名古屋站到東京站:火車、巴士、票價、今日車次、路線、車程、車型、車站指南、注意事項、沿途

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由 名古屋站(名古屋駅) 至 東京站(東京駅)列車時刻表



從名古屋站(名古屋駅)出發熱門路線



到達名古屋站(名古屋駅)熱門路線



從東京站(東京駅)出發熱門路線



到達東京站(東京駅)熱門路線



Departure

名古屋站

名古屋車站是位於日本愛知縣名古屋市中村區一個由東海旅客鐵道(JR東海)、日本貨物鐵道(JR貨物)、名古屋臨海高速鐵道、名古屋市交通局(名古屋市營地下鐵)等單位所共用的鐵路車站。名古屋車站擁有全世界最高的車站大廈「JR中央塔」,其白色雙塔是名古屋車站的重點特色。名古屋車站是日本城市名古屋的中心車站與重要交通樞紐。名古屋車站除了是JR在來線的交會站外,也是東海道新幹線每班次皆會停車之主要車站。其中1999年落成JR東海大樓(JRセントラルタワーズ),以245公尺樓高榮登「全世界賣場面積最大的車站大樓」紀錄,並被收錄於金氏世界紀錄大全中。本站區內除了JR名古屋車站外,還有名古屋臨海高速鐵道(青波線)與名古屋市營地下鐵皆設有車站,並且鄰近區域尚有名古屋鐵道的名鐵名古屋車站,以及近畿日本鐵道的近鐵名古屋車站,而成為日本中部地方最大規模的交通轉運站。

車站構造 * 現有的在來線、新幹線皆為高架月台。月台於1937年(昭和12年)高架化。 * 東海道新幹線位於構內西側的2面4線島式月台。外側的14、17號線為本線、內側的15、16號線為副本線。 「希望」和「光」大半於14、17號線停車。 * 至於在建的中央新幹線月台則設於地底,並與現行月台交錯;截至2019年3月,在現有月台下方的連續牆工程已完成90%。 * 在來線為6面12線的島式月台。 9號線為無月台的中線。東海道線是2、6號線,中央線是7、8號線,關西線是11、12號線。 * 在來線可以使用JR東海的TOICA、JR東日本的Suica、JR西日本的ICOCA。

名古屋市營地下鐵 * 櫻通線的月台於JR名古屋車站中央正下方東西延伸。 1面2線的島式月台,並設有可動式月台門。月台長度為20公尺,車廂之編組可達8輛,但實際運行的車廂數只有5輛。 * 東山線月台是位於車站東側名驛地下街正下方南北延伸的1面2線島式月台。 * 櫻通線與東山線可經聯絡通道轉乘。

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東京站

東京車站位於日本東京都千代田區丸之內一丁目,為東日本旅客鐵道(JR東日本)、東海旅客鐵道(JR東海)、東京地下鐵的鐵路車站。開業於1914年,不但是日本多條鐵路幹線的端點站,也是東京主要的交通樞紐之一。

特點 * 東京車站被譽為東京的「表玄關」,具有首都中央車站的地位,不但是日本全國新幹線路網(九州新幹線除外)最重要的列車始發站,同時也是東海道本線、中央本線、東北本線等日本主要在來線(傳統鐵路)幹線的起點站,可不轉乘直達32都道府縣,1日發出約3000班車次,是日本最具代表性的鐵路總站之一。 * 站區總面積相當於3.6個東京巨蛋,站內的月台數量為日本第一,包含在來線9座18線(地上5座10線、地下4座8線)、新幹線5座10線、以及地下鐵1座2線。 * 目前擁有丸之內、八重洲、日本橋等3處出入口,身為最早使用的丸之內側站房是由明治時代建築家辰野金吾設計的仿西式磚造建築。 * 預定於2024年發行的改版一萬日圓紙幣之背面將會有東京車站丸之內口建築的圖案。東京車站內高架軌道與月台區之下的一樓付費區內,除了一般的車站設施外,還有多間小型站內店鋪。

原本設在車站一樓的Dila東京媒體廣場(Dila 東京メディアコート)也改裝成面積達1,700平方公尺、包含31家店舖的綜合商場「東京車站城南廣場」(Tokyo Station City SouthCourt)。 東京車站內有兩處略具特色的等人、相約場所—「銀之鈴等待處」和「動輪廣場」。前者位於中央地下通路接近八重洲地下中央口驗票閘門處,以一個銀色大鈴鐺為中心。原本鈴鐺吊掛於八重洲中央口大廳,1994 年之後搬移至現在的位置陳列。後者位於丸之內地下北口驗票閘門北側,北地下自由通路西端出入口旁,有一道以三個C62-15型蒸汽機車(過去普遍運行於東海道線)的大車輪作為裝飾的牆。

