في النمسا ، يستقل 26 خطًا من خطوط S-Bahn 385،000 مسافر يوميًا إلى وجهتهم.

تعتبر S-Bahn جزءًا أساسيًا من شبكة النقل داخل المدينة في فيينا. بعد خطوط مترو الأنفاق الخمسة في فيينا ، أصبح لخطي S-Bahn الآن ألوانها الخاصة على خرائط حركة المرور بالإضافة إلى أنظمة توجيه مشفرة بالألوان في المحطات.

تم تشغيل نظام السكك الحديدية السريع في فيينا S-Bahn منذ 17 يناير 1962. منذ البداية ، تم تصميم S-Bahn مع خطها الرئيسي من Vienna / Floridsdorf إلى Vienna / Meidling لربط المناطق المحيطة في فيينا بالمدينة. كان لهذا القرار المتعلق بسياسة النقل تأثير بعيد المدى على تنمية المنطقة الشرقية بأكملها.

الدليل الشامل لـ السكك الحديدية الوطنية النمساوية

السكك الحديدية الوطنية النمساوية

  السكك الحديدية الوطنية النمساوية (Osterreichische Bundesbahnen، OBB) هي المسؤولة عن السكك الحديدية النمساوية الرئيسية تم تشغيل طريق ليختنشتاين وطريق القطار ، الذي كان يديره في السابق Bundesbahn Osterreich (BBO) ، والذي كانت تديره بشكل مشترك شركة السكك الحديدية الإمبراطورية الألمانية: Deutsche Reichsbahn في عامي 1938 و 1945 ، تم تشغيله بشكل مستقل في عام 2005. وحدة. يبلغ طول خط السكة الحديد عبر النمسا حوالي 5800 كيلومتر ، وتم تزويد أكثر من نصف القطارات بالكهرباء ، وقد تم إيقاف آخر قاطرة بخارية على شبكة سكك حديدية قياسية في عام 1978.

الحجز

معظم القطارات النمساوية لا تحتاج إلى حجوزات ، ولكن بالنسبة للقطارات فائقة السرعة والقطارات الليلية ، يجب الحجز. يوصى حتى في القطارات الطويلة التي لا تتطلب حجوزات أو مواسم السفر أو العطلات الخاصة أو الطرق ال...