Palermo Central à Crotone: Trains, Bus, Tarifs, Liaisons du jour, Durée, Types de trains, Guides des gares, Conseils, Trajet

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Itinéraires de train populaires arrivant à Palermo Central(Palermo Centrale)



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Departure

Palermo (pə-LAIR-moh, -⁠LUR-, italien: [paˈlɛrmo]; sicilien: Palermo, local [paˈlɛmm]; latin: Panormus, grec: Πάνορμος, romain: Pánormos) est La ville de Sicile dans la partie sud de la capitale italienne et la ville métropolitaine de Palerme. Reconnue pour son histoire, sa culture, son architecture et sa cuisine, la ville joue un rôle important dans la majeure partie de son existence. Il a une histoire de plus de 2700 ans. Palerme est située au nord-ouest de la Sicile, juste au large de la baie de Palerme, dans la mer Tyrrhénienne. La ville a été fondée par le Phoenian (Zhoe) en 734 av. Palerme est ensuite devenue la propriété de Carthage. Deux colonies grecques ont été établies, appelées collectivement Panormos ou «All-Port»; les Carthaginois ont utilisé ce nom sur leurs pièces de monnaie après le Ve siècle avant notre ère. En tant que Panormus, la ville est une république romaine et un empire depuis plus de mille ans. De 831 à 1072, lorsque l'émirat de Sicile est devenu la capitale pour la première fois, la ville était sous domination arabe. L'arabe a changé le nom grec en Bal'harm (arabe: بَلَرْم), qui est la racine du nom actuel de Palerme. Après la conquête des Normands, Palerme devint la capitale du nouveau royaume (1130-1816), capitale du Saint Empire romain germanique sous le règne du royaume sicilien et de Frédéric II et du roi Conrad IV. Eurostat estime à 855 285 le nombre d'habitants et sa métropole est la cinquième plus grande région d'Italie, avec environ 1,2 million d'habitants. Dans la région centrale, la ville compte environ 676 000 habitants. Ces habitants sont connus sous le nom de Palermitani, ou poétiquement connu sous le nom de Panormiti. La langue parlée par les résidents est le dialecte Palermitano en italien et sicilien. Palerme est la capitale culturelle, économique et touristique de la Sicile. C’est une ville où l’histoire, la culture, l’art, la musique et la cuisine règnent. La ville attire de nombreux touristes pour son bon climat méditerranéen, sa cuisine réputée et ses restaurants, ses églises romanes, gothiques et baroques, ses palais et ses bâtiments, ainsi que pour sa vie nocturne et sa musique. Palerme est le principal centre industriel et commercial de la Sicile. Les principaux secteurs industriels comprennent le tourisme, les services, le commerce et l'agriculture. Palerme dispose actuellement d'un aéroport international et d'une grande économie souterraine. En effet, pour des raisons culturelles, artistiques et économiques, Palerme est l'une des plus grandes villes de la Méditerranée et l'une des principales destinations touristiques en Italie et en Europe. C'est le site principal des sites arabo-normands classés au patrimoine mondial de l'UNESCO et des cathédrales de Cefal et de Monreale. La ville fait également l'objet d'une reconstruction méticuleuse et est sur le point de devenir l'une des principales villes de la région méditerranéenne de l'Europe. Le catholicisme romain est très important dans la culture de Palermitanien. Le saint patron de Palerme est Santa Rosalia, dont la célébration a lieu le 15 juillet. La région attire chaque année un grand nombre de touristes et est connue pour ses marchés colorés de fruits, de légumes et de poissons dans le centre de Palerme, appelés Vucciria, Ballarò et Capo.

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Crotone (en italien: [krotoːne]; Croton: Cutrone ou Cutruni) est une ville et une commune de la Calabre. Établi c. 710 av. J.-C. était la colonie Aroean de Croton (ancien grec: Κρότων ou Ϙρότων; latin: Crotone), qui s’appelait Cotrone depuis le Moyen Âge et fut renommée Cotrone jusqu’en 1928. En 1992, il est devenu la capitale de la nouvelle province de Crotone. En août 2018, sa population était d'environ 65 000 personnes.

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Destination

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Le chemin de fer italien (TREN ITALIA) est exploité par la Compagnie des chemins de fer italiens (F errovie dello Stato (FS)), qui est densément interconnectée et répartie dans tout le pays et qui effectue de fréquents déplacements entre des villes moyennes et grandes. La région du Vésuve et certaines parties des Pouilles sont complétées par des civils.  Bien que le chemin de fer national soit un moyen de transport confortable et rapide, il est recommandé de laisser un peu plus de temps dans l’arrangement de l’itinéraire du chemin de fer, car le taux de retard du chemin de fer national italien est bien connu. S'il rencontre des problèmes d’entretien du chemin de fer, il peut même apparaître pendant plusieurs jours. Impossible de passer.

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Italo est un train à grande vitesse exploité par la deuxième société ferroviaire italienne, NTV (Nuovo Trasporto Viaggiatori). Le train rouge Ferrari Italo est élégant et stylé. Il roule à 360 km et relie toutes les grandes villes italiennes telles que Rome, Naples, Florence et Milan. Les trains Ferrari Italo sont élégamment conçus, équipés d'un équipement confortable et d'un service attentionné, ce qui donne envie aux gens de voyager. Une connexion Wi-Fi est disponible partout dans la voiture, avec un petit salon d'affaires confortable et une cuisine raffinée… c'est ce que vous pourrez apprécier dans un train Ferrari Italo. Le train Italo Ferrari est l'un des trains les plus avancés au monde: comparé aux trains à grande vitesse traditionnels, le train à...


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FlixBus est une compagnie allemande de bus longue distance fondée en 2013 et basée à Munich. Les services incluent l'Allemagne, la France, l'Italie, l'Autriche, les Pays-Bas, la République tchèque, la Croatie, l'Espagne, la Biélorussie, la Pologne, la Suède, la Norvège et d'autres pays européens. En plus de fournir des trajets en bus, en avril 2018 en Allemagne, la marque FlixTrain était utilisée pour proposer des trajets en train sur des itinéraires individuels. Flixbus a établi 1 400 manèges dans 27 pays et assure environ 250 000 équipes par jour.

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  Les chemins de fer nationaux autrichiens (Osterreichische Bundesbahnen, OBB) sont responsables du principal réseau ferroviaire autrichien La route et la voie de chemin de fer du Liechtenstein, autrefois exploitées par le Bundesbahn Osterreich (BBO), exploitée conjointement par la Compagnie allemande des chemins de fer impériaux: Deutsche Reichsbahn en 1938 et 1945, ont été exploitées de manière indépendante en 2005. Unité La longueur du chemin de fer traversant l’Autriche est d’environ 5 800 km.Plus de la moitié des trains ont été électrifiés. La dernière locomotive à vapeur d’un réseau ferré standard a été mise hors service en 1978.

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