貝爾格萊德中央車站到日內瓦:火車、巴士、票價、今日車次、路線、車程、車型、車站指南、注意事項、沿途

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由 貝爾格萊德中央車站(Beograd Centar) 至 日內瓦(Genève)列車時刻表



從貝爾格萊德中央車站(Beograd Centar)出發熱門路線



到達貝爾格萊德中央車站(Beograd Centar)熱門路線



從日內瓦(Genève)出發熱門路線



到達日內瓦(Genève)熱門路線




Departure

貝爾格萊德(BEL-灰色;塞爾維亞語:Beograd /Београд,點亮。“白色之城”,發音為[beǒɡrad];用其他語言命名)是塞爾維亞的首都和最大城市。它位於薩瓦河和多瑙河的交匯處,以及潘諾尼亞平原和巴爾幹半島的交匯處。貝爾格萊德的市區人口為123萬,而近170萬人居住在貝爾格萊德市的行政範圍內(該市幾乎涵蓋了其所有大都市區),佔塞爾維亞總人口的四分之一。歐洲重要的史前文化,即Vinča文化,是在公元前6世紀貝爾格萊德地區發展的。在上古時期,色拉哥一達契亞人居住在該地區,公元前279年後,凱爾特人定居該城市,並將其命名為Singidūn。它在奧古斯都統治下被羅馬人征服,並在2世紀中葉被授予羅馬城市權利。它是由斯拉夫人在520年代定居的,在拜占庭帝國,法蘭克帝國,保加利亞帝國和匈牙利王國之間曾數次易手,然後於1284年成為塞爾維亞國王斯特凡·德拉古丁的所在地。 1521年,貝爾格萊德被奧斯曼帝國征服,成為斯梅代雷沃(Smederevo)桑賈克(Sanjak)的所在地。它經常從奧斯曼帝國移居到哈布斯堡王朝,在奧斯曼帝國-奧斯曼帝國戰爭期間,這座城市的大部分地區遭到破壞。貝爾格萊德在1841年再次被任命為塞爾維亞的首都。貝爾格萊德北部一直是最南端的哈布斯堡哨所,直到1918年與該城市相連為止,原因是以前的奧匈帝國領土成為新的一部分[塞族,克族和斯洛文尼亞王國],[第一次世界大戰]之後。這座城市處於致命的戰略地位,在115次戰爭中進行了戰鬥,被夷為44次。從1918年創建到2006年解散,貝爾格萊德一直是南斯拉夫的首都。 作為塞爾維亞的主要城市,貝爾格萊德在塞爾維亞具有特殊的行政地位。它是中央政府,行政機構和政府部門的所在地,也是幾乎所有最大的塞爾維亞公司,媒體和科研機構的所在地。貝爾格萊德被列為Beta全球城市。

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日內瓦(jin-EE-və;法文:Genève[ʒənɛv]; Arpitan:Genèva[dzəˈnɛva];德文:Genf [ɡɛnf];意大利語:Ginevra [dʒiˈneːvra]; Romansh:Genevra)是瑞士第二人口大城市(緊隨蘇黎世之後)和人口最多的城市羅曼迪(瑞士的法語區)。羅納河位於離開日內瓦湖的地方,是共和國和日內瓦州的首府。 日內瓦自治市(截至2018年12月)的人口為201,818,州(基本上是城市及其內環郊區)的居民為499,480。 2014年,緊湊型大日內瓦城市群在瑞士和法國的212個社區擁有946,000名居民。在瑞士境內,通勤地區名為“Métropolelémanique”,人口為126萬。該區域基本上從日內瓦向東擴展到里維埃拉地區(Vevey,蒙特勒),並向東北擴展至鄰近沃州的伊弗登萊班。 日內瓦是全球性城市,金融中心和全球外交中心,這是由於眾多國際組織的存在,包括聯合國和紅十字會許多機構的總部。日內瓦擁有世界上數量最多的國際組織。這也是簽署《日內瓦公約》的地方,該公約主要涉及戰時非戰鬥人員和戰俘的待遇。 2017年,日內瓦被全球金融中心指數評為全球第15個最重要的競爭力金融中心,在歐洲排名第五,僅次於倫敦,蘇黎世,法蘭克福和盧森堡。在2019年,日內瓦被美世(Mercer),蘇黎世(Zürich)和巴塞爾(Basel)評為全球十大宜居城市之一。 該城市被稱為世界上最緊湊的大都市和“和平之都”。在2017年,日內瓦排名世界第七貴的城市。在2018年,瑞銀(UBS)在全球城市排名中,日內瓦的購買力排名第三。

