Gare Centrale De Copenhague Hovedbanegard

Situé dans le centre-ville, tous les trains passent par cette gare ou commencent ici. Il existe de nombreuses villes danoises accessibles en train, ainsi que des villes célèbres telles que Malmö en Suède, Hambourg en Allemagne et Amsterdam aux Pays-Bas. Tous les trains légers sur rail (sauf la ligne F) passent tous par ce site

Il existe de nombreux trains au départ de Copenhague vers diverses villes du Danemark, notamment à 12 minutes de l'aéroport et à proximité d'attractions importantes telles que l'hôtel de ville, la rue piétonne, la tour ronde et le port. Aller à la petite sirène est relativement loin.

La route internationale est Copenhague → Hambourg, en passant par Lübeck. Ou le train de nuit quitte Copenhague pour Hambourg, Amsterdam, Francfort, Dresde, Prague et d’autres lieux, ou bien des trains express pour les villes nordiques de Gatpo Stockholm.

Bruxelles National Aéroport(Zaventem)

Copenhague (Danemark: København [khøpm̩ˈhaʊ̯ˀn]) est la capitale et la ville la plus peuplée du Danemark. En juillet 2018, la ville comptait 777 218 habitants (616 098 à Copenhague, 103 914 à Friedrichshafen, 43 005 à Tarnby et 14 201 à Drager). Il constitue le cœur du centre-ville de Copenhague (1 320 629 habitants) et du centre-ville de Copenhague (2 057 737 habitants). Copenhague est située sur la côte est de la Zélande. Une autre petite partie de la ville est située à Amager, séparée du détroit d'Øresund et de Malmö en Suède. Le pont de l'Øresund relie les deux villes par chemin de fer et par route. Copenhague a été construit au 10ème siècle et se trouve à proximité de Gammel Strand, qui est devenue la capitale du Danemark au début du 15ème siècle. Depuis le 17ème siècle, il a consolidé sa position en tant que centre de pouvoir régional avec ses institutions, sa défense et ses forces armées. Après la peste et l'incendie du XVIIIe siècle, la ville connut une période de reconstruction. Cela inclut la construction du célèbre quartier de Frederikstaden et la mise en place d'institutions culturelles telles que le Théâtre royal et l'Académie royale des beaux-arts. Après de nouvelles catastrophes au début du 19ème siècle, Horatio Nelson attaque la flotte norvégienne et bombarde la ville.La reconstruction de l'âge d'or danois introduit le néoclassicalisme dans l'architecture de Copenhague. Apparence. Plus tard, après la Seconde Guerre mondiale, le «Plan Finger» a favorisé le développement du logement et des entreprises le long de cinq chemins de fer urbains partant du centre-ville. Depuis le début du XXIe siècle, les investissements de Copenhague dans ses institutions et ses infrastructures ont contribué au fort développement des villes et de la culture. La ville est le centre culturel, économique et gouvernemental du Danemark. La Bourse de Copenhague est l'un des principaux centres financiers d'Europe du Nord. L’économie de Copenhague a connu un développement rapide dans le secteur des services, notamment grâce à des initiatives dans les domaines des technologies de l’information, des produits pharmaceutiques et des technologies propres. Depuis l'achèvement du pont de l'Øresund, Copenhague et la Suède, Scania et sa plus grande ville, Malmö, sont de plus en plus intégrées, formant ainsi la région d'Öresund. En reliant de nombreux ponts dans différentes régions, le paysage urbain se caractérise par des parcs, des promenades et des quais. Les monuments de Copenhague tels que les jardins de Tivoli, la statue de la petite sirène, les palais Amerinburg et Christiansborg, les jardins du château de Rosenberg, l'église Frederick et de nombreux musées, restaurants et discothèques sont des attractions touristiques importantes. Arresø, le plus grand lac du Danemark, se trouve à environ 43 km au nord-ouest de Town Hall Square. Copenhague abrite l'Université de Copenhague, l'Université technique du Danemark, la Copenhagen Business School et l'Université de Copenhague. Fondée en 1479, l'Université de Copenhague est la plus ancienne université du Danemark. Copenhague abrite les clubs de football FCKøbenhavn et Brøndby. Le marathon annuel de Copenhague a été créé en 1980. Copenhague est l'une des villes les plus propices au cyclisme au monde. Le métro de Copenhague, lancé en 2002, dessert le centre-ville de Copenhague. Le métro de Copenhague devrait connaître une expansion importante à l’automne 2019. La nouvelle ligne reliera tous les districts administratifs internes de la ville, y compris la gare centrale, en métro, et ouvrira 17 nouvelles stations pour les habitants de Copenhague. La nouvelle ligne de métro fait partie d'une stratégie de la ville qui transforme les habitudes de déplacement en modes de transport durables, tels que les transports en commun et les déplacements à vélo, plutôt que les déplacements en voiture. De plus, le train de Copenhague S, le Lokaltog (chemin de fer privé) et le réseau côtier relient également le centre-ville de Copenhague au district administratif périphérique. La ligne Copenhague-Lingst facilitera la circulation dans le corridor Roskilde-Copenhague. L'aéroport de Copenhague de Kastrup dessert environ 2 millions de passagers par mois et est l'aéroport le plus fréquenté des pays nordiques.

L'aéroport de Bruxelles (IATA: BRU, OACI: EBBR) (également connu sous le nom de Brussel-Nationaal / Bruxelles-National ou Zaventem) se trouve à 6,5 miles nautiques (12,0 km) de l'aéroport international, situé au nord-est de Bruxelles, capitale de la Belgique. En 2018, plus de 25 millions de passagers sont arrivés ou ont quitté Brussels Airport, ce qui en fait le 24ème aéroport d'Europe. Il est situé à Zaventem dans la région flamande de Belgique, dans la région de Diegem à Machelen et dans une partie du Steenokkerzeel. Elle compte environ 260 entreprises et emploie directement 20 000 personnes.Elle est le siège de Brussels Airlines et de TUI fly Belgium. La société qui exploite l’aéroport est appelée Brussels Airport Company NV / SA. Avant le 19 octobre 2006, elle portait le nom de BIAC (Brussels International Airports Inc.), qui était de droit belge de faire passer les terrains BATC et RLW / RVA. Créé par la fusion des opérations. Depuis 2011, l'aéroport est financé par le régime de retraite des enseignants de l'Ontario (39%), le groupe Macquarie (Fonds européen pour l'infrastructure Macquarie I et le Fonds européen pour l'infrastructure Macquarie III) (36%) et le pays belge. Le 22 mars 2016, le hall des départs de l'aéroport a été gravement endommagé par deux attentats terroristes à la bombe. L'aéroport a été fermé jusqu'au 3 avril 2016, date à laquelle il a été rouvert en tant qu'installation temporaire avec moins de 20% de sa capacité. Depuis lors, il a repris ses opérations et a établi un nombre record de 90 000 passagers le 29 juillet 2016.