城際列車(IC)

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從2018年12月9日開始,瑞士鐵路SBB引入了由龐巴迪(Bombardier)製造的新款長途列車進行IC路線和服務, 擁有多達1,300個座位,因此可以在非常繁忙的路線上提供更大的運輸量。當穿過隧道或經過高速沿相反方向行駛的火車時,耐壓車廂設計減少了耳朵中不舒服的壓力感。

新列車還採用了技術,使他們能夠在未來更快地繞過彎道,這也將縮短行程時間。最新一代節能發動機確保多個單元可以快速加速,但相對經濟。

IC列車連接巴塞爾和日內瓦等主要瑞士城市。


瑞士鐵路終極指南

瑞士鐵路

瑞士火車終極指南

火車是瑞士境內及聯絡鄰國最主要的交通工具,路網相當綿密,而瑞士聯邦的國鐵公司稱為Swiss Federal Railways ,簡稱SBB / CFF/ FFS(分別是德/法/意大利文),國鐵涵蓋主要幹線,民營私鐵則補足鄉村間的支線及登山鐵道,鐵軌相同寬度的路線可直接相通;除了特殊的觀光火車或登山董道以外,票務機制及購票方式大多有聯營,因此轉乘上不會有問題。綿密分佈的鐵路網路,讓旅遊瑞士的每個角落都輕鬆易行。

瑞士鐵路發展雖然起步比較晚,約於1847年才開始發展,加上境內被高山峻嶺所包圍,難以發展鐵路網,然而邏著高超的鐵路工業技術及人定勝天的毅力,瑞士當局終使得瑞士成為全球鐵路網最密集的國家,也成為歐洲鐵路營運中心,「歐洲聯營火車通行證」(Eurail Pass)即是瑞士聯合其它歐洲國家共同發行的。

搭火車遊瑞士除了不需要花費精神開車及注意路況、較巴士節省時間、比較不受天氣影響、容易掌控交通行程以外,更重要的是,瑞士的鐵路大多依地形而建,悠閒欣賞車窗外明信片般飛馳而過旳美景,才是鐵道旅行的重點。

瑞士人喜歡他們的火車。平均每人每年通過火車旅行超過2300公里。每天有120萬人使用瑞士火車。瑞士鐵路網也是世界上使用最密集的系統。每天有超過10,000列火車在3100公里的網絡上運行,交通系統擁有1000多公里的山區鐵路,超過13500公里的公交線路和23000多個公交站點。

瑞士鐵路的亮點

  • 歐洲海拔最高的車站 - 少女峰站(歐洲之巔3454米/11,332英尺)
  • 歐洲最老的山地列車 - 菲茨瑙(Vitznau) - 瑞吉山(Rigi),...


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