現在的不來梅中央火車站在1885-1889年間建成，當前每天的乘客數量約為12萬人。它是德國第12大的火車站，也是德國西北部主要的火車樞紐。
通往盧爾區、漢諾瓦市、奧爾登堡市、漢堡市、不來梅哈芬市和不來梅維格薩克區的鐵路線在不來梅中央火車站交匯。
從不來梅中央火車站經過的長途鐵路線共有三條：
不來梅中央火車站是歷史主義風格的建築物。火車站的正面有四個分別象徵工業、貿易、鐵路和航運的浮雕。另還，還能在外牆上還能找到科隆、漢諾瓦、漢堡三個與不來梅相連的城市以及不來梅市本身的城徽。火車站的屋頂是銅頂，隨著時間的推移銅頂因為化學反應首先會變灰，然後再變成綠色。候車大廳牆壁上反映菸草種植和貿易的馬賽克壁畫實際上是不來梅老香菸廠Martin Brinkmann於1951年製作的的廣告。
不來梅中央火車站 - 車站介紹|實時列車出發到達信息|熱門路線
不來梅市政府（也稱美國：；不來梅：Stadtgemeinde不來梅，IPA：不來梅語也稱不來梅或布雷姆）是德國聯邦州不來梅漢薩同盟城市（不來梅的簡稱）的首都（簡稱）），是一個由不來梅和不來梅港兩個城市組成的兩個城市國家。漢薩市大約有570,000居民，是德國的第11大城市，也是僅次於漢堡的德國北部的第二大城市。 不來梅是威悉河（River Weser）上最大的城市，這條河是全德國最長的河流，位於北河口上游約60公里（37英里），北下薩克森州環繞。不來梅是一座商業和工業城市，與不來梅/奧爾登堡市大區的一部分奧登堡和不來梅港一起，擁有250萬人。不來梅與下薩克森州的德爾門霍斯特，斯圖爾，阿奇姆，韋伊，施瓦內韋德和利林塔爾相鄰。不來梅在不來梅港（不來梅港是“城市不來梅海外港口地區”）（StadtbremischesÜberseehafengebietBremerhaven）的所在地。不來梅是德國低語種地區中的第四大城市，僅次於漢堡，多特蒙德和埃森。 不來梅的港口以及威瑟河口的不來梅港港口，是德國第二大港口，僅次於漢堡港。不來梅機場（Flughafen Bremen“ Hans Koschnick”）位於Neustadt-Neuenland的南部行政區，是德國第12大最繁忙的機場。 不來梅是德國北部的主要文化和經濟中心。這個城市擁有數十個歷史畫廊和博物館，從歷史雕塑到主要的藝術博物館，例如不來梅海外博物館（Übersee-MuseumBremen）。不來梅市政廳和不來梅羅蘭是聯合國教科文組織世界遺產。不來梅因格林兄弟的童話故事《不來梅的小鎮音樂家》而聞名，而市政廳前有一尊獻給它的雕像。 不來梅被譽為工人階級的城市。這個城市是許多跨國公司和製造中心的所在地。總部在不來梅的公司包括Hachez巧克力公司和Vector Foiltec。不來梅最著名的足球俱樂部是德甲俱樂部不萊梅（SV Werder Bremen），他在威瑟球場（Weserstadion）的威瑟球場（Weserstadion）上比賽，該球場直接位於威瑟河畔。
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對於喜愛旅行的人來說，德國鐵路（Deutsche Bahn AG 或German Railway 簡稱DB）的品質與服務是世界一流，全線不設收票門閘的自由進出、時速近300公里的ICE高速列車、密集的鐵道路線網與精確準時的班次，想要享受坐在火車上穿州越省的旅行方式，德國可以說是最佳選擇。
在德國每天運行的列車大約為37000班次。大多數的列車均由德國鐵路下屬的24家鐵路企業開行。德國鐵路還擁有繼瑞士聯邦鐵路和日本JR集團後，世界第三密集的鐵路網絡。至2012年9月，德國鐵路客運列車的準點率達到94.4%。
