科隆中央車站（Köln Hauptbahnhof）是德國科隆市的主要火車站，每日服務280,000人次，是德國第五繁忙的火車站。由於科隆位置靠近法國、荷蘭等地，車站成為很多高速火車及過夜火車的停靠站，如ICE、Thlays等。中央車站位處市中心，旁邊便是著名的科隆大教堂，步行幾分鐘即可抵達萊茵河河畔。該車站於1859年首次開放，戰後重建，目前的車站建於1957年。
該車站是一個重要的地方，國家和國際列車樞紐，有許多ICE，Thalys和Intercity列車，以及RegionalExpress，RegionalBahn和當地的S-Bahn列車。 EuroNight和DB NachtZug夜間服務也停在車站。火車通過使用科隆 – 法蘭克福高速鐵路線連接法蘭克福，該鐵路線始於科隆南部。
軌道下面的各種通道包含商店，咖啡館和售賣食品，飲料。車站是一個非常安全的地方，即使是深夜。站台編號為1到11，車站不是很大，您可以在2或3分鐘內從站台1走到站台11，即使有行李也可以。車站出發屏幕將顯示您的火車從哪個平台出發。 IC，ICE，EC等高速和長途列車使用1-9站台。 ICE列車前往布魯塞爾和Thalys列車前往布魯塞爾和巴黎，使用5-9站台。 S-bahn列車前往Koln Messe / Deutz，前往10號站台，他們將每隔幾分鐘一班。
車站共有9個供長途及區域火車使用的站台、2個市郊火車（S-Bahn）月台及2個地鐵（U-Bahn）月台。科隆還有另一個重要的車站，位於萊茵河對面的KölnMesse/ Deutz火車站，距離火車站約400米。該車站由Hohenzollern大橋連接，這是一座六軌鐵路橋，每側都有人行道。頻繁的火車服務連接兩個站。如果您有DB長途車票，您可以使用DB頭等艙休息室，提供免費的茶，咖啡，啤酒和小吃以及免費WiFi。入口位於1號平台上，按照指示牌前往DB Lounge。它通常每天07：00-21：00開放。平台下方的通道內有許多咖啡館，商店和售貨亭，供客人購買食物和飲料。最好的地方是位於6和7平台下面的通道中的REWE To Go超市。
車站設有WiFi，前30分鐘免費。車站周圍有各種自動取款機。如果您需要存放行李，請查看行李儲物櫃頁面了解價格和營業時間。科隆有一個創新的左行李箱系統 – 自助式行李寄存機將您的行李帶到地下儲存，並在您輸入密碼時將其退回。機器位於DB旅行中心外的主要通道中。
科隆中央火車站 - 車站介紹|實時列車出發到達信息|熱門路線
科隆（英語：kə-LOHN；德語：Köln[kœln]； Ripuarian：Kölle[ˈkœlə]）是德國人口最多的北萊茵-威斯特法倫州的最大城市，並且是僅次於柏林，漢堡，德國的第四人口大城市和慕尼黑。科隆在其城市邊界內有超過一百萬的居民（108萬），是萊茵河上最大的城市，也是萊茵河-魯爾都會區（人口最多的城市），這是德國最大的地區，也是歐洲主要的大都市區之一，和萊茵蘭。科隆以萊茵河左岸為中心，位於北萊茵-威斯特法倫州首府杜塞爾多夫東南約45公里（28英里），波恩西北25公里（16英里）。它是中弗蘭肯語和里普里亞語方言地區最大的城市。 該市的科隆大教堂（KölnerDom）是科隆天主教大主教的所在地。該市有許多高等教育機構，最著名的是科隆大學（UniversitätzuKöln），歐洲最古老和最大的大學之一，科隆技術大學（Technische HochschuleKöln），德國最大的應用科學大學以及德國科隆體育大學（Deutsche SporthochschuleKöln ），德國唯一的體育大學。科隆波恩機場（FlughafenKöln/ Bonn）是德國第七大機場，位於城市東南部。萊茵-魯爾地區的主要機場是杜塞爾多夫機場。 