米蘭中央火車站到熱那亞廣場普林西中央火車站:火車、巴士、票價、今日車次、路線、車程、車型、車站指南、注意事項、沿途

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由 米蘭中央火車站(Milano Centrale) 至 熱那亞廣場普林西中央火車站(Genova Piazza Principe)列車時刻表



從米蘭中央火車站(Milano Centrale)出發熱門路線



到達米蘭中央火車站(Milano Centrale)熱門路線



從熱那亞廣場普林西中央火車站(Genova Piazza Principe)出發熱門路線



到達熱那亞廣場普林西中央火車站(Genova Piazza Principe)熱門路線



Departure

米蘭中央火車站

米蘭中央車站(Milano Centrale)是意大利城市米蘭的主要鐵路車站,也是歐洲主要鐵路車站之一,位於米蘭市中心的奧斯塔公爵廣場,始建於1864年,1931年啟用目前的車站設施。該站是一個終點站,位於米蘭市中心的北端。 Milan Centrale是一個擁有24個站台的終點站。平台和大廳位於地面以上,但所有平台和大廳之間都有通道連接,電梯和自動扶梯可以直達地面。所以帶著行李走進車站或行動不便是沒問題的。

在米蘭中央火車站換乘火車非常簡單。您可以在不通過任何檢票口的情況下在平台之間換乘火車。即使您從平台1往平台24,也只需幾分鐘即可更換火車。 Milan Centrale酒店設有行李寄存處(deposito bagagli)。它位於與Trenitalia售票處(biglietteria)同一樓層的商業廣場下方。

米蘭中央車站有高速列車通往博洛尼亞、以及羅馬、都靈,和普通鐵路通往博洛尼亞、都靈、威尼斯、熱那亞、拉斯佩齊亞(La Spezia, 五漁村(Cinque Terre))、Domodossola(繼續前往伯爾尼)、Chiasso(繼續前往蘇黎世)和萊科,亦連接市內的米蘭地鐵中央站。米蘭中央車站每天旅客流量約有32萬人次,到發500輛列車,每年約有1.2億乘客使用。然而,米蘭郊區鐵路服務不使用米蘭中央火車站,而是使用主線沿線的其他火車站。 ``

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熱那亞廣場普林西中央火車站

Genova Piazza Principe Station是該市的主要交通樞紐。憑藉其服務,它為熱那亞人和旅行者提供了不僅是一個換乘的地方,而且還在城市和郊區旅行期間休息。 Genova Piazza Principe火車站(通常稱為Genova Principe或錯誤的Genova Porta Principe)是熱那亞的中央火車站,位於Piazza Acquaverde,佔據Via Andrea Doria的整個北側- 車站所在的位於市中心距離普拉西比宮(Palazzo del Principe)不遠,就是它的名字。

它每天約66,000名乘客和每年24,000,000名乘客使用。 Piazza del Principe廣場,毗鄰Palazzo del Principe(字面意思是“王子的宮殿”),毗鄰Fassolo街道Via Andrea Doria附近。小貨場是原車站的核心,佔據了Piazza del Principe,Via Andrea Doria和Piazza Acquaverde之間的區域,正門就在那裡。 ## 站內大多數長途列車離開/到達的平台通過兩條在線路下方的通道連接到主入口。 在車站主要部分(地上)的站台上,其中一個通道通過樓梯和電梯進入,另一個通過自動扶梯和樓梯進入。然而,通過電梯進出平台的通道方式只有一個自動扶梯進入車站的主要大廳- 當我們在那裡它是向上的方向。它由幾層組成: * 地下室樓層主要由技術室和鐵路庫房佔用; * 低於底層的軌道層幾乎完全由技術室,庫房,商業活動和餐飲服務佔用; * 一樓由旅行者大樓組成,提供商業活動和客運服務; * 其餘級別僅由鐵路辦事處和設施佔用。

常見國際路線

  • EuroCity Services(EC, Thello)馬賽- 戛納- 尼斯- 摩納哥- 文蒂米利亞- 熱那亞- 米蘭
  • 夜車(俄羅斯鐵路)尼斯- 米蘭- 因斯布魯克- 維也納- 華沙- 明斯克-莫斯科 ## 本地交通 熱那亞公共交通事業 (AziendaMobilitàeTrasporti,AMT),Ferrovia Principe-Granarolo鐵路機架和Ascensore Castello of Albertis-Montegalletto電梯,每小時有一班巴士連接到機場通過克里斯托弗哥倫布Volabus服務。 Principe地鐵站的出口距離熱那亞地鐵的Principe站(也由AMT管理)和熱那亞海運碼頭僅幾米之遙。
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米蘭