德國鐵路在鐵路運輸行業最著名的有主營客運的德鐵長途運輸和德鐵區域運輸、以及主營貨運的德鐵信可鐵路。德鐵網絡則作為鐵路基礎設施企業，擁有德國最大的鐵路網絡。
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在歐洲生活的小伙伴們都知道，巴士是目前歐洲最為廉價的出行方式之一。而Flixbus是目前歐洲最大的長途巴士公司。
目前Flixbus不僅僅在熱門的旅遊城市之中開展業務，而且大部分歐洲中大型的居住城鎮都有巴士車站，包括德國、法國、意大利、荷蘭、波蘭、捷克、丹麥、瑞典、挪威、瑞士、西班牙、葡萄牙、匈牙利、奧地利、克羅地亞、白俄羅斯等國家。 其中又以德國的路線最多最便宜。 2018年開始Flixbus開始拓展到美國，目前在美國有上千個站點。
除了便宜外，搭乘Flixbus 非常方便。由於Flixbus 的班次頻繁、雖然站點很多，但連接各城市中心的路線幾乎都有直達車，不用轉車。 Flixbus 在一個城市設有多個站點，住在較偏遠地區的旅客，出行不用去市中心，就能搭乘Flixbus。
唯一缺點是行駛時間通常較長，跨國少說5小時起跳，舒適度也不比火車來的平穩。
在長期發展裡，Flixbus母公司收購了大量的其他巴士公司品牌，包括MeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolines等等，使得歐洲巴士市場一家獨大，幾乎Flixbus連接歐洲所有城市，每天有超過30萬個班次，覆蓋1700個多個站點，而且很多是最為便宜的選擇, 普遍上搭乘的費用也座落在正常機票價錢和火車票價錢的1/3。如果坐夜班大巴，更是可以省下昂貴的住宿開銷。
舉個例子，從柏林到漢堡這條熱門線路里，我們可以看到，最低甚至只需要4.99歐！當然，大部分票均為9.99歐。
同期，德鐵柏林到漢堡的ICE列車最低為19.90...
乘坐火車穿越奧地利現在變得越來越快，越來越容易。探索奧地利的最佳方式莫過於穿越壯麗的山景，鬱鬱蔥蔥的高山草甸，歷史悠久的城鎮和風景如畫的村莊。奧地利位於歐洲大陸的中部與德國和意大利相鄰，同時它還與捷克共和國，斯洛伐克，匈牙利，斯洛文尼亞，列支敦士登和瑞士接壤，它的火車網絡與周圍國家有很好的聯通。 ÖBB準時率為96％，是2018年歐洲最可靠的鐵路運營商之一。
奧地利的主要火車服務運營商是國有公司ÖBB，他們幾乎服務於整個國家。有一些不屬於ÖBB的私人鐵路公司，在維也納和薩爾茨堡（該國人口最密集的地區）之間的走廊有ÖBB的主要競爭對手是，是相對較新的公司Westbahn。
奧地利聯邦鐵路（德語：Österreichische Bundesbahnen或ÖBB，前身為Bundesbahn Österreich或BBÖ）是奧地利的國家鐵路系統，也是列支敦士登鐵路的管理者。
奧地利聯邦鐵路最初成立於1460年，是歐洲最古老的鐵路公司，後來重新成立於1923年，使用Bundesbahn Österreich的名字，作為帝國皇家奧地利國家鐵路公司（kkStB）的繼承者，但在期間被併入Deutsche Reichsbahn。 1938-1945 Anschluss。它在1947年進行了改革，使用了略有不同的Österreichische Bundesbahnen名稱，並以此形式存在。
因為奧地利位於歐洲的中部，它其實有歐洲最大的鐵路線路覆蓋，連結西歐和東歐以及南歐。 ÖBB的車型也很多。其中主打車型是銳捷高鐵Railjet。 ...
