Guangzhou South para Nanjing South: Trens, Ônibus, Tarifas, Conexões de hoje, Duração, Tipos de trens, Guias de estações, Dicas, Jornada

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Horário do trem de Guangzhou South(广州南) até Nanjing South(南京南)



Rotas de trem populares partindo de Guangzhou South(广州南)



Rotas de trem populares chegando em Guangzhou South(广州南)



Rotas de trem populares partindo de Nanjing South(南京南)



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Departure

Guangzhou (chinês: Guangzhou; pronúncia em cantonês: [kwɔ̌ːŋ.tsɐ̂u] ou [kwɔ̌ːŋ.tsɐ́u]; pronúncia em mandarim: [kwàŋ.ʈʂóu]), também conhecida como Guangzhou, anteriormente conhecida como Kwangchow ou Kwong Chow em romano, é a capital, a China mais populosa. A cidade da província de Guangdong, no sul. No Rio das Pérolas, cerca de 120 quilômetros a noroeste de Hong Kong e 145 quilômetros ao norte de Macau, Guangzhou tem uma história de mais de 2.200 anos.É o principal destino da Rota da Seda Marítima e continua a ser o maior porto da China. O centro de transporte também é uma das três principais cidades da China. Guangzhou é o coração da área metropolitana mais populosa da China, estendendo-se às cidades vizinhas de Foshan, Dongguan, Zhongshan e grandes cidades. Shenzhen é uma das maiores aglomerações urbanas do planeta. Administrativamente, a cidade possui um status sub-provincial e é uma das nove cidades centrais nacionais da China. Até o final de 2018, as autoridades da cidade estimaram que o vasto distrito administrativo da cidade tinha uma população de 14.904.400 habitantes, um aumento de 3,8% em relação ao ano anterior. Guangzhou foi nomeada Alpha Global City. O número de residentes temporários estrangeiros e imigrantes do Sudeste Asiático, Oriente Médio, Europa Oriental e África aumentou rapidamente. Isso a torna conhecida como a "Capital do Terceiro Mundo". Em 2008, a população de imigrantes domésticos de outras províncias da China representava 40% da população total da cidade. Juntamente com Xangai, Pequim e Shenzhen, Guangzhou é um deles. Mercado imobiliário mais caro da China. No final dos anos 90 e início dos anos 2000, em resposta à crise financeira asiática de 1997/98, os nacionais dos países da África Subsaariana que inicialmente se estabeleceram no Oriente Médio e outras partes do sudeste da Ásia se mudaram para Guangzhou com um número sem precedentes de pessoas. Na maioria das guerras do ópio, Guangzhou é o lugar onde a maioria das guerras do ópio é acessível. Após a guerra, ele deixou de ter o monopólio, perdeu o comércio com outros portos como Hong Kong e Xangai, mas continuou a ser um participante importante. Nos negócios modernos, Guangzhou é conhecida por sua feira anual de Canton, a maior e mais antiga feira da China. Por três anos consecutivos (2013-2015), a Forbes classificou Guangzhou como a melhor cidade comercial da China continental.

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Guia definitivo para China Railway

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Na China, a ferrovia é uma infra-estrutura importante e um meio popular de transporte para o país, e está em uma posição central no sistema abrangente de transporte da China. A China tem um vasto território, uma grande população e distribuição desigual de recursos, portanto, as ferrovias econômica e rápida geralmente têm uma vantagem maior e se tornam um meio de transporte amplamente utilizado.

Os trens ferroviários chineses são divididos em trens de velocidade em geral, séries de trem rápido, Harmony EMU (CRH) e série "Revival" China Standard EMU (CR).

Nos últimos anos, a construção de linhas dedicadas a passageiros ferroviários comuns e linhas de passageiros ferroviárias de alta velocidade, a produção e operação de EMUs comuns e de alta velocidade aliviou amplam...


Guia definitivo para Trilho de alta velocidade de Taiwan

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A ferrovia de alta velocidade de Taiwan, que o Japão geralmente chama de "Taiwan Shinkansen", é o sistema ferroviário de alta velocidade de Taiwan, que atravessa a região oeste mais densamente povoada de Taiwan, com 349,5 quilômetros de extensão total. Após a abertura ao tráfego em 5 de janeiro de 2007, ele se tornou gradualmente um dos importantes veículos de transporte de longa distância no oeste de Taiwan, e também foi um indicador da indústria ferroviária de Taiwan. Existem atualmente 130 a 162 turnos por dia entre o norte e o sul.

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