城市概略

米蘭(Milano)是倫巴第大區(Lombardia)的首府、意大利的第二大城市,以及北部經濟的“發動機”。這裡是時尚界和足球迷的聖地,有每週都會更換的商店櫥窗和足球比賽日時熱情高揚的各地球迷。身處米蘭會讓人感到歷史與現代的結合、時尚和藝術的交融,不過最具吸引力的購物一直是永恆的主題。縱觀米蘭的歷史,它與羅馬帝國的淵源不如與北方諸邦國交往那麼平凡深厚,自己走著哥特風。

必遊景點

米蘭大教堂Duomo di Milano

米蘭大教堂是哥特式建築的經典。這是與羅馬後中式建築相抗衡而發展出來的輕巧模式。雖然大教堂有數百年曆史,但它那尖細的風格,與進步的現代米蘭摩天大樓相得益彰、巧妙配合。走在雄偉的教堂前,不會有時光倒流的錯覺。因為它的古典已深深嵌入米蘭的摩登中。

交通:乘地鐵(紅線M1/黃線M3)至Duomo站;乘有軌電車3/24路至Dogana(Duomo)站

米蘭聖瑪利亞修道院 Santa Maria delle Grazie

修道院本身並不太出名,只因列奧納多·達·芬奇的《最後的晚餐》壁畫在此,參觀者絡繹不絕。不過想看壁畫並不容易,需要提前訂票。因年代已久以及19世紀錯誤的修復方法,如今壁畫的顏色已變得很淡。

交通:地鐵紅線M1、綠線M2到Cadorna站;有軌電車16路到Santa Maria delle Grazie站。

吃住買

  • ##### 美食  無論是豐盛的燉肉還是奶油燴飯,使米蘭的美食在品味和歷史上都非同尋常。米蘭擁有豐富的文化風味,提供獨特的當地美食,包括黃油米飯,紅燒肉和特色糕點。

 意式燴飯的做法和中式的米飯完全不同,需要把米粒與各種配料食材一起燴制翻炒才能完成,口感非常豐富。米蘭的意式燴飯很有名,其中以蘑菇火腿燴飯及海鮮燴飯最為常見。   * ##### 住宿

 熱門景點與逛街都集中在以米蘭大教堂為中心的地鐵M1、M3沿線上。另外,許多國際展則都設在米蘭西北方的米蘭國際展覽中心(又稱為「羅鎮(Rho)」,像是米蘭家具展),機場快線可選擇在米蘭卡多爾納火車站( Milano Cadorna)下車,再搭地鐵紅線M1往Rho Fieramilano的方向,在終點站Rho下車。

 同時,米蘭中央火車站又是轉乘火車前往義大利其他城市的大站,從這前往米蘭大教堂、逛街區域都相當方便所以,米蘭中央火車站周圍或是卡多爾納火車站到米蘭大教堂之間的地鐵站,都是住宿區域的首選。

  • ##### 購物

 米蘭這時尚之都最受歡迎的平價品牌座落在米蘭大教堂旁邊的艾曼紐二世大道(Corso Vittorio Emanuele II ),一路延伸至地鐵M1 San Babila站;精品店則是位在蒙特拿破崙大道(Via Monte Napoleone)上(地鐵M3 MonteNapoleone站)。

市內交通

 前往米蘭的火車一般都停靠中央車站,其他位於米蘭近郊的城鎮可能會停靠其他像是北站等。

 米蘭的大眾交通工具(地鐵、電車、巴士、市區鐵路)共用同一種票券,除地鐵和市區鐵路限搭一次外,其他交通工具可在有效時間90分鐘內,彼此轉乘。

 米蘭,共有四條地鐵,分別以顏色作為區隔。 M1紅色,M2綠色,M3黃色,M5紫色,網絡分佈密集,且四通八達。由於米蘭的地鐵網絡大致算密集,因此從各地鐵站前往景點,需步行的時間多在10分鐘以內,所以使用到巴士與電車的機率並不高。但是如果你想瀏覽城市風光,搭乘巴士和電車也不失為好方法。

