상하이 홍차오에서하얼빈 웨스트까지: 기차, 버스, 요금, 오늘의 연결편, 소요시간, 기차 종류, 역 안내, 팁, 여행

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상하이 홍차오(上海虹桥)에서하얼빈 웨스트(哈尔滨西) 까지 기차 일정



상하이 홍차오(上海虹桥)에서 출발하는 인기 기차 경로



상하이 홍차오(上海虹桥)에 도착하는 인기 기차 노선



하얼빈 웨스트(哈尔滨西)에서 출발하는 인기 기차 경로



하얼빈 웨스트(哈尔滨西)에 도착하는 인기 기차 노선




Departure

상하이 (중국어 : 상하이, 상하 이어 발음 : [zɑ̃.hɛ]; 북경어 발음 : [ʂâŋ.xài])는 중화 인민 공화국 중앙 정부의 직접적인 네 지방 자치 단체 중 하나입니다. 2018 년 현재, 양쯔강 남쪽 강어귀에 위치하고 있으며 인구는 2,240 만 명으로 중국에서 가장 인구가 많은 도시이며 세계에서 두 번째로 인구가 많은 도시입니다 (충칭 후). 상하이는 세계에서 가장 바쁜 컨테이너 항구가있는 글로벌 금융, 혁신, 기술 및 운송 허브입니다. 무역과 편리한 항구 위치로 인해 상하이는 원래 어촌 마을이자 시장 도시였으며 19 세기에 점점 더 중요해졌습니다. 이 도시는 제 1 차 아편 전쟁 이후 외부 세계에 개방 된 5 개의 조약 항구 중 하나였습니다. 이후 상하이 국제 정착지와 프랑스 조계지가 설립되었습니다. 그 후이 도시는 1930 년대 아시아 태평양 지역의 주요 상업 및 금융 중심지로 번성했습니다. 제 2 차 중일 전쟁 동안 상하이는 상하이에서 주요 전투의 자리를 차지했습니다. 전쟁이 끝난 후, 1949 년 중국 공산당이 중국을 점령하면서 무역은 다른 사회주의 국가로 제한되었고 도시의 세계적 영향은 줄어들었다. 1990 년대에 덩 샤오핑의 경제 개혁은 특히 푸동 지역에서 도시의 대규모 재개발로 인해 금융 및 외국인 투자가 도시로 돌아갈 수 있도록했다. 그 이후로 도시는 국제 무역 및 금융 센터로 부상했습니다. 그것은 시장 가치와 상하이 최초의 자유 무역 지대에 의한 세계 최대 증권 거래소 중 하나 인 상하이 증권 거래소의 자리입니다. 상하이는 번창하는 경제의“모델”로 묘사됩니다. 중국 본토. 이 도시는 Lujiazui 스카이 라인, 박물관 및 역사적인 건물 (사원, Yu Garden, China Pavilion 및 Bund를 포함한 도시 포함), 달콤한 요리 및 상하이 고유의 방언으로 유명합니다. 매년 상하이는 상하이 패션 위크, 차이나 그랑프리 및 차이나 조이를 포함하여 많은 국내외 행사를 개최합니다.