科隆成立於公元1世紀，在烏比（Ubii）領土上以羅馬殖民地克勞迪亞（Claudia Ara）Agrippinensium命名，其第一個詞是其名稱的由來。住區的另一個拉丁名稱是Ubii之後的Augusta Ubiorum。城市名稱的法語版本“科隆”也已成為英語的標準。科隆一直是羅馬日亞曼尼亞省的首府，並曾是該地區羅馬軍隊的總部，直到462年被法蘭克佔領。在歐洲東西方之間。科隆是中世紀和文藝復興時期漢薩同盟的主要成員之一，也是阿爾卑斯山以北最大的城市之一。第二次世界大戰之前，這座城市曾遭到法國人和英國人的幾次佔領（1918年至1926年）。科隆是第二次世界大戰期間德國轟炸最嚴重的城市之一，皇家空軍（RAF）向該城市投放了34,711長噸（35,268噸）炸彈。 炸彈襲擊使人口減少了95％，這主要是由於疏散，幾乎摧毀了整個城市。為了恢復盡可能多的歷史建築，戰後的成功重建導致了非常混雜而獨特的城市景觀。 科隆是萊茵蘭的主要文化中心。它擁有30多個博物館和數百個畫廊。展覽範圍從當地古代羅馬考古遺址到當代圖形和雕塑。科隆貿易博覽會舉辦了許多貿易展覽，例如科隆藝術展，科隆國際家具展，Gamescom和Photokina。
科隆 - 吃喝玩樂在科隆|交通信息|熱門路線
對於喜愛旅行的人來說，德國鐵路（Deutsche Bahn AG 或German Railway 簡稱DB）的品質與服務是世界一流，全線不設收票門閘的自由進出、時速近300公里的ICE高速列車、密集的鐵道路線網與精確準時的班次，想要享受坐在火車上穿州越省的旅行方式，德國可以說是最佳選擇。
在德國每天運行的列車大約為37000班次。大多數的列車均由德國鐵路下屬的24家鐵路企業開行。德國鐵路還擁有繼瑞士聯邦鐵路和日本JR集團後，世界第三密集的鐵路網絡。至2012年9月，德國鐵路客運列車的準點率達到94.4%。
德國鐵路在鐵路運輸行業最著名的有主營客運的德鐵長途運輸和德鐵區域運輸、以及主營貨運的德鐵信可鐵路。德鐵網絡則作為鐵路基礎設施企業，擁有德國最大的鐵路網絡。
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在歐洲生活的小伙伴們都知道，巴士是目前歐洲最為廉價的出行方式之一。而Flixbus是目前歐洲最大的長途巴士公司。
目前Flixbus不僅僅在熱門的旅遊城市之中開展業務，而且大部分歐洲中大型的居住城鎮都有巴士車站，包括德國、法國、意大利、荷蘭、波蘭、捷克、丹麥、瑞典、挪威、瑞士、西班牙、葡萄牙、匈牙利、奧地利、克羅地亞、白俄羅斯等國家。 其中又以德國的路線最多最便宜。 2018年開始Flixbus開始拓展到美國，目前在美國有上千個站點。
除了便宜外，搭乘Flixbus 非常方便。由於Flixbus 的班次頻繁、雖然站點很多，但連接各城市中心的路線幾乎都有直達車，不用轉車。 Flixbus 在一個城市設有多個站點，住在較偏遠地區的旅客，出行不用去市中心，就能搭乘Flixbus。
唯一缺點是行駛時間通常較長，跨國少說5小時起跳，舒適度也不比火車來的平穩。
在長期發展裡，Flixbus母公司收購了大量的其他巴士公司品牌，包括MeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolines等等，使得歐洲巴士市場一家獨大，幾乎Flixbus連接歐洲所有城市，每天有超過30萬個班次，覆蓋1700個多個站點，而且很多是最為便宜的選擇, 普遍上搭乘的費用也座落在正常機票價錢和火車票價錢的1/3。如果坐夜班大巴，更是可以省下昂貴的住宿開銷。
舉個例子，從柏林到漢堡這條熱門線路里，我們可以看到，最低甚至只需要4.99歐！當然，大部分票均為9.99歐。
同期，德鐵柏林到漢堡的ICE列車最低為19.90...
