梅斯城到盧森堡市:火車、巴士、票價、今日車次、路線、車程、車型、車站指南、注意事項、沿途

法國火車票

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由 梅斯城(Metz Ville) 至 盧森堡市(Luxembourg)列車時刻表



從梅斯城(Metz Ville)出發熱門路線



到達梅斯城(Metz Ville)熱門路線



從盧森堡市(Luxembourg)出發熱門路線



到達盧森堡市(Luxembourg)熱門路線



Departure

梅斯城

簡介

梅斯城站位於梅斯市區內,老城區南部,雷魯維爾-梅斯、梅斯-祖夫特根和梅斯-雷丹三條鐵路的交匯處,車站大致呈西南-東北走向,主站房開口朝西北,面向市區;東南側亦可出入並連通配套的長途汽車站。

梅斯城站因曾是德皇威廉二世的居所而有車站宮的別稱。自1975年1月15日開始,梅斯城站就是法國的歷史紀念建築。梅斯城站的建築本身修建於1905年至1908年期間,是新羅馬式風格建築。由於威廉二世曾在這裡住過,因此梅斯城站建築的裝飾也特別華麗。現在車站建築是法國國家鐵路的辦公室。

站台

梅斯城站是一個半高架式的火車站,分為地面和高架兩部分,分別為站廳層和站台層。乘客可通過自動扶梯前往站台。

火車無論到達和離開全都位於的高層站台,而這裡與主車站的建築物相比,這一部分是非常醜陋的。

在站台下方有著兩種旅客通道,並提供往返於站台的方式。它們都將票務站和站台鏈接到主站大樓​​,從主站大樓,可以到達不同的出入口。

乘火車出發:

從市中心前往梅斯火車站並面對戴高樂廣場上的車站時,進入鐘樓右邊的舊離境大廳正門,入口在舊離境大廳的右側。

如果您沒有行李等,則使用哪個入口門廳的火車也沒關係。 ,任何一個大廳的旅客通道都可以上站台。

車站的大多數設施都位於兩個大廳之間。

但是,如果您確實有行李等,請使用到達大廳進入車站。從這個大廳出來的通道也有升降機,可以進入每個站台。從出發大廳出來的旅客通道是沒有電梯的。

乘火車到達:

如果您是從巴黎/南部乘坐TGV到達的,通往到達大廳的通道將位於火車的後方。如果您需要使用升降機離開,您將​​在這裡找到它們。

通向舊大廳的旅客通道的出口將朝向火車的前方,也有自動扶梯可供使用。

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Departure

梅斯(METS,法語:[mɛs],洛林法蘭克語:[mɛts])是法國東北部的一座城市,位於摩澤爾河和塞勒河交匯處。梅斯是摩澤爾省的首府,也是大埃斯特地區議會所在地。這座城市位於法國,德國和盧森堡交界處的三點附近,是歐洲大區和薩爾盧克斯歐元區的中心地帶。梅斯擁有3000多年的悠久歷史,曾是凱爾特人的鴉片藻,是重要的加洛羅馬市,澳大利亞的梅洛芬吉安首府,加洛林王朝的發源地,格里高利聖歌的發源地,也是歐洲最古老的共和國之一。這座城市充滿了浪漫文化,但由於其地理位置和歷史而受到日耳曼文化的強烈影響。由於其歷史,文化和建築背景,梅斯已被列入法國聯合國教科文組織世界遺產暫定名單。這座城市擁有許多著名的建築,例如哥特式的聖史蒂芬大教堂(St哥特式大教堂),擁有世界上最大的彩色玻璃窗;聖皮埃爾·aux·嫩嫩(Saint-Pierre- aux-Nonnains)大教堂是法國最古老的教堂,其帝國車站宮(Imperial Station Palace)顯示了公寓德國皇帝城堡或歌劇院,是法國最古老的劇院之一。梅斯(Metz)是一些世界一流場館的所在地,其中包括阿森納音樂廳和蓬皮杜中心-梅斯中心博物館。 梅斯(Metz)是城市生態盆地,因擁有廣闊的開放場地和公共花園而得名“綠色城市”(法語:La Ville Verte)。歷史悠久的市中心是法國最大的商業步行區之一。梅斯(Metz)是歷史悠久的駐軍城鎮,是洛林地區的經濟中心,專門研究信息技術和汽車行業。梅斯是洛林大學佐治亞州洛林分校的所在地,並且是材料行業(尤其是冶金學和冶金學)應用研究與開發的中心,這是洛林地區在鋼鐵工業中的歷史遺產。