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熱門路線


主要鐵路公司


Flixbus終極指南

Flixbus

Flixbus/FlixTrain終極指南

在歐洲生活的小伙伴們都知道,巴士是目前歐洲最為廉價的出行方式之一。而Flixbus是目前歐洲最大的長途巴士公司。

目前Flixbus不僅僅在熱門的旅遊城市之中開展業務,而且大部分歐洲中大型的居住城鎮都有巴士車站,包括德國、法國、意大利、荷蘭、波蘭、捷克、丹麥、瑞典、挪威、瑞士、西班牙、葡萄牙、匈牙利、奧地利、克羅地亞、白俄羅斯等國家。 其中又以德國的路線最多最便宜。 2018年開始Flixbus開始拓展到美國,目前在美國有上千個站點。

除了便宜外,搭乘Flixbus 非常方便。由於Flixbus 的班次頻繁、雖然站點很多,但連接各城市中心的路線幾乎都有直達車,不用轉車。 Flixbus 在一個城市設有多個站點,住在較偏遠地區的旅客,出行不用去市中心,就能搭乘Flixbus。

唯一缺點是行駛時間通常較長,跨國少說5小時起跳,舒適度也不比火車來的平穩。

在長期發展裡,Flixbus母公司收購了大量的其他巴士公司品牌,包括MeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolines等等,使得歐洲巴士市場一家獨大,幾乎Flixbus連接歐洲所有城市,每天有超過30萬個班次,覆蓋1700個多個站點,而且很多是最為便宜的選擇, 普遍上搭乘的費用也座落在正常機票價錢和火車票價錢的1/3。如果坐夜班大巴,更是可以省下昂貴的住宿開銷。

舉個例子,從柏林到漢堡這條熱門線路里,我們可以看到,最低甚至只需要4.99歐!當然,大部分票均為9.99歐。

同期,德鐵柏林到漢堡的ICE列車最低為19.90...


奧地利國鐵終極指南

奧地利國鐵

奧地利鐵路終極指南

乘坐火車穿越奧地利現在變得越來越快,越來越容易。探索奧地利的最佳方式莫過於穿越壯麗的山景,鬱鬱蔥蔥的高山草甸,歷史悠久的城鎮和風景如畫的村莊。奧地利位於歐洲大陸的中部與德國和意大利相鄰,同時它還與捷克共和國,斯洛伐克,匈牙利,斯洛文尼亞,列支敦士登和瑞士接壤,它的火車網絡與周圍國家有很好的聯通。 ÖBB準時率為96%,是2018年歐洲最可靠的鐵路運營商之一。

奧地利的主要火車服務運營商是國有公司ÖBB,他們幾乎服務於整個國家。有一些不屬於ÖBB的私人鐵路公司,在維也納和薩爾茨堡(該國人口最密集的地區)之間的走廊有ÖBB的主要競爭對手是,是相對較新的公司Westbahn。

奧地利聯邦鐵路(德語:Österreichische Bundesbahnen或ÖBB,前身為Bundesbahn Österreich或BBÖ)是奧地利的國家鐵路系統,也是列支敦士登鐵路的管理者。

奧地利聯邦鐵路最初成立於1460年,是歐洲最古老的鐵路公司,後來重新成立於1923年,使用Bundesbahn Österreich的名字,作為帝國皇家奧地利國家鐵路公司(kkStB)的繼承者,但在期間被併入Deutsche Reichsbahn。 1938-1945 Anschluss。它在1947年進行了改革,使用了略有不同的Österreichische Bundesbahnen名稱,並以此形式存在。

因為奧地利位於歐洲的中部,它其實有歐洲最大的鐵路線路覆蓋,連結西歐和東歐以及南歐。 ÖBB的車型也很多。其中主打車型是銳捷高鐵Railjet。 ...