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Destination

Departure

名古屋(Nagoya)是日本中部地區最大的城市。它是日本第四大合併城市和第三大人口城市地區。它位於本州中部的太平洋海岸。它是愛知縣的首府,與東京,大阪,神戶,橫濱,千葉和北九州的港口一樣,是日本的主要港口之一。它還是日本第三大都市區的中心,被稱為中京都市區。截至2015年,該市有228萬人居住,是ChukyōMetropolitan Area的1,011萬人的一部分。 它也是世界上50個最大的城市之一。

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東京(東京,東京,英語:,日語:[toːkʲoː])正式成為東京都(東京都,東京),是日本的47個縣之一。自1869年以來,它一直是日本的首都。截至2018年,大東京地區已成為世界上人口最多的都市區。市區是日本天皇,日本政府和國民議會的所在地。東京是日本主要島嶼本州東南側的關東地區的一部分,包括伊豆群島和小gas原群島。東京在1603年將德川家康(ShōgunTokugawa Ieyasu)設為總部時,原名江戶。 1868年,明治天皇從京都將其所在地遷至東京後,東京成為首都。當時,江戶改名為東京。東京大都會由前東京府(東京府,東京府)和東京市(東京市,東京市)合併而成,於1943年成立。東京通常被稱為城市,但被正式稱為“大都會府”,並與之不同,並融合了東京和獨有的城市和縣的要素。 東京的23個特別病房以前是東京市。 1943年7月1日,它與東京都合併,成為東京都,在縣西部以及東京南部的伊豆群島和小gas原群島新增了26個直轄市。截至2015年10月1日,東京人口估計超過1,340萬,約佔日本總人口的11%。 2019年的最新估計顯示,東京人口不斷增長,有1390萬人,其中特別病房960萬,多摩地區420萬和離島25,147。該縣是世界上人口最多的大都市區的一部分,被稱為大東京地區,人口超過4000萬人,是世界上最大的城市集聚經濟體。截至2011年,東京接待了《財富》世界500強公司中的51家,是當時世界上城市總數最多的公司。東京在國際金融中心發展指數中排名第三(兩次)。這個城市是富士電視台,東京MX,東京電視台,朝日電視台,日本電視台,NHK和東京廣播系統等各種電視網絡的所在地。 東京在全球經濟實力指數中排名第一,在全球城市指數中排名第三。 GaWC在2018年的清單中將東京列為alpha +世界城市;截至2014年,TripAdvisor的世界城市調查將東京列為“最佳整體體驗”類別中的第一名(該市在以下類別中也排名第一:“當地人的幫助”,“夜生活” ”,“購物”,“當地公共交通”和“街道清潔”)。根據美世諮詢公司的數據,截至2018年,東京已成為外派人員第二昂貴的城市。根據《經濟學人》智庫的生活成本調查,它也是世界上第11最昂貴的城市。 2015年,東京被《 Monocle》雜誌評為世界上最宜居城市。 《米其林指南》迄今已將世界上任何城市的米其林星授予東京。在2017年安全城市指數中,東京在所有60個城市中排名第一。它還在2019年安全城市指數中排名第一。根據《 QS最佳學生城市》,東京在2016年和2018年的大學生排名中分別位列世界第三和第三。東京舉辦了1964年夏季奧運會,1979年G-7峰會,19 86年G-7峰會和1993年G-7峰會,並將主辦2019年橄欖球世界杯,2020年夏季奧運會和2020年夏季殘奧會。

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熱門路線


主要鐵路公司


日本鐵路終極指南

日本鐵路

日本铁路

对于像日本这样一个占地面积并不大的岛国来说,铁路系统相当发达,连接各主要城市的运营工具也基本全靠铁路。日本的铁路以准时和高安全性著称。

铁路公司

全日本铁路线如同蜘蛛网般笼罩日本国土全境,而铁路的种类及运作的公司已有很多种类,主要分为【JR】、【私铁】、【地下铁】、【路面电车】几种,有些是路线横跨全日本,有些只是某些主要都市里运行。所以要正确地乘坐日本火车,必须先知道它们的种类和分别。

有一些特殊铁路路线,【JR】与【地下铁】与【私铁】会共用同一条铁道和月台,日本会称之为「直通运转」,例如在东京便有超过10条地下铁与JR线及其他私铁路线直通运行。

日本铁路(JR, Japan Railway)

原本是日本国营铁路,后来私有化并分拆成为七家铁路公司:JR北海道、JR东日本、JR东海、JR西日本、JR四国、JR九州和JR货物。而JR各地区公司除了经营一般铁路线(在来线)与新干线外,亦经营一般巴士和高速巴士。例如:

  • 全部新干线(东海道、山阳、九州新干线,北陆、上越新干线,东北、山形、秋田新干线)
  • 东京的山手线、中央线、京叶线、京滨东北线
  • 关东的东京的N’EX 成田特快
  • 关西的大阪环状线、关空快速、关空特急「遥」

JR的例子:连接东京市区与成田机场的特急列车「N'EX」;连接大阪市区与关西机场的「HARUKA 关空特急」、...