カトヴィツェからヴロツワフ中央駅へ:電車、バス、運賃、今日の接続、ルート、所要時間、電車の種類、駅ガイド、ヒント、旅

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ビュー カトヴィツェ(Katowice)から ヴロツワフ中央駅(Wroclaw Glowny) への列車スケジュール



カトヴィツェ(Katowice)から出発する人気の電車のルート



カトヴィツェ(Katowice)に到着する人気の電車のルート



ヴロツワフ中央駅(Wroclaw Glowny)から出発する人気の電車のルート



ヴロツワフ中央駅(Wroclaw Glowny)に到着する人気の電車のルート




Departure

カトヴィツェ(イギリス:KAT-ə-VEET-sə、アメリカ:KAHT-、ポーランド語:[katɔˈvitsɛ];正式にはミアストカトヴィツェ、シリシア語:カトヴィチ、ドイツ語:カトヴィッツ)はポーランド南部の都市です。人口は294,510人です。 (2018年現在)ポーランドで11番目に大きい都市であり、カトヴィツェ大都市圏の中心であり、この地域には約200万人が住んでいます。 18世紀半ばを通して、カトヴィツェはその地域に豊富な石炭埋蔵量を発見した後、村に発展しました。 1742年、最初のシレジア戦争はカトヴィツェを含むアッパーシレジアをプロイセンに引き渡しました。その後、18世紀後半から、ドイツ人またはプロイセン人の多くの職人、商人、芸術家がこの地域に定住し始めました。同時に、シレジアは最初のユダヤ人入植者の流入を経験しました。 19世紀の前半、集中的な工業化により、地元の工場や農場が製鉄所、鉱山、鋳造所、職人の工房に変わりました。これは、会社の設立と都市の急速な発展にも貢献しました。同時に、カトヴィツェは鉄道システムにリンクされ、1847年に最初の列車が終点に到着しました。鉄鋼業の繁栄により、第一次世界大戦の勃発はカトヴィツェにとって有益でした。ドイツの敗北とシレジアの蜂起の後、カトヴィツェと上シレジアの一部はポーランド第二共和国によって併合されました。ポーランドはその後、ジュネーブ条約とシレジア少数派から支援を受けました。 1921年5月3日、ポーランド軍がカトヴィツェに入り、ポーランド政府がこの地域を支配しました。この都市はシレジア自治県の首都になり、シレジア議会とシレジア上層委員会の議席になりました。国民投票の後、多くの元ドイツ市民が海外に移動しましたが、第二次世界大戦が終わるまで、まだ活気のあるドイツのコミュニティがまだ存在していました。 1939年、国防軍が町を占領し、カトヴィツェと州が第三帝国に統合されました。町は1945年1月27日にソビエトによって最終的に解放されました。カトヴィツェは、アッパーシレジアとポーランド南部の科学、文化、産業、商業、貿易、輸送の中心地であり、アッパーシレジア工業地帯の主要都市でもあります。ユーロスタットによると、カトヴィツェは人口2,746,460人の都市部に位置し、ヨーロッパ空間計画監視ネットワークによると、シレジア都市圏の一部です。 5,294,000です。今日、この都市は新興の大都市と見なされています。 。首都圏全体は、GDPによってEUの経済力で16位にランクされており、総生産額は1,145億米ドルです。カトヴィツェはポーランド国立放送交響楽団の本拠地です。また、EスポーツビデオゲームチャンピオンシップのIntel Extreme Mastersの決勝戦も開催しました。 2015年、カトヴィツェはユネスコのクリエイティブシティネットワークに参加し、ユネスコの音楽都市に選ばれました。

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ヴロツワフ(イギリス:アメリカ:ポーランド語:[ˈvrɔtswaf];ドイツ語:ブレスラウ[ˈbʁɛslaʊ];チェコ語:Vratislav;ラテン語:Vratislavia)はポーランド西部の都市であり、シレジアの歴史でもあります。最大の都市。中央シレジアの低地にあるオーデル川のほとりにあり、バルト海から北に約350 km(220マイル)、突然の山々から40 km(25マイル)南にあります。 2018年、ヴロツワフの人口は640,648人で、ポーランドで4番目に大きい都市であり、ヴロツワフの主要都市です。ヴロツワフは、シレジアとローワーシレジアの歴史的な首都です。今日、それは下シレジア県の首都です。市の歴史は千年以上前にさかのぼり、その広範な遺産はヨーロッパのほとんどすべての宗教と文化を融合しています。さまざまな時期に、ポーランド王国、ボヘミア王国、ハンガリー王国、ハプスブルク王朝、プロイセン、ドイツの一部でした。ヴロツワフは、ほぼ完全な人口交換を含む第二次世界大戦後の国境の変化により、1945年に再びポーランドの一部となりました。 ヴロツワフは、130,000人以上の学生がいる大学の町で、国内で最も若い都市の1つです。 20世紀初頭以来、ヴロツワフ大学(旧ブレズラウ大学)は9人のノーベル賞受賞者であり、質の高い教育で知られています。ヴロツワフはGaWCによって、ガンマの世界的な都市としてリストされています。マーサーの生活の質調査では、世界のトップ100都市の1つに選ばれ、IESE 2019 Mobile City Indexレポートで世界のトップ100スマート都市の1つにランクされました。ヴロツワフには、メインマーケット広場、カテドラル島、100周年記念ホールなど、ユネスコの世界遺産に登録されている歴史的建造物も数多くあります。 市は1997年に聖体会議を開催し、2012年の欧州カップサッカー選手権大会を開催しました。 2016年、この都市はヨーロッパの文化の首都、世界の本の首都になりました。また、今年、ヴロツワフは劇場オリンピック、世界橋ゲーム、ヨーロッパ映画賞を主催しました。 2017年、市はIFLA年次会議と世界大会を開催しました。

