塞甘蒂尼博物館：塞金蒂尼（55.塞金蒂尼）的集合，塞金蒂尼（Agent Kenting）地區的畫家。傑出的意大利畫家喬瓦尼·塞金蒂尼（Giovanni Segentini）被稱為“高山畫家”，他的大部分畫作都與生命，自然和死亡相關。他在36歲時定居在聖莫里茨，享年41歲。他的作品細緻，輕巧，輕巧。 Engadine花園之間的色彩為畫家帶來了很多靈感和想像力。營業時間：5月20日至10月20日，12月10日至4月10日，星期一休息。 恩加丁博物館（Engadin Museum）：該博物館已有100年的歷史。 Engadine風格的收藏和裝飾風格講述了阿爾卑斯山的故事和歷史。展館的裝飾主要以鬆木製品為基礎。收集時間從13世紀到19世紀，共超過4,000件。自19世紀末以來，博物館創始人Riet Campell為博物館收集了許多家具，器皿，武器，書籍和紡織品。 聖莫里茨斜塔（SchieferTurm）：斜塔最初是於1890年倒塌的教堂的一部分。斜塔高33米，傾斜5.5度。自12世紀以來，它一直是這座城市的地標，見證了聖莫里茨的歷史變遷。如今，斜塔已成為聖莫里茨必看的景點之一。 聖莫里茨湖：聖莫里茨最受歡迎的地區之一。一年四季都沿著美麗的湖散步。夏季，帆迷們的白帆在湖面上反射，夜晚的小星星則帶來浪漫的夢想。在冬季，冰雪覆蓋的湖泊將舉辦頂級賽事，例如冰湖賽馬和雪地馬球世界杯，這將使寒冷的冬天更加活躍。 瑞士國家公園：瑞士聖莫里茨不遠，瑞士唯一的國家公園是瑞士最大的自然保護區。公園佔地面積174平方公里，步行路線長80公里。它只允許遊客通過特製的人行道。它也是阿爾卑斯山最古老的自然地區。 2014年是公園成立100週年。幾個世紀以來，公園為許多動物提供了避風港。 Diavolezza：Diavolezza高峰在海拔2978米處，無論是高空旅行還是冰川遠足，都體現了其名稱“魔鬼”的魅力。 Corviglia：距市中心不遠的監視點。從聖莫里茨（St. Moritz）乘纜車只需15分鐘即可到達。在這裡您可以享受湖泊和城鎮，也可以選擇從這裡乘坐纜車繼續前往奈爾山或在那里遠足。
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紐倫堡（NEWR-əm-burg;德語：Nürnberg[ˈnʏʁnbɛʁk];東法蘭克語：Närrnberch或Nämberch，本地Närmberch）是德國聯邦巴伐利亞州的第二大城市，僅次於首都慕尼黑，其居民511,628名（2016年）使其成為德國第14大城市。在佩格尼茨河上（從與菲爾特的雷德尼茲的交匯處開始：雷格尼茨，美因河的支流）和萊茵河-美因河-多瑙河運河，它位於巴伐利亞中弗蘭肯行政區，是最大的城市。弗蘭肯行政區的非官方首都。紐倫堡與鄰近的菲爾特，埃爾蘭根和施瓦巴赫城市保持著連續不斷的發展，總人口787,976（2016），而較大的紐倫堡大都市區約有350萬居民。該市位於慕尼黑以北約170公里（110英里）。它是東法蘭克方言地區最大的城市（口語：“ Franconian”；德語：Fränkisch）。 該市有許多高等教育機構，最著名的是埃爾蘭根-紐倫堡大學（Friedrich-Alexander-Universität埃爾蘭根-紐倫堡），有39,780名學生（2017年），是巴伐利亞州的第三大學，也是德國的第11大大學，在埃蘭根，紐倫堡和德國埃爾蘭根的大學醫院（UniversitätsklinikumErlangen）；紐倫堡理工大學Georg Simon Ohm;和紐倫堡音樂學院（HochschulefürMusikNürnberg）。紐倫堡機場（FlughafenNürnberg“ AlbrechtDürer”）是巴伐利亞州僅次於慕尼黑機場的第二繁忙的機場，也是德國第十繁忙的機場。 紐倫堡州立劇院是巴伐利亞州的五個州劇院之一，展示歌劇，輕歌劇，音樂劇和芭蕾舞劇（主要地點：紐倫堡歌劇院），戲劇（主要地點：SchauspielhausNürnberg）以及音樂會（主要地點：Meistersingerhalle） 。它的管弦樂隊，紐倫堡歌劇院，是巴伐利亞州第二大歌劇院樂團，僅次於巴伐利亞州歌劇院的巴伐利亞州樂團。紐倫堡是AlbrechtDürer和Johann Pachelbel的出生地。 紐倫堡是納粹主要集會的地點，它為紐倫堡審判提供了地點，該審判對許多納粹主要官員負責。
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對於喜愛旅行的人來說，德國鐵路（Deutsche Bahn AG 或German Railway 簡稱DB）的品質與服務是世界一流，全線不設收票門閘的自由進出、時速近300公里的ICE高速列車、密集的鐵道路線網與精確準時的班次，想要享受坐在火車上穿州越省的旅行方式，德國可以說是最佳選擇。
