仙台空港站

博多站

博多站（日語：はかたえき）是九州旅客鐵道（JR九州）、西日本旅客鐵道（JR西日本）及福岡市交通局（福岡市地鐵）的一座鐵路車站，位於福岡縣福岡市博多區博多站中央街。

博多站是九州以及福岡市的代表性車站，同時是九州最大的車站。從這裡出發的特急列車連結九州各主要都市，福岡都市圈的快速・準快速・普通列車也以本站作為重要樞紐。特急列車的到發數是全日本最多。本站是山陽新幹線的終點、九州新幹線的起點，以及東海道・山陽新幹線的最西端，往廣島・大阪・名古屋・東京方向的新幹線列車均到發本站。

博多站位於福岡市中區之一的博多區。距天神市區（由西日本鐵路公司運營的西鐵福岡站所在地）東部約2公里，距福岡機場以西2.75公里；兩者都可以通過地鐵快速到達。

車站構造和佈局

車站的佈局本身非常簡單，有一條連接兩側的寬闊走廊。車站周圍的建築物包括購物中心和百貨公司，以及酒店，餐飲和休閒設施。

車站西側有阪急百貨商店，Amu Plaza購物中心，Tokyu Hands百貨商店和Kitte購物中心。東側就是Amu Est購物中心，Deitos美食廣場和電子產品巨頭Yodobashi Camera。博多車站共有3個地下購物廣場：Ming，Hakataeki Chikagai和Hakata Ichibangai。 Kooten是JR博多市第9樓和第10樓的美食廣場。

博多站的西側面向中洲夜生活區以及天神地區，被稱為博多入口。它擁有宏偉的外觀，博多巴士總站位於其北端。

東側被稱為筑紫入口，最靠近新幹線平台。

連接雙方的中央走廊有檢票口。

路線

博多車站有16個站台。某些鐵路甚至對於沿相同方向行駛的火車也使用多個平台。

• 1號站台：鹿兒島本線開往黑崎，小倉，門司島。

• 2號站台：鹿兒島幹線開往黑崎，小倉，門司島；Nippo Main Line前往大分，Saiki，宮崎的特快列車。

• 3號站台：鹿兒島幹線開往黑崎，小倉，門司島；長崎本線前往佐世保長崎的特快列車。

• 4號站台：鹿兒島幹線開往小倉黑崎；長崎本線開往長崎，惠斯十博世，佐世保的特快列車。

• 5號站台：開往大分縣湯布院的九大本線；前往鹿尾縣鳥棲的鹿兒島幹線。

• 6號站台：鹿兒島本線開往荒尾鳥棲。

• 7號站台： Sasaguri線開往Nogata；前往鹿尾縣鳥棲的鹿兒島幹線。

• 8號站台：前往Sasaguri，Nogata，Orio的Sasaguri線。

• 11號站台：九州新幹線，前往鹿兒島中央的熊本縣；前往博多南的博多南線

• 12和13號站台：九州新幹線前往鹿兒島中央的熊本縣；三洋，東海道新幹線開往廣島，新大阪，京都，名古屋，東京

• 14、15和16號站台：九州新幹線開往鹿兒島中央的熊本縣；三洋，東海道新幹線開往廣島，新大阪，京都，名古屋，東京；前往博多南的博多南線。

仙台市（仙台市，仙台市）是日本宮城縣的首府，東北地區最大的城市，也是東京以北的第二大城市。截至2019年6月1日，該市人口為1,089,372，是日本的20個指定城市之一。該城市由daimyōDate Masamune於1600年建立。它的綽號是“樹木之城”（森之都宮）。在許多主要道路上都有光禿禿的樹木，例如定禪寺通（Jōzenjidōri）和青葉街（青葉通，Aobadōri）。 夏季，舉行日本最大的七夕節仙台七夕節。到了12月的大部分時間，冬季，樹木都裝飾有成千上萬的星光盛宴（光のページェント，光之光）。 2011年3月11日，該市沿海地區遭受9.0級海上地震的災難性破壞，引發了破壞性的海嘯。

福岡（福岡市，福岡市，日語：[ɸɯ̥kɸɯ̥oka]）是福岡縣的首府，位於日本九州島的北岸。它是島上人口最多的城市，其次是北九州。它是京阪神以西最大的城市和大都市區。 1972年4月1日，該城市由政府法令指定。大福岡擁有250萬人口（2005年人口普查），是高度工業化的福岡北九州地區的一部分。 截至2015年，福岡已經超過神戶，成為日本第六大城市。 2011年7月，福岡超過了京都。自794年京都府成立以來，這標誌著近畿地區以西的城市人口首次超過京都。然而，在遠古時代，一些歷史學家認為筑紫地區福岡附近的地區可能比大和地區具有更大的影響力。