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하얼빈 (Manchu : Man; Chinese : Harbin Hā'ěrbīn)은 헤이룽장 성의 수도이며 중화 인민 공화국 북동부에서 가장 큰 도시입니다. 하얼빈시는 9 개 대도시 지역, 2 개 카운티 수준 도시 및 7 개 카운티의 관할권에 따라 지방 수준 이하의 행정 권한을 가지고 있습니다. 2010 년 인구 조사에 따르면, 하얼빈은 중국에서 8 번째로 큰 도시이며 총 5,282,093 명이 거주 지역 (Shuangcheng 및 Acheng을 제외한 모든 지역 포함)에 거주하고 있으며, 지방도는 총 10,635,971 명입니다. 하얼빈은 북동부의 중요한 정치, 경제, 과학, 문화 및 커뮤니케이션 허브이자 중요한 산업 기반입니다. 하얼빈의 원래 이름은 만주 (Manchu)로“태양이 비치는 곳”을 의미합니다. 송화강의 작은 시골 지역에서 중국 동북에서 가장 큰 도시 중 하나로 발전했습니다. 하얼빈은 1898 년에 설립되어 중국 동방 철도의 도착과 함께 번성했으며 원래 러시아 제국 대부분이 살았던 지역으로 중국의 주요 도시에서 가장 혹독한 겨울이며 '아이스 시티'로 알려져 있습니다. '. 유명한 겨울 관광 및 레저 활동. 하얼빈은 아름다운 겨울 얼음 조각 축제로 유명합니다. 러시아에서 오랜 역사를 가진 도시로 알려진이 도시는 오늘날 중러 시아 교역의 중요한 관문입니다. 1920 년대 파리와 모스크바의 새로운 디자인이 상하이에 도착하기 전에 처음 도착한이 도시는 중국의 패션 수도로 여겨졌습니다. 2004 년이 도시는 국가 관광청에 의해“중국 최고의 관광 도시”로 선정되었습니다.

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주요 철도 회사


중국 철도에 대한 궁극적 인 가이드

중국 철도

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2015 년 말 중국의 철도 운행 마일리지는 미국에 이어 2 위인 120,000km에 이르렀고, 고속철도 마일리지는 19,000km로 세계 다른 국가의 총 마일리지를 능가했습니다. 저렴하고 신뢰할 수있는 철도 여객 운송은 중국 내에서 여행 할 때 가장 중요한 운송 수단 중 하나입니다.

철도 여행은 자연의 아름다움과 인간 공학의 지혜를 동시에 경험할 수 있습니다. 철도에서 천천히 여행하든, 창 밖 산과 마을의 느린 퇴각을 즐기 든, 기계의 아름다움을 좋아하든, 카메라를 사용하여 다리, 터널, 전시 라인, 기관차, 물 표지판을 얼리는 것을 좋아합니다. , 알려지지 않은 역을 방문하고 기차표와 플랫폼 표를 수집하십시오. 중국은 세계에서 두 번째로 큰 철도 네트워크를 보유하고 있습니다. 고속철도와 현대적인 교통 허브뿐만 아니라 고전적인 기차역, 협궤 철도, 심지어는 증기 기관차까지 운영하고 있으며 이는 철도 여행자에게 끝없는 보물입니다.

중국 철도 노선

파란색 선은 300km / h 이상의 속도로 EMU 열차를 운행 할 수 있습니다. 주황색 노선은 200 ~ 300km / h의 속도로 EMU 열차를 운행 할 수 있습니...


대만 고속철도에 대한 궁극적 인 가이드

대만 고속철도

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대만의 대부분의 명승지는 명승지 근처의 기차역까지 기차로 갈 수 있으며 버스로 환승 할 수 있습니다. 또한 일부 관광지가 기차역 근처에있어 매우 편리합니다.

타이페이에 있다면 기차를 타고 루이 팡 역까지 간 다음 핑시 / 쉐 나오 선으로 환승하여 관광객이 꼭 방문해야 할 명소 중 하나 인 스펀으로 갈 수 있습니다. 타이페이에서 화롄과 타이 둥으로 여행하여 대만 동부의 자연의 매력을 경험하고 싶다면 기차를 타는 것도 최선의 선택입니다. 또한 Old Caoling Tunnel, Keelung Badouzi 및 Chaojing Park와 같은 대만 북부의 최근 인기있는 비밀은 모두 기차로 도달 할 수 있습니다.

대만 철도는 대만 철도와 고속 철도로 나뉩니다.

역사

1887 년 대만은 청나라 정부에 의해 중국의 독립성으로 지정되었습니다. 청나라 법원 관료 인 류 밍촨이 대만 초대 총독으로 임명되었습니다. 그는 대만 최초의 철도를 재빨리 개통했으며 같은 해에 건설이 시작되었습니다.

4 년 후인 1891 년 10 월 지룽과 다다오 청 (타이페이 지역)을 연결하는 최초의 철도가 개통되었습니다. 28.6km의 철도로 100 년...