랑스의 SNCB)에서 운영하며 철도 네트워크는 상당히 발전되어 있으며 거의 ​​모든 국내 운동이 열차에 의존합니다. ICE, 주요 도시 및 기타 국가에 대한 인터 시티 (IC), 벨기에 주요 도시에 대한 인터 레지오 (IR Land Affairs Express) 및 소도시를 오가는 로컬 (간격 열차) 등의 차량 유형이 있으며, 모든 역이 정차합니다.

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스위스 철도에 대한 궁극적 인 가이드

스위스 철도

스위스 연방 철도

기차는 스위스 내에서 그리고 주변 국가들과의 가장 중요한 교통 수단입니다. 도로 네트워크는 상당히 밀집되어 있습니다. 스위스 연방의 국영 철도 회사는 SBB / CFF / FFS (각각 독일어 / 프랑스어 / 이탈리아어)로 줄여서 스위스 연방 철도라고합니다. 철도는 주요 간선을 덮고, 사철은 마을과 산악 철도 사이의 지선을 보완합니다. 같은 폭의 경로를 직결 할 수 있습니다. 특수 관광 열차 또는 등산로를 제외하고 대부분의 발권 메커니즘과 티켓 구매 방법이 공동으로 운영됩니다. 번식하는 데 문제가 없습니다. 밀집된 철도망 덕분에 스위스 전역으로 쉽게 여행 할 수 있습니다.

스위스 철도의 개발은 상대적으로 늦게 시작되었지만 1847 년경부터 발전하기 시작했습니다. 또한 영토는 산과 산으로 둘러싸여있어 철도망 개발이 어려웠습니다. 그러나 뛰어난 철도 산업 기술과 사람들의 하늘 정복 인내로 스위스 당국은 마침내 스위스를 스위스로 만들었습니다. 세계에서 가장 밀집된 철도망을 보유한 국가는 유럽 철도 운영의 중심지가되었으며 스위스와 다른 유럽 국가들이 공동으로 발행 한 "유레일 패스"입니다.

기차로 스위스를 여행하는 것은 운전하고 도로 상황에주의를 기울이고, 버스보다 시간을 절약하고, 날씨의 영향을 덜 받고, 교통 일정을 쉽게 제어하기 위해 에너지를 소비 할 필요가 없습니다. 더 중요한 것은 스위스의 대부분의 철도가 지형에 따라 지어...