波茲南到格丁尼亞主:火車、巴士、票價、今日車次、路線、車程、車型、車站指南、注意事項、沿途

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由 波茲南(Poznan Gl.) 至 格丁尼亞主(Gdynia Glowna)列車時刻表



從波茲南(Poznan Gl.)出發熱門路線



到達波茲南(Poznan Gl.)熱門路線



從格丁尼亞主(Gdynia Glowna)出發熱門路線



到達格丁尼亞主(Gdynia Glowna)熱門路線




Departure

波茲南(英國:POZ-nan,美國:POHZ-nan,POHZ-nahn,波蘭語:[ˈpɔznaj̃]或[ˈpɔznaɲ];德語:Posen;也以其他歷史名稱聞名)是位於中西部的瓦爾塔河上的一座城市波蘭位於大波蘭地區,是波蘭第五大城市。它以文藝復興時期的舊城區和OstrówTumski大教堂而聞名。如今,波茲南已成為重要的文化和商業中心,並且是波蘭人口眾多的地區之一,擁有許多區域習俗,例如聖約翰博覽會(JarmarkŚwiętojański),傳統的聖馬丁羊角麵包和當地方言。 波茲南是波蘭最古老,最大的城市之一。該市人口為538,633人(2011年人口普查),而與波茲南縣和其他幾個社區的持續遷徙則有近110萬人居住。較大的波茲南都會區(PMA)居住著130–140萬人,並延伸到NowyTomyśl,Gniezno和Września等衛星城市,使其成為波蘭第四大都會區。它是大波蘭地區的歷史首都,目前是該省的行政首都,稱為大波蘭省。 波茲南是貿易,體育,教育,技術和旅遊業的中心。這是一個重要的學術基地,約有13萬名學生,還有波蘭第三大大學亞當·密奇維茨大學。波茲南還是波蘭最古老的教區的所在地,現在是該國人口最多的大主教區之一。該市還舉辦了波茲南國際博覽會,這是波蘭最大的工業博覽會,也是歐洲最大的博覽會之一。該市最著名的地標包括波茲南市政廳,國家博物館,大劇院,法拉教堂,波茲南大教堂和帝國城堡。 波茲南被全球化和世界城市研究網絡列為伽馬全球城市。作為教育質量高,生活水準高的城市,它經常位居榜首。它在安全性和醫療保健質量方面也排名很高。波茲南市還多次獲得“超級品牌”頒發的優質城市品牌獎。 2012年,波茲南藝術與商業中心“ Stary Browar”贏得了《國家地理旅行者》組織的競賽,並獲得了七個“新波蘭奇觀”之一的一等獎。 波茲南的正式守護神是大教堂的守護神聖彼得和塔爾甦的保羅。圖爾(Martin of Tours)–ŚwiętyMarcin主要街道的顧客也被認為是該市的守護神之一。

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格丁尼亞(gdy-DIN-ee-ə,波蘭語:[ˈɡdɨɲa];德語:Gdingen,1939-1945 Gotenhafen; Kashubian:Gdiniô)是波蘭波美拉尼亞省的一個城市,位於波蘭南海岸的格但斯克灣海港波羅的海。格丁尼亞位於前波美拉尼亞東部的卡舒比亞,人口246,309,是波蘭的第十二大城市,是僅次於格但斯克的第二大城市。這是與溫泉小鎮索波特(Sopot),格但斯克市和郊區社區組成的大都市的一部分,這兩個城市共同構成了一個稱為Tricity(Trójmiasto)的都市區,人口超過一百萬。 幾個世紀以來,格丁尼亞一直是波羅的海沿岸的一個小農漁村。 20世紀初,格丁尼亞成為海濱度假勝地,並吸引了大量遊客。這引發了當地人口的增加。波蘭在1918年恢復獨立後,決定在格丁尼亞建造一個波蘭海港,該港口位於但澤自由城(由國際聯盟和波蘭共同管理的半自治城市國家)和德國波美拉尼亞之間,使格丁尼亞成為波蘭走廊的主要經濟中心。當時,該鎮具有更加國際化的特徵,現代主義是主要的建築風格,並於1926年成為城市。 格丁尼亞的迅速發展因第二次世界大戰的爆發而中斷。德軍避免蓄意轟炸。戰爭期間,新建的港口和造船廠被完全摧毀。由於大多數居民被驅逐和驅逐,該市人口遭受了更大的損失。當地人要么流離失所到被佔領波蘭的其他地區,要么被送到整個歐洲的納粹集中營。戰爭結束後,格丁尼亞與華沙的原住民定居,並失去了東部邊疆地區的利沃夫和維爾紐斯等城市。隨著造船廠的改建和擴建,這座城市正在逐漸恢復自我。 1970年12月,船廠工人對價格上漲的抗議遭到了血腥鎮壓。這極大地促進了格但斯克團結運動的興起。 如今,格丁尼亞港已成為豪華客船行程的定期中轉站,並且正在興建帶有民用機場的新輪渡碼頭。該市在安全性,基礎設施,生活質量和各種各樣的旅遊景點方面獲得了無數獎項。 2013年,格丁尼亞被評為波蘭最佳居住城市,並在總體生活質量總體排名中名列第一。格丁尼亞還因其獲得教育的機會而聞名。附近還有著名的大學,例如波蘭海軍學院。 格丁尼亞舉辦格丁尼亞電影節,這是波蘭主要的電影節,也是2014年國際隨機電影節的舉辦地。