米蘭 - 吃喝玩樂在米蘭|交通信息|熱門路線

熱那亞(JEN-oh-ə;意大利語:熱那亞(Genova);利古里亞語:Zêna[ˈzeːna];英語,歷史悠久的拉丁語:熱那亞(Genua))是意大利利古里亞地區的首府,也是意大利第六大城市。 2015年,有594,733人居住在城市的行政範圍內。截至2011年的意大利人口普查,熱那亞省(2015年成為熱那亞的都會城市)共有855,834名居民。熱那亞(Genoa)位於利古里亞海熱那亞灣(Genoa Gulf)沿意大利里維埃拉(River Riviera)延伸的大都市地區,超過150萬人居住,歷史上一直是地中海最重要的港口之一:目前是意大利和意大利最繁忙的港口地中海,是歐盟第十二繁忙的城市。熱那亞因其輝煌的過去和令人印象深刻的地標而被暱稱為“ la Superba”(“驕傲的人”)。熱那亞舊城區的一部分在2006年被列入《世界遺產名錄》(教科文組織),名稱為熱那亞:Le Strade Nuove和Palazzi dei Rolli體系。該市豐富的藝術,音樂和美食文化歷史使其成為2004年歐洲文化之都。它是克里斯托弗·哥倫布(Christopher Columbus),安德里亞·多里亞(Andrea Doria),尼科洛·帕加尼尼(NiccolòPaganini),朱塞佩·馬齊尼(Giuseppe Mazzini),倫佐·皮亞諾(Renzo Piano)和格里馬爾迪(House of Grimaldi)創始人的出生地。 熱那亞是意大利西北部的米蘭-都靈-熱那亞工業三角區的南角,是該國的主要經濟中心之一。自19世紀以來,這座城市就擁有大量的造船廠和鋼鐵廠,其堅實的金融部門可以追溯到中世紀。成立於1407年的聖喬治銀行(Bank of Saint George)是世界上最古老的銀行之一,自15世紀中葉以來就一直在這座城市的繁榮中發揮重要作用。許多領先的意大利公司都位於該市,包括Fincantieri,Selex ES,Ansaldo Energia,Ansaldo STS,Edoardo Raffinerie Garrone,Piaggio Aerospace,Mediterranean Shipping Company和Costa Cruises。

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熱門路線


主要鐵路公司


意大利國鐵終極指南

意大利國鐵

意大利火車終極指南

意大利鐵路在歐洲範圍內來說屬於質優價廉的,尤其是在城市之間以及城鎮之間。意大利鐵路系統從1800年開始發展,在納粹墨索里尼時代有了爆炸性的發展,而墨索里尼在二戰期間宣傳說“要讓火車準時”而著稱。從七十年代開始,意大利發展高速鐵路。而且持續不斷地讓鐵路系統現代化。

火車通常是在義大利大中城市直接旅行的最佳選擇,因為公路交通會有很多問題,而且停車費往往很貴。如果想前往意大利的鄉村或者比較偏遠的山里小鎮,火車通常是最理想的選擇。

意鐵((TREN ITALIA)由意大利國家鐵路公司((F errovie dello Stato,簡稱FS)經營,網絡密集且遍布全國,且中大型城市之問班次往來頻繁。,拉丁語中tren就是火車的意思。它的官網網址是www.trenitalia.com,Trenitalia是意大利最大的火車運營公司。 至於國鐵沒有涵蓋的地區,例如:維蘇威火山區域和普利亞部分地區,則由民問私鐵補足。

意鐵的顏色通常是義大利國旗的顏色。

訂位和變更

意鐵列車絕大多數都無須訂位,加上義鐵班次 密集,因此只要你擁有意大利火車通行證,真可說 是想坐就坐,但夜車和高速火車則一定要訂位。不過若是遇到旺季或嘉年華會,最好還是先訂位比較保險。

無論使用義鐵官網、自動售票機,或在櫃檯窗口,購買車票時都可順便訂位。即使持有火車通行證,訂位時還是得額外再付訂位費用。若需更改行程,可至車站的服務窗口辦理,...


意大利法拉利高鐵(Italo)終極指南

意大利法拉利高鐵(Italo)

法拉利高鐵終極指南

法拉利和法國國鐵以及Tod's精品共同推出了一部同樣是像徵性能的Ferrari特仕版的高速列車「ITALO」,火紅的車身、流線的外型,搭配上三百公里的時速,都讓人聯想到法拉利超跑。高級的豪華包廂,座椅全部由精品品牌TOD'S負責設計製作,除了有寬敞舒適的座位,還有劇院車廂以及觸控式螢幕,讓搭火車成為了一種高級奢華的享受。車廂種類分為頭等車廂Club、商務車廂Prima以及標準車廂Smart,三種車廂都有免費無線上網服務,三者車廂最大差別在座位寬敞舒適的程度。頭等車廂並有9吋的觸控式螢幕播放電影及電視節目。