在德國每天運行的列車大約為37000班次。大多數的列車均由德國鐵路下屬的24家鐵路企業開行。德國鐵路還擁有繼瑞士聯邦鐵路和日本JR集團後，世界第三密集的鐵路網絡。至2012年9月，德國鐵路客運列車的準點率達到94.4%。
德國鐵路在鐵路運輸行業最著名的有主營客運的德鐵長途運輸和德鐵區域運輸、以及主營貨運的德鐵信可鐵路。德鐵網絡則作為鐵路基礎設施企業，擁有德國最大的鐵路網絡。
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在歐洲生活的小伙伴們都知道，巴士是目前歐洲最為廉價的出行方式之一。而Flixbus是目前歐洲最大的長途巴士公司。
目前Flixbus不僅僅在熱門的旅遊城市之中開展業務，而且大部分歐洲中大型的居住城鎮都有巴士車站，包括德國、法國、意大利、荷蘭、波蘭、捷克、丹麥、瑞典、挪威、瑞士、西班牙、葡萄牙、匈牙利、奧地利、克羅地亞、白俄羅斯等國家。 其中又以德國的路線最多最便宜。 2018年開始Flixbus開始拓展到美國，目前在美國有上千個站點。
除了便宜外，搭乘Flixbus 非常方便。由於Flixbus 的班次頻繁、雖然站點很多，但連接各城市中心的路線幾乎都有直達車，不用轉車。 Flixbus 在一個城市設有多個站點，住在較偏遠地區的旅客，出行不用去市中心，就能搭乘Flixbus。
唯一缺點是行駛時間通常較長，跨國少說5小時起跳，舒適度也不比火車來的平穩。
在長期發展裡，Flixbus母公司收購了大量的其他巴士公司品牌，包括MeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolines等等，使得歐洲巴士市場一家獨大，幾乎Flixbus連接歐洲所有城市，每天有超過30萬個班次，覆蓋1700個多個站點，而且很多是最為便宜的選擇, 普遍上搭乘的費用也座落在正常機票價錢和火車票價錢的1/3。如果坐夜班大巴，更是可以省下昂貴的住宿開銷。
舉個例子，從柏林到漢堡這條熱門線路里，我們可以看到，最低甚至只需要4.99歐！當然，大部分票均為9.99歐。
同期，德鐵柏林到漢堡的ICE列車最低為19.90...
法國的鐵路系統是由法國國家鐵路局（Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais, 簡稱SNCF負責規畫建造, 路線以巴黎為中心, 向四面八方放射織展，包含高速火車（Train a Grande Vitesse，簡稱TGV）路線，和通達各城鎮的一般火車路線。在這些一般火車路線中，全國性的跨區路線被稱為「大路線」(Grande Ligne，簡稱GL)，僅跟於單一地區內行駛的路線則統稱「地區性快速運輸系統」(Transports Express Regionaux，簡稱TER)。
這些綿密的路線，構成法國幾乎無所不達的鐵路系統，特別是I960年代法國國家鐵路局投身於高速火車研發計劃，更造就了傲視全球的TGV子彈列車。 1972年，編號001的首輛TGV在經過5千多次的試車經歷之後，創下時速318公里的紀錄，同年， 巴黎到里昂的TGV正式上路，開啟了法國鐵路史的新紀元。如今，不論是搭乘TGV快速抵達觀光勝地， 或是搭乘小火車穿梭鄉間，在法國搭火車旅遊絕對是一種享受，特別是省卻市區和機場間的來往接駁，及候機登機的等待時間，串聯起法國各點間更加暢行無阻的旅遊方式。
乘坐火車穿越奧地利現在變得越來越快，越來越容易。探索奧地利的最佳方式莫過於穿越壯麗的山景，鬱鬱蔥蔥的高山草甸，歷史悠久的城鎮和風景如畫的村莊。奧地利位於歐洲大陸的中部與德國和意大利相鄰，同時它還與捷克共和國，斯洛伐克，匈牙利，斯洛文尼亞，列支敦士登和瑞士接壤，它的火車網絡與周圍國家有很好的聯通。 ÖBB準時率為96％，是2018年歐洲最可靠的鐵路運營商之一。
奧地利的主要火車服務運營商是國有公司ÖBB，他們幾乎服務於整個國家。有一些不屬於ÖBB的私人鐵路公司，在維也納和薩爾茨堡（該國人口最密集的地區）之間的走廊有ÖBB的主要競爭對手是，是相對較新的公司Westbahn。
奧地利聯邦鐵路（德語：Österreichische Bundesbahnen或ÖBB，前身為Bundesbahn Österreich或BBÖ）是奧地利的國家鐵路系統，也是列支敦士登鐵路的管理者。
奧地利聯邦鐵路最初成立於1460年，是歐洲最古老的鐵路公司，後來重新成立於1923年，使用Bundesbahn Österreich的名字，作為帝國皇家奧地利國家鐵路公司（kkStB）的繼承者，但在期間被併入Deutsche Reichsbahn。 1938-1945 Anschluss。它在1947年進行了改革，使用了略有不同的Österreichische Bundesbahnen名稱，並以此形式存在。
因為奧地利位於歐洲的中部，它其實有歐洲最大的鐵路線路覆蓋，連結西歐和東歐以及南歐。 ÖBB的車型也很多。其中主打車型是銳捷高鐵Railjet。 ...