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Destination

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熱門路線


主要鐵路公司


Flixbus終極指南

Flixbus

Flixbus/FlixTrain終極指南

在歐洲生活的小伙伴們都知道,巴士是目前歐洲最為廉價的出行方式之一。而Flixbus是目前歐洲最大的長途巴士公司。

目前Flixbus不僅僅在熱門的旅遊城市之中開展業務,而且大部分歐洲中大型的居住城鎮都有巴士車站,包括德國、法國、意大利、荷蘭、波蘭、捷克、丹麥、瑞典、挪威、瑞士、西班牙、葡萄牙、匈牙利、奧地利、克羅地亞、白俄羅斯等國家。 其中又以德國的路線最多最便宜。 2018年開始Flixbus開始拓展到美國,目前在美國有上千個站點。

除了便宜外,搭乘Flixbus 非常方便。由於Flixbus 的班次頻繁、雖然站點很多,但連接各城市中心的路線幾乎都有直達車,不用轉車。 Flixbus 在一個城市設有多個站點,住在較偏遠地區的旅客,出行不用去市中心,就能搭乘Flixbus。

唯一缺點是行駛時間通常較長,跨國少說5小時起跳,舒適度也不比火車來的平穩。

在長期發展裡,Flixbus母公司收購了大量的其他巴士公司品牌,包括MeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolines等等,使得歐洲巴士市場一家獨大,幾乎Flixbus連接歐洲所有城市,每天有超過30萬個班次,覆蓋1700個多個站點,而且很多是最為便宜的選擇, 普遍上搭乘的費用也座落在正常機票價錢和火車票價錢的1/3。如果坐夜班大巴,更是可以省下昂貴的住宿開銷。

舉個例子,從柏林到漢堡這條熱門線路里,我們可以看到,最低甚至只需要4.99歐!當然,大部分票均為9.99歐。

同期,德鐵柏林到漢堡的ICE列車最低為19.90...


奧地利國鐵終極指南

奧地利國鐵

奧地利鐵路終極指南

乘坐火車穿越奧地利現在變得越來越快,越來越容易。探索奧地利的最佳方式莫過於穿越壯麗的山景,鬱鬱蔥蔥的高山草甸,歷史悠久的城鎮和風景如畫的村莊。奧地利位於歐洲大陸的中部與德國和意大利相鄰,同時它還與捷克共和國,斯洛伐克,匈牙利,斯洛文尼亞,列支敦士登和瑞士接壤,它的火車網絡與周圍國家有很好的聯通。 ÖBB準時率為96%,是2018年歐洲最可靠的鐵路運營商之一。

奧地利的主要火車服務運營商是國有公司ÖBB,他們幾乎服務於整個國家。有一些不屬於ÖBB的私人鐵路公司,在維也納和薩爾茨堡(該國人口最密集的地區)之間的走廊有ÖBB的主要競爭對手是,是相對較新的公司Westbahn。

奧地利聯邦鐵路(德語:Österreichische Bundesbahnen或ÖBB,前身為Bundesbahn Österreich或BBÖ)是奧地利的國家鐵路系統,也是列支敦士登鐵路的管理者。

奧地利聯邦鐵路最初成立於1460年,是歐洲最古老的鐵路公司,後來重新成立於1923年,使用Bundesbahn Österreich的名字,作為帝國皇家奧地利國家鐵路公司(kkStB)的繼承者,但在期間被併入Deutsche Reichsbahn。 1938-1945 Anschluss。它在1947年進行了改革,使用了略有不同的Österreichische Bundesbahnen名稱,並以此形式存在。

因為奧地利位於歐洲的中部,它其實有歐洲最大的鐵路線路覆蓋,連結西歐和東歐以及南歐。 ÖBB的車型也很多。其中主打車型是銳捷高鐵Railjet。 ...


波蘭國鐵終極指南

波蘭國鐵

波蘭鐵路系統

波蘭並不是鐵路交通系統發達的國家,但整體而言一些較大的城市和觀光重鎮,包括華沙(Warsaw)、克拉科夫(Krakow)、格旦斯克(Gdansk)、托倫(Toru )、馬爾堡(Malbork)等,都可以搭乘火車到達。   經過整合,波蘭國鐵(Polskie Koleje Pa stwowe,簡稱PKP)於2001年又分支出波蘭國鐵城際公司(PKP Intercity SA) ,專門負責經營國內及國際間長程的鐵路交通事宜,2008年又轉型為股份制公司,積極建設相關的硬件和軟件,期望能和歐洲其它國家的鐵路系統接軌。...