Italo之所以似足法拉利,皆因她正是由法拉利公司及快意車廠主席迪蒙泰澤莫洛(Lcua Cordero di Montezemolo)所創辦的意大利私人鐵路公司NTV,向法國阿爾斯通公司訂製的歐洲新一代高速列車,火紅色的車身無論在火車站或深山中,一眼就認得出Italo。而Italo高速列車現時在意大利國內九個城市行走,平均車速達每小時300公里,與法國TGV列車、德國的ICE列車以至亞洲的日本新幹線、中國內地至香港行走的京港線高鐵德國製Haffen列車等一樣,都是現代高速鐵路列車。

迪蒙泰澤莫洛表示,Italo最高時速將可提升至每小時360公里,她被譽為「全歐洲最前衛和最高速的列車」。紅色的車身光潔亮麗,金邊金角更顯尊貴,車體比法國傳統高速列車TGV還要寬大。...


Flixbus終極指南

Flixbus

Flixbus/FlixTrain終極指南

在歐洲生活的小伙伴們都知道,巴士是目前歐洲最為廉價的出行方式之一。而Flixbus是目前歐洲最大的長途巴士公司。

目前Flixbus不僅僅在熱門的旅遊城市之中開展業務,而且大部分歐洲中大型的居住城鎮都有巴士車站,包括德國、法國、意大利、荷蘭、波蘭、捷克、丹麥、瑞典、挪威、瑞士、西班牙、葡萄牙、匈牙利、奧地利、克羅地亞、白俄羅斯等國家。 其中又以德國的路線最多最便宜。 2018年開始Flixbus開始拓展到美國,目前在美國有上千個站點。

除了便宜外,搭乘Flixbus 非常方便。由於Flixbus 的班次頻繁、雖然站點很多,但連接各城市中心的路線幾乎都有直達車,不用轉車。 Flixbus 在一個城市設有多個站點,住在較偏遠地區的旅客,出行不用去市中心,就能搭乘Flixbus。

唯一缺點是行駛時間通常較長,跨國少說5小時起跳,舒適度也不比火車來的平穩。

在長期發展裡,Flixbus母公司收購了大量的其他巴士公司品牌,包括MeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolines等等,使得歐洲巴士市場一家獨大,幾乎Flixbus連接歐洲所有城市,每天有超過30萬個班次,覆蓋1700個多個站點,而且很多是最為便宜的選擇, 普遍上搭乘的費用也座落在正常機票價錢和火車票價錢的1/3。如果坐夜班大巴,更是可以省下昂貴的住宿開銷。

舉個例子,從柏林到漢堡這條熱門線路里,我們可以看到,最低甚至只需要4.99歐!當然,大部分票均為9.99歐。

同期,德鐵柏林到漢堡的ICE列車最低為19.90...


奧地利國鐵終極指南

奧地利國鐵

奧地利鐵路終極指南

乘坐火車穿越奧地利現在變得越來越快,越來越容易。探索奧地利的最佳方式莫過於穿越壯麗的山景,鬱鬱蔥蔥的高山草甸,歷史悠久的城鎮和風景如畫的村莊。奧地利位於歐洲大陸的中部與德國和意大利相鄰,同時它還與捷克共和國,斯洛伐克,匈牙利,斯洛文尼亞,列支敦士登和瑞士接壤,它的火車網絡與周圍國家有很好的聯通。 ÖBB準時率為96%,是2018年歐洲最可靠的鐵路運營商之一。

奧地利的主要火車服務運營商是國有公司ÖBB,他們幾乎服務於整個國家。有一些不屬於ÖBB的私人鐵路公司,在維也納和薩爾茨堡(該國人口最密集的地區)之間的走廊有ÖBB的主要競爭對手是,是相對較新的公司Westbahn。

奧地利聯邦鐵路(德語:Österreichische Bundesbahnen或ÖBB,前身為Bundesbahn Österreich或BBÖ)是奧地利的國家鐵路系統,也是列支敦士登鐵路的管理者。

奧地利聯邦鐵路最初成立於1460年,是歐洲最古老的鐵路公司,後來重新成立於1923年,使用Bundesbahn Österreich的名字,作為帝國皇家奧地利國家鐵路公司(kkStB)的繼承者,但在期間被併入Deutsche Reichsbahn。 1938-1945 Anschluss。它在1947年進行了改革,使用了略有不同的Österreichische Bundesbahnen名稱,並以此形式存在。

因為奧地利位於歐洲的中部,它其實有歐洲最大的鐵路線路覆蓋,連結西歐和東歐以及南歐。 ÖBB的車型也很多。其中主打車型是銳捷高鐵Railjet。 ...