長野站到新富山站:火車、巴士、票價、今日車次、路線、車程、車型、車站指南、注意事項、沿途

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由 長野站(長野駅) 至 新富山站(新富山駅)列車時刻表



從長野站(長野駅)出發熱門路線



到達長野站(長野駅)熱門路線



從新富山站(新富山駅)出發熱門路線



到達新富山站(新富山駅)熱門路線



Departure

長野站

長野車站是一位於日本長野縣長野市大字栗田,由東日本旅客鐵道(JR東日本)、日本貨物鐵道(JR貨物)、信濃鐵道與長野電鐵所共用的鐵路車站,也是北陸新幹線的重要車站。 JR東方的北陸新幹線和信越乾線以及信濃鐵路的北信濃線,長野電鐵的長野線都在船上。

長野電鐵的站號以“N1”作為站號。信越乾線在長野縣的這個車站結束,北廣野線和長野線在這個車站發起。對於傳統的線路,除了信越本線和北大野線外,從東野站開始的JR東的飯山線列車從新野站開始經過Kita Shinano線和JR東的信濃線。此外,在Shinonoi車站結束的信濃鐵路信濃鐵路線也將通過信越乾線進入。

Shinano鐵路線原本都是信越乾線的一部分,這個站是信越乾線的中間站。信濃鐵路線的部分於1997年10月1日轉移,原因是隨著北陸新幹線的開通,並行傳統線路的管理分離,然後由於2015年3月14日的延長開放,北部Shina線的部分被轉移。是現在的形式。車站的JR東部有兩個用於新幹線服務的高架島平台,以及三個用於本地服務的地面島嶼平台,包括Kita-Shinano Line列車的後續服務。車站有一個“Midori no Madoguchi”人員售票處。

長野電鐵 長野電鐵平台位於JR平台下方的地下。長野電鐵有兩個島嶼平台供應三條軌道。

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富山市(富山市,富山市,日語:[toꜜjama])是日本富山縣的首府,位於本州中部中部地區日本海的海岸上,北約200公里(120英里)名古屋市和東京西北300公里(190英里)。截至2019年6月1日,該市估計有176,643戶家庭的415,844人口,每平方公里335人的人口密度。其總面積為1,241.77平方公里(479.45平方英里)。 該市因減少溫室氣體排放而被國家政府指定為環境模範城市。

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Destination

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熱門路線


主要鐵路公司


日本鐵路終極指南

日本鐵路

日本铁路

对于像日本这样一个占地面积并不大的岛国来说,铁路系统相当发达,连接各主要城市的运营工具也基本全靠铁路。日本的铁路以准时和高安全性著称。

铁路公司

全日本铁路线如同蜘蛛网般笼罩日本国土全境,而铁路的种类及运作的公司已有很多种类,主要分为【JR】、【私铁】、【地下铁】、【路面电车】几种,有些是路线横跨全日本,有些只是某些主要都市里运行。所以要正确地乘坐日本火车,必须先知道它们的种类和分别。

有一些特殊铁路路线,【JR】与【地下铁】与【私铁】会共用同一条铁道和月台,日本会称之为「直通运转」,例如在东京便有超过10条地下铁与JR线及其他私铁路线直通运行。

日本铁路(JR, Japan Railway)

原本是日本国营铁路,后来私有化并分拆成为七家铁路公司:JR北海道、JR东日本、JR东海、JR西日本、JR四国、JR九州和JR货物。而JR各地区公司除了经营一般铁路线(在来线)与新干线外,亦经营一般巴士和高速巴士。例如:

  • 全部新干线(东海道、山阳、九州新干线,北陆、上越新干线,东北、山形、秋田新干线)
  • 东京的山手线、中央线、京叶线、京滨东北线
  • 关东的东京的N’EX 成田特快
  • 关西的大阪环状线、关空快速、关空特急「遥」

JR的例子:连接东京市区与成田机场的特急列车「N'EX」;连接大阪市区与关西机场的「HARUKA 关空特急」、...