法國的鐵路系統是由法國國家鐵路局（Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais, 簡稱SNCF負責規畫建造, 路線以巴黎為中心, 向四面八方放射織展，包含高速火車（Train a Grande Vitesse，簡稱TGV）路線，和通達各城鎮的一般火車路線。在這些一般火車路線中，全國性的跨區路線被稱為「大路線」(Grande Ligne，簡稱GL)，僅跟於單一地區內行駛的路線則統稱「地區性快速運輸系統」(Transports Express Regionaux，簡稱TER)。
這些綿密的路線，構成法國幾乎無所不達的鐵路系統，特別是I960年代法國國家鐵路局投身於高速火車研發計劃，更造就了傲視全球的TGV子彈列車。 1972年，編號001的首輛TGV在經過5千多次的試車經歷之後，創下時速318公里的紀錄，同年， 巴黎到里昂的TGV正式上路，開啟了法國鐵路史的新紀元。如今，不論是搭乘TGV快速抵達觀光勝地， 或是搭乘小火車穿梭鄉間，在法國搭火車旅遊絕對是一種享受，特別是省卻市區和機場間的來往接駁，及候機登機的等待時間，串聯起法國各點間更加暢行無阻的旅遊方式。
＃比荷盧經濟聯盟(荷蘭，比利時，盧森堡)的終極指南
在歐洲鐵路系統中，將荷蘭，比利時和盧森堡作為一個整體，因此Eurail火車通票將提供Eurail BeNe鐵路通票。比荷盧經濟聯盟鐵路主要由三個鐵路公司組成。
荷蘭鐵路由Nederlandse Spoorwegen(NS)運營，部分區域性公路由其他公司運營，但無需額外購買票務。主要汽車類型為城市間(IC)，斯托普雷因和斯內特雷因。城際旅行僅在大城市停止，相當於台灣的自強； Stoptrein在每個車站都停靠，相當於一個穿梭巴士； Sneltrein在兩者之間，這幾乎是複興的水平。
比利時鐵路由比利時國家鐵路公司(法國NMBS / SNCB)經營。鐵路網絡相當發達，國內運動幾乎是坐火車。車輛類型包括ICE，通往主要城市和其他國家的城市間(IC)，通往比利時主要國內城市的Interregio(IR地面交通)和通往小鎮的本地(城市間公交車)。所有的站點都停止了，乘坐方法類似於荷蘭。
如果您乘火車往返布魯塞爾國際機場，則需要支付額外的空竹費用。如果您購買國內單程票，該費用已包含在票價中，但是如果您使用鐵路通票或歐洲火車聯票，則需要在櫃檯費用票上購買Diabolo。
盧森堡國家鐵路公司由CFL和在城市和城鎮之間行駛的CFL公交運營。儘管有通往各地的鐵路線，但航班並不多。
乘坐火車穿越奧地利現在變得越來越快，越來越容易。探索奧地利的最佳方式莫過於穿越壯麗的山景，鬱鬱蔥蔥的高山草甸，歷史悠久的城鎮和風景如畫的村莊。奧地利位於歐洲大陸的中部與德國和意大利相鄰，同時它還與捷克共和國，斯洛伐克，匈牙利，斯洛文尼亞，列支敦士登和瑞士接壤，它的火車網絡與周圍國家有很好的聯通。 ÖBB準時率為96％，是2018年歐洲最可靠的鐵路運營商之一。
奧地利的主要火車服務運營商是國有公司ÖBB，他們幾乎服務於整個國家。有一些不屬於ÖBB的私人鐵路公司，在維也納和薩爾茨堡（該國人口最密集的地區）之間的走廊有ÖBB的主要競爭對手是，是相對較新的公司Westbahn。
奧地利聯邦鐵路（德語：Österreichische Bundesbahnen或ÖBB，前身為Bundesbahn Österreich或BBÖ）是奧地利的國家鐵路系統，也是列支敦士登鐵路的管理者。
奧地利聯邦鐵路最初成立於1460年，是歐洲最古老的鐵路公司，後來重新成立於1923年，使用Bundesbahn Österreich的名字，作為帝國皇家奧地利國家鐵路公司（kkStB）的繼承者，但在期間被併入Deutsche Reichsbahn。 1938-1945 Anschluss。它在1947年進行了改革，使用了略有不同的Österreichische Bundesbahnen名稱，並以此形式存在。
因為奧地利位於歐洲的中部，它其實有歐洲最大的鐵路線路覆蓋，連結西歐和東歐以及南歐。 ÖBB的車型也很多。其中主打車型是銳捷高鐵Railjet。 ...
