该站建于1887年，是区域客运的重要枢纽。拉斯佩齐亚有一个大型港口，但货物运输主要通过该市的另一个火车站。 La Spezia Centrale酒店通往历史中心附近的Piazza Medaglie d'Oro广场，距离Museo Nazionale Trasporti（国家交通博物馆）不远，这是一个致力于铁路旅行的博物馆。
拉斯佩齐亚车站有四个平台。这是帕尔马 - 拉斯佩齐亚线的终点之一，也是热那亚 - 比萨线的一站。后者包括在Cinque Terre的五个村庄停留。一些通往拉斯佩齐亚的火车在前往热那亚的途中停靠在五渔村的每个城镇，而其他火车只停在一两个，所以一定要在登机前检查你的机票。
La Spezia Centrale酒店提供行李寄存设施，旅游信息以及一些购物或品尝美食的地方。车站的乘客只有一层楼，所以一切都比较容易找到。
就在车站外，有几辆公共汽车站，可以在拉斯佩齐亚以及该地区的其他城镇中提供各种服务。
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意大利铁路在欧洲范围内来说属于质优价廉的，尤其是在城市之间以及城镇之间。意大利铁路系统从1800年开始发展，在纳粹墨索里尼时代有了爆炸性的发展，而墨索里尼在二战期间宣传说“要让火车准时”而著称。从七十年代开始，意大利发展高速铁路。而且持续不断地让铁路系统现代化。
火车通常是在義大利大中城市直接旅行的最佳选择，因为公路交通会有很多问题，而且停车费往往很贵。如果想前往意大利的乡村或者比较偏远的山里小镇，火车通常是最理想的选择。
意铁(TRENITALIA）由意大利国家铁路公司(Ferrovie dello Stato，简称FS）经营，网络密集且遍布全国，且中大型城市之问班次往来频繁。拉丁语中tren就是火车的意思。它的官网网址是www.trenitalia.com，Trenitalia是意大利最大的火车运营公司。 至于国铁没有涵盖的地区，例如：维苏威火山区域和普利亚部分地区，则由民问私铁补足。
意铁的颜色通常是義大利国旗的颜色。
意铁列车绝大多数都无须订位，加上义铁班次 密集，因此只要你拥有意大利火车通行证，真可说 是想坐就坐，但夜车和高速火车则一定要订位。不过若是遇到旺季或嘉年华会，最好还是先订位比较保险。
无论使用义铁官网、自动售票机，或在柜台窗口，购买车票时都可顺便订位。即使持有火车通行证，订位时还是得额外再付订位费用。若需更改行程，可至车站的服务窗口办理，可享一次免...
法拉利和法国国铁以及Tod's精品共同推出了一部同样是象征性能的Ferrari特仕版的高速列车「ITALO」，火红的车身、流线的外型，搭配上三百公里的时速，都让人联想到法拉利超跑。高级的豪华包厢，座椅全部由精品品牌TOD'S负责设计制作，除了有宽敞舒适的座位，还有剧院车厢以及触控式萤幕，让搭火车成为了一种高级奢华的享受。车厢种类分为头等车厢Club、商务车厢Prima以及标准车厢Smart，三种车厢都有免费无线上网服务，三者车厢最大差别在座位宽敞舒适的程度。头等车厢并有9吋的触控式萤幕播放电影及电视节目。
Italo之所以似足法拉利，皆因她正是由法拉利公司及快意车厂主席迪蒙泰泽莫洛（Lcua Cordero di Montezemolo）所创办的意大利私人铁路公司NTV，向法国阿尔斯通公司订制的欧洲新一代高速列车，火红色的车身无论在火车站或深山中，一眼就认得出Italo。而Italo高速列车现时在意大利国内九个城市行走，平均车速达每小时300公里，与法国TGV列车、德国的ICE列车以至亚洲的日本新干线、中国内地至香港行走的京港线高铁德国制Haffen列车等一样，都是现代高速铁路列车。
迪蒙泰泽莫洛表示，Italo最高时速将可提升至每小时360公里，她被誉为「全欧洲最前卫和最高速的列车」。红色的车身光洁亮丽，金边金角更显尊贵，车体比法国传统高速列车TGV还要宽大。...
在欧洲生活的小伙伴们都知道，巴士是目前欧洲最为廉价的出行方式之一。而Flixbus是目前欧洲最大的长途巴士公司。
目前Flixbus不仅仅在热门的旅游城市之中开展业务，而且大部分欧洲中大型的居住城镇都有巴士车站，包括德国、法国、意大利、荷兰、波兰、捷克、丹麦、瑞典、挪威、瑞士、西班牙、葡萄牙、匈牙利、奥地利、克罗地亚、白俄罗斯等国家。 其中又以德国的路线最多最便宜。2018年开始Flixbus开始拓展到美国，目前在美国有上千个站点。
除了便宜外，搭乘Flixbus 非常方便。由于Flixbus 的班次频繁、虽然站点很多，但连接各城市中心的路线几乎都有直达车，不用转车。Flixbus 在一个城市设有多个站点，住在较偏远地区的旅客，出行不用去市中心，就能搭乘Flixbus。
唯一缺点是行驶时间通常较长，跨国少说5小时起跳，舒适度也不比火车来的平稳。
在长期发展里，Flixbus母公司收购了大量的其他巴士公司品牌，包括MeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolines等等，使得欧洲巴士市场一家独大，几乎Flixbus连接欧洲所有城市，每天有超过30万个班次，覆盖1700个多个站点，而且很多是最为便宜的选择, 普遍上搭乘的费用也座落在正常机票价钱和火车票价钱的1/3。如果坐夜班大巴，更是可以省下昂贵的住宿开销。
举个例子，从柏林到汉堡这条热门线路里，我们可以看到，最低甚至只需要4.99欧！当然，大部分票均为9.99欧。
同期，德铁柏林到汉堡的ICE列车最低为19.90欧，...
乘坐火车穿越奥地利现在变得越来越快，越来越容易。 探索奥地利的最佳方式莫过于穿越壮丽的山景，郁郁葱葱的高山草甸，历史悠久的城镇和风景如画的村庄。奥地利位于欧洲大陆的中部与德国和意大利相邻，同时它还与捷克共和国，斯洛伐克，匈牙利，斯洛文尼亚，列支敦士登和瑞士接壤，它的火车网络与周围国家有很好的联通。ÖBB准时率为96％，是2018年欧洲最可靠的铁路运营商之一。
奥地利的主要火车服务运营商是国有公司ÖBB，他们几乎服务于整个国家。 有一些不属于ÖBB的私人铁路公司，在维也纳和萨尔茨堡（该国人口最密集的地区）之间的走廊有ÖBB的主要竞争对手是，是相对较新的公司Westbahn。
奥地利联邦铁路（德语：Österreichische Bundesbahnen或ÖBB，前身为Bundesbahn Österreich或BBÖ）是奥地利的国家铁路系统，也是列支敦士登铁路的管理者。
奥地利联邦铁路最初成立于1460年，是欧洲最古老的铁路公司，后来重新成立于1923年，使用Bundesbahn Österreich的名字，作为帝国皇家奥地利国家铁路公司（kkStB）的继承者，但在期间被并入Deutsche Reichsbahn。 1938-1945 Anschluss。 它在1947年进行了改革，使用了略有不同的Österreichische Bundesbahnen名称，并以此形式存在。
因为奥地利位于欧洲的中部，它其实有欧洲最大的铁路线路覆盖，连结西欧和东欧以及南欧。ÖBB的车型也很多。其中主打车型是锐捷高铁Railjet。 ...