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盧森堡(LUK-səm-burg;盧森堡語:Letzebuerg [ˈlətsəbuə̯ɕ];法語:盧森堡;德語:盧森堡)是盧森堡的大公國,是西歐的一個內陸小國。西,北與比利時接壤,東與德國接壤,南與法國接壤。它的首都盧森堡市是歐盟四個官方首都之一(與布魯塞爾,法蘭克福和史特拉斯堡一起),並且是歐盟最高司法機關歐洲法院的所在地。它的文化,人民和語言與鄰國高度交織,使其實質上是法國和德國文化的混合體,該國的三種官方語言即法語,德語和盧森堡語作為官方語言就證明了這一點。德國一再入侵,特別是在第二次世界大戰中,導致該國對在法國和德國之間進行調解的強烈意願,並促成歐洲聯盟的建立。該地區佔地2586平方公里(998平方英里) ),它是歐洲最小的主權國家之一。 2019年,盧森堡人口為613,894,這使其成為歐洲人口最少的國家之一,但迄今為止是人口增長率最高的國家之一。外國人佔盧森堡人口的近一半。作為具有君主立憲制國家的代議制民主國家,它由亨利大公領導,是世界上僅存的主權大公國。盧森堡是發達國家,經濟發達,人均國內生產總值(PPP)最高。盧森堡市及其舊城區和防禦工事於1994年被宣佈為聯合國教科文組織世界遺產,這是因為盧森堡對龐大防禦工事和舊城的特殊保護。盧森堡的歷史被認為始於963年,當時齊格弗里德伯爵收購了一塊岩石海角及其被稱為Lucilinburhuc的羅馬時期的防禦工事,“小城堡”,以及附近特里爾的聖馬克西姆帝國修道院的周邊地區。齊格弗里德的後代通過婚姻,戰爭和附庸關係擴大了領土。在13世紀末,盧森堡統治了相當大的領土。 1308年,盧森堡伯爵亨利七世(Henry VII)成為德國人國王,後來成為神聖羅馬皇帝。盧森堡議院在中世紀時期產生了四位皇帝。 1354年,查理四世將郡升格為盧森堡公國。該公國最終成為勃艮第圈的一部分,然後成為荷蘭哈布斯堡王朝的十七個省之一。 幾個世紀以來,位於法蘭西王國和哈布斯堡王朝之間的具有重要戰略意義的盧森堡城市和要塞逐漸建成了歐洲最著名的防禦工事之一。盧森堡既屬於路易十四的法國,又屬於瑪麗亞·特雷莎的奧地利,後來成為拿破崙統治下的法蘭西第一共和國和帝國的一部分。今天的盧森堡國於1815年在維也納國會上首次出現。憑藉其強大的堡壘,成為荷蘭威廉一世個人擁有的一個獨立國家,並設有普魯士駐軍,以保衛該城市免受法國的另一次入侵。 1839年,隨著比利時大革命的動盪,盧森堡的純法語地區被割讓給比利時,而講盧森堡語的地區(阿隆周圍地區的阿勒勒蘭除外)成為盧森堡的現州。歐洲聯盟,經合組織,聯合國,北約和荷比盧三國的創始成員。盧森堡市是盧森堡的首都和最大城市,是歐盟多個機構和機構的所在地。盧森堡曾在聯合國安理會2013和2014年任職,這是該國歷史上的第一次。截至2018年,盧森堡公民可免簽證或入境簽證進入186個國家和地區,與奧地利,荷蘭,挪威,葡萄牙,英國和美國並列世界第五位。

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Destination

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熱門路線


主要鐵路公司


Flixbus終極指南

Flixbus

Flixbus/FlixTrain終極指南

在歐洲生活的小伙伴們都知道,巴士是目前歐洲最為廉價的出行方式之一。而Flixbus是目前歐洲最大的長途巴士公司。

目前Flixbus不僅僅在熱門的旅遊城市之中開展業務,而且大部分歐洲中大型的居住城鎮都有巴士車站,包括德國、法國、意大利、荷蘭、波蘭、捷克、丹麥、瑞典、挪威、瑞士、西班牙、葡萄牙、匈牙利、奧地利、克羅地亞、白俄羅斯等國家。 其中又以德國的路線最多最便宜。 2018年開始Flixbus開始拓展到美國,目前在美國有上千個站點。