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Destination

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フリックスバスの究極のガイド

フリックスバス

Flixbus / FlixTrainの究極のガイド

ヨーロッパに住んでいる友達は、バスがヨーロッパを旅行する最も安い方法の1つであることを知っています。 Flixbusは現在、ヨーロッパで最大の長距離バス会社です。

現在、Flixbusは人気のある観光都市でビジネスを行っているだけでなく、ドイツ、フランス、イタリア、オランダ、ポーランド、チェコ共和国、デンマーク、スウェーデン、ノルウェー、スイス、スペインなど、ヨーロッパの大規模な住宅街のほとんどにバス停があります。 、ポルトガル、ハンガリー、オーストリア、クロアチア、ベラルーシおよびその他の国。中でもドイツのルートが一番安いです。 Flixbusは2018年に米国に拡大し始め、現在、米国には何千ものサイトがあります。

安価であることに加えて、Flixbusは非常に便利です。 Flixbusは頻繁に運行されているため、駅は多数ありますが、市内中心部を結ぶ路線にはほとんど直通列車があり、乗り換えの必要はありません。 Flixbusは1つの都市に複数の駅があり、より離れた場所に住んでいる乗客は、市内中心部に行かなくてもFlixbusに乗ることができます。

唯一の欠点は、通常、移動時間が長く、国をまたいだ場合の離陸時間が5時間未満であり、快適さが列車ほど安定していないことです。

長期的な開発では、Flixbusの親会社がMeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolinesなどを含む他の多数のバス会社のブランドを買収し、ヨーロッパのバス市場を支配しています。Flixbusはヨー...


オーストリア国鉄の究極のガイド

オーストリア国鉄

オーストリア鉄道の究極のガイド

オーストリアを電車で旅行することは、より速く簡単になりました。オーストリアを探索する最良の方法は、壮大な山の景色、緑豊かな高山草原、歴史的な町、美しい村を旅することです。オーストリアはヨーロッパ大陸の中央部にあり、ドイツとイタリアに隣接しています。また、チェコ共和国、スロバキア、ハンガリー、スロベニア、リヒテンシュタイン、スイスと国境を接しており、鉄道網は周辺国との接続が良好です。時間厳守率が96%のÖBBは、2018年にヨーロッパで最も信頼できる鉄道会社の1つでした。

オーストリアの主要な鉄道サービス事業者は、国全体にサービスを提供する国営企業ÖBBです。 ÖBBに属していない私鉄会社がいくつかあります。ウィーンとザルツブルクの間の回廊(国で最も人口密度の高い地域)で、ÖBBの主な競争相手は比較的新しい会社Westbahnです。

オーストリア連邦鉄道(ドイツ語:ÖsterreichischeBundesbahnenまたはÖBB、以前はBundesbahnÖsterreichまたはBBÖ)は、オーストリアの国有鉄道システムであり、リヒテンシュタイン鉄道の管理者です。

オーストリア連邦鉄道は、もともと1460年に設立され、ヨーロッパで最も古い鉄道会社です。1923年に、ブンデスバーンエステルライヒという名前を使用して、インペリアルロイヤルオーストリア国鉄(kkStB)の後継として再設立されましたが、期間中に設立されましたドイツ国会議事堂。 1938-1945アンシュルス。それは1947年に少し異なる名前のÖsterreichischeBundesbahnenを使用して改革され、この形で存在しています。

(https://sematicweb.detie.cn/carri...


ポーランド国鉄の究極のガイド

ポーランド国鉄

ポーランド鉄道システム

ポーランドは鉄道輸送システムが発達した国ではありませんが、全体的にはワルシャワ、クラクフ、グダニスク、トル、マルなど、いくつかの大都市と主要な観光都市があります。マルボルクなどの電車でアクセスできます。   統合後、Polskie Koleje Pa stwowe(PKP)は2001年にPKP Intercity SAから分岐し、国内外の長距離鉄道輸送を専門とし、2008年に変革しました。合資会社の場合は、関連するハードウェアとソフトウェアを積極的に構築し、他のヨーロッパ諸国の鉄道システムと一致することを期待します。...