Introduction
La gare de Lucca dessert toute la ville et la commune de Lucca, dans la région toscane du centre de l'Italie. Ouvert en 1846, il fait partie du chemin de fer Viareggio-Florence et de l'intersection de la route menant à Pise et à l'Aura. Toutes ces lignes ne sont desservies que par des trains régionaux.
La station est actuellement gérée par Rete Ferroviaria Italiana (RFI). Cependant, la zone commerciale du terminal passagers est gérée par Centostazioni. Trenitalia offre un service de train depuis et vers la gare. Ces sociétés sont des filiales de la société de chemin de fer appartenant à l'État italien, Ferrovie dello Stato (FS).
La gare de Lucques n'est pas desservie par des trains rapides et manque donc d'une gamme complète d'installations. Cette situation est courante dans les principales gares italiennes.
Mais cela suffit pour répondre aux besoins de la plupart des voyageurs: la gare dispose de guichets, de cafés, de salles d’attente, etc. Ces dernières années, la gare de Lucca a également été rénovée. Il s’agit donc d’une des gares les plus attrayantes d’Italie. Elle dispose désormais d’une nouvelle plate-forme et de remontées mécaniques reliées aux entrées et aux sorties.
Adresse
Lucca, Via Lorenzo Nottolini, San Concordio, Lucca, Toscana, 55100, Italia
Chemin de fer italien
Le chemin de fer italien (TREN ITALIA) est exploité par la Compagnie des chemins de fer italiens (F errovie dello Stato (FS)), qui est densément interconnectée et répartie dans tout le pays et qui effectue de fréquents déplacements entre des villes moyennes et grandes. La région du Vésuve et certaines parties des Pouilles sont complétées par des civils.
Bien que le chemin de fer national soit un moyen de transport confortable et rapide, il est recommandé de laisser un peu plus de temps dans l’arrangement de l’itinéraire du chemin de fer, car le taux de retard du chemin de fer national italien est bien connu. S'il rencontre des problèmes d’entretien du chemin de fer, il peut même apparaître pendant plusieurs jours. Impossible de passer.
Réservation et mo...
Chemin de fer italien Ferrari
Italo est un train à grande vitesse exploité par la deuxième société ferroviaire italienne, NTV (Nuovo Trasporto Viaggiatori). Le train rouge Ferrari Italo est élégant et stylé. Il roule à 360 km et relie toutes les grandes villes italiennes telles que Rome, Naples, Florence et Milan. Les trains Ferrari Italo sont élégamment conçus, équipés d'un équipement confortable et d'un service attentionné, ce qui donne envie aux gens de voyager. Une connexion Wi-Fi est disponible partout dans la voiture, avec un petit salon d'affaires confortable et une cuisine raffinée… c'est ce que vous pourrez apprécier dans un train Ferrari Italo. Le train Italo Ferrari est l'un des trains les plus avancés au monde: comparé aux trains à grande vitesse traditionnels, le train à...
FlixBus
FlixBus est une compagnie allemande de bus longue distance fondée en 2013 et basée à Munich. Les services incluent l'Allemagne, la France, l'Italie, l'Autriche, les Pays-Bas, la République tchèque, la Croatie, l'Espagne, la Biélorussie, la Pologne, la Suède, la Norvège et d'autres pays européens. En plus de fournir des trajets en bus, en avril 2018 en Allemagne, la marque FlixTrain était utilisée pour proposer des trajets en train sur des itinéraires individuels. Flixbus a établi 1 400 manèges dans 27 pays et assure environ 250 000 équipes par jour.
Flix Bus possède deux unités d’affaires, le service en ligne et le service d’affrètement. L’activité en ligne est conçue pour les voyageurs individuels et les petits groupes, fournissant des services de transport sous forme de ...
Chemins de fer nationaux autrichiens
Les chemins de fer nationaux autrichiens (Osterreichische Bundesbahnen, OBB) sont responsables du principal réseau ferroviaire autrichien
La route et la voie de chemin de fer du Liechtenstein, autrefois exploitées par le Bundesbahn Osterreich (BBO), exploitée conjointement par la Compagnie allemande des chemins de fer impériaux: Deutsche Reichsbahn en 1938 et 1945, ont été exploitées de manière indépendante en 2005. Unité La longueur du chemin de fer traversant l’Autriche est d’environ 5 800 km.Plus de la moitié des trains ont été électrifiés. La dernière locomotive à vapeur d’un réseau ferré standard a été mise hors service en 1978.
réservation
La plupart des trains autrichiens ne nécessitent pas de réservation, mais pour les trains à...