除了便宜外,搭乘Flixbus 非常方便。由於Flixbus 的班次頻繁、雖然站點很多,但連接各城市中心的路線幾乎都有直達車,不用轉車。 Flixbus 在一個城市設有多個站點,住在較偏遠地區的旅客,出行不用去市中心,就能搭乘Flixbus。

唯一缺點是行駛時間通常較長,跨國少說5小時起跳,舒適度也不比火車來的平穩。

在長期發展裡,Flixbus母公司收購了大量的其他巴士公司品牌,包括MeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolines等等,使得歐洲巴士市場一家獨大,幾乎Flixbus連接歐洲所有城市,每天有超過30萬個班次,覆蓋1700個多個站點,而且很多是最為便宜的選擇, 普遍上搭乘的費用也座落在正常機票價錢和火車票價錢的1/3。如果坐夜班大巴,更是可以省下昂貴的住宿開銷。

舉個例子,從柏林到漢堡這條熱門線路里,我們可以看到,最低甚至只需要4.99歐!當然,大部分票均為9.99歐。

同期,德鐵柏林到漢堡的ICE列車最低為19.90...


法國鐵路終極指南

法國鐵路

法國火車終極指南

法國的鐵路系統是由法國國家鐵路局(Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais, 簡稱SNCF負責規畫建造, 路線以巴黎為中心, 向四面八方放射織展,包含高速火車(Train a Grande Vitesse,簡稱TGV)路線,和通達各城鎮的一般火車路線。在這些一般火車路線中,全國性的跨區路線被稱為「大路線」(Grande Ligne,簡稱GL),僅跟於單一地區內行駛的路線則統稱「地區性快速運輸系統」(Transports Express Regionaux,簡稱TER)。

這些綿密的路線,構成法國幾乎無所不達的鐵路系統,特別是I960年代法國國家鐵路局投身於高速火車研發計劃,更造就了傲視全球的TGV子彈列車。 1972年,編號001的首輛TGV在經過5千多次的試車經歷之後,創下時速318公里的紀錄,同年, 巴黎到里昂的TGV正式上路,開啟了法國鐵路史的新紀元。如今,不論是搭乘TGV快速抵達觀光勝地, 或是搭乘小火車​​穿梭鄉間,在法國搭火車旅遊絕對是一種享受,特別是省卻市區和機場間的來往接駁,及候機登機的等待時間,串聯起法國各點間更加暢行無阻的旅遊方式。

熱門路線行駛時間

  • 巴黎 - 阿姆斯特丹:3h
  • 巴黎 - 蘇黎世:4h
  • 巴黎 - 里昂:2h
  • 巴黎 - 馬賽:3h
  • 巴黎 - 里爾:1h
  • 巴黎 - 蘭斯: 45m
  • 巴黎 - 斯特拉斯堡: 2h...

比利時國鐵終極指南

比利時國鐵

#比荷盧經濟聯盟(荷蘭,比利時,盧森堡)的終極指南

在歐洲鐵路系統中,將荷蘭,比利時和盧森堡作為一個整體,因此Eurail火車通票將提供Eurail BeNe鐵路通票。比荷盧經濟聯盟鐵路主要由三個鐵路公司組成。

荷蘭鐵路系統

荷蘭鐵路由Nederlandse Spoorwegen(NS)運營,部分區域性公路由其他公司運營,但無需額外購買票務。主要汽車類型為城市間(IC),斯托普雷因和斯內特雷因。城際旅行僅在大城市停止,相當於台灣的自強; Stoptrein在每個車站都停靠,相當於一個穿梭巴士; Sneltrein在兩者之間,這幾乎是複興的水平。

比利時鐵路系統

比利時鐵路由比利時國家鐵路公司(法國NMBS / SNCB)經營。鐵路網絡相當發達,國內運動幾乎是坐火車。車輛類型包括ICE,通往主要城市和其他國家的城市間(IC),通往比利時主要國內城市的Interregio(IR地面交通)和通往小鎮的本地(城市間公交車)。所有的站點都停止了,乘坐方法類似於荷蘭。

如果您乘火車往返布魯塞爾國際機場,則需要支付額外的空竹費用。如果您購買國內單程票,該費用已包含在票價中,但是如果您使用鐵路通票或歐洲火車聯票,則需要在櫃檯費用票上購買Diabolo。

盧森堡

盧森堡國家鐵路公司由CFL和在城市和城鎮之間行駛的CFL公交運營。儘管有通往各地的鐵路線,但航班並不多。

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