因斯布魯克中央火車站是因斯布魯克的主要火車站，是奧地利聯邦蒂羅爾州的首府。它於1853年開放，是全國最繁忙的火車站之一，每天約有25,000名乘客。
在因斯布魯克中央火車站，大部分列車從站台（1-7號）出發，它們分為A，B，C和D區。在出發屏幕上將透過這些區域以及站台，去看到各類火車進出車站的情況。
火車從上層出發，因此在站台下面有兩條旅客通道可供使用，這些通道可以從出發大廳進入火車。但是，從因斯布魯克中央火車站乘坐火車時，請特別注意您的火車將要從哪個站台區域離開。
當您從出發大廳面對站台時，大廳最左側的旅客通道是到A區的最快路線。右邊的通道最快進入C區和D區。如果您的火車從B區出發，兩條旅客通道皆可。如果您在因斯布魯克開始旅程並且您的火車從21-22號站台出發，您不需要使用任何通道，因為他們可以從出發大廳的南側進入。
如果您的火車尚未在出發屏幕上列出，您可以使用黃色的“Abfarhrt”出發海報查看其出發的詳細信息。
如果你需要在更換火車時於站台之間轉乘，必須使用在站台下面的兩條旅客通道。兩條通道都通過樓梯、自動扶梯和升降機與每個站台相連，因此您可以很輕易在各站台尋找電梯。如果您在因斯布魯克中央火車站換乘火車，隨後的火車將從站台21跟22號出發，你將在1號站台的盡頭找到電梯。
車站擁有行李暫存服務，亦有旅客中心、計程車站、汽車租借、巴士站等主要服務。
因斯布魯克中央火車站 - 車站介紹|實時列車出發到達信息|熱門路線
因斯布魯克（因斯布魯克（德語：[ˈnsnsʁʊk]，奧地利德語：[ˈɪnsbrʊk]；巴伐利亞語：[ˈɪnʃprʊk]）是奧地利西部的蒂羅爾州首府，也是奧地利的第五大城市。它位於與Wipp山谷交界的Inn山谷中，該山谷可通往南約30公里（18.6英里）的Brenner Pass。 坐落在高山之間的廣闊山谷中，北面是Karwendel阿爾卑斯山（Hafelekarspitze，2,334米或7,657英尺），Patscherkofel（2,246 m或7,369 ft）和Serles（2,718 m或8,917 ft）的所謂北鏈） 向南方。 因斯布魯克是國際知名的冬季運動中心，曾舉辦1964年和1976年冬季奧運會以及1984年和1988年冬季殘奧會。因斯布魯克還舉辦了2012年的首屆冬季青年奧林匹克運動會。這個名字的意思是“客棧橋”。
因斯布魯克 - 吃喝玩樂在因斯布魯克|交通信息|熱門路線
對於喜愛旅行的人來說，德國鐵路（Deutsche Bahn AG 或German Railway 簡稱DB）的品質與服務是世界一流，全線不設收票門閘的自由進出、時速近300公里的ICE高速列車、密集的鐵道路線網與精確準時的班次，想要享受坐在火車上穿州越省的旅行方式，德國可以說是最佳選擇。
在德國每天運行的列車大約為37000班次。大多數的列車均由德國鐵路下屬的24家鐵路企業開行。德國鐵路還擁有繼瑞士聯邦鐵路和日本JR集團後，世界第三密集的鐵路網絡。至2012年9月，德國鐵路客運列車的準點率達到94.4%。
德國鐵路在鐵路運輸行業最著名的有主營客運的德鐵長途運輸和德鐵區域運輸、以及主營貨運的德鐵信可鐵路。德鐵網絡則作為鐵路基礎設施企業，擁有德國最大的鐵路網絡。
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在歐洲生活的小伙伴們都知道，巴士是目前歐洲最為廉價的出行方式之一。而Flixbus是目前歐洲最大的長途巴士公司。
目前Flixbus不僅僅在熱門的旅遊城市之中開展業務，而且大部分歐洲中大型的居住城鎮都有巴士車站，包括德國、法國、意大利、荷蘭、波蘭、捷克、丹麥、瑞典、挪威、瑞士、西班牙、葡萄牙、匈牙利、奧地利、克羅地亞、白俄羅斯等國家。 其中又以德國的路線最多最便宜。 2018年開始Flixbus開始拓展到美國，目前在美國有上千個站點。
除了便宜外，搭乘Flixbus 非常方便。由於Flixbus 的班次頻繁、雖然站點很多，但連接各城市中心的路線幾乎都有直達車，不用轉車。 Flixbus 在一個城市設有多個站點，住在較偏遠地區的旅客，出行不用去市中心，就能搭乘Flixbus。
唯一缺點是行駛時間通常較長，跨國少說5小時起跳，舒適度也不比火車來的平穩。
在長期發展裡，Flixbus母公司收購了大量的其他巴士公司品牌，包括MeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolines等等，使得歐洲巴士市場一家獨大，幾乎Flixbus連接歐洲所有城市，每天有超過30萬個班次，覆蓋1700個多個站點，而且很多是最為便宜的選擇, 普遍上搭乘的費用也座落在正常機票價錢和火車票價錢的1/3。如果坐夜班大巴，更是可以省下昂貴的住宿開銷。
舉個例子，從柏林到漢堡這條熱門線路里，我們可以看到，最低甚至只需要4.99歐！當然，大部分票均為9.99歐。
同期，德鐵柏林到漢堡的ICE列車最低為19.90...
乘坐火車穿越奧地利現在變得越來越快，越來越容易。探索奧地利的最佳方式莫過於穿越壯麗的山景，鬱鬱蔥蔥的高山草甸，歷史悠久的城鎮和風景如畫的村莊。奧地利位於歐洲大陸的中部與德國和意大利相鄰，同時它還與捷克共和國，斯洛伐克，匈牙利，斯洛文尼亞，列支敦士登和瑞士接壤，它的火車網絡與周圍國家有很好的聯通。 ÖBB準時率為96％，是2018年歐洲最可靠的鐵路運營商之一。
奧地利的主要火車服務運營商是國有公司ÖBB，他們幾乎服務於整個國家。有一些不屬於ÖBB的私人鐵路公司，在維也納和薩爾茨堡（該國人口最密集的地區）之間的走廊有ÖBB的主要競爭對手是，是相對較新的公司Westbahn。
奧地利聯邦鐵路（德語：Österreichische Bundesbahnen或ÖBB，前身為Bundesbahn Österreich或BBÖ）是奧地利的國家鐵路系統，也是列支敦士登鐵路的管理者。
奧地利聯邦鐵路最初成立於1460年，是歐洲最古老的鐵路公司，後來重新成立於1923年，使用Bundesbahn Österreich的名字，作為帝國皇家奧地利國家鐵路公司（kkStB）的繼承者，但在期間被併入Deutsche Reichsbahn。 1938-1945 Anschluss。它在1947年進行了改革，使用了略有不同的Österreichische Bundesbahnen名稱，並以此形式存在。
因為奧地利位於歐洲的中部，它其實有歐洲最大的鐵路線路覆蓋，連結西歐和東歐以及南歐。 ÖBB的車型也很多。其中主打車型是銳捷高鐵Railjet。 ...
