摩納哥蒙特卡洛到比薩中央火車站:火車、巴士、票價、今日車次、路線、車程、車型、車站指南、注意事項、沿途

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由 摩納哥蒙特卡洛(Monaco Monte Carlo) 至 比薩中央火車站(Pisa Centrale)列車時刻表



從摩納哥蒙特卡洛(Monaco Monte Carlo)出發熱門路線



到達摩納哥蒙特卡洛(Monaco Monte Carlo)熱門路線



從比薩中央火車站(Pisa Centrale)出發熱門路線



到達比薩中央火車站(Pisa Centrale)熱門路線



比薩中央火車站

比薩中央火車站(意大利語:Stazione di Pisa Centrale)是意大利比薩市的中心站,是乘客在Pisa-San Rossore raliway站前的第一站。該站是托斯卡納的主要鐵路樞紐之一。服務站的線路包括三條長途線路:比薩- 利沃諾- 羅馬線路,比薩- 拉斯佩齊亞- 熱那亞線路和比薩- 佛羅倫薩線路。盧卡- 比薩線上提供當地服務。從比薩到Vada經過Collesalvetti的線路從1992年到2000年關閉,現在只對貨運開放。客運大樓很大,提供眾多服務,如國內和國際票務,候車室,行李寄存,三個酒吧,比薩餅店,快餐店,自助餐廳,三家報刊經銷商,煙草店,藥店和其他商店。車站內有16個平台,配有電梯,由兩個地鐵連接。其他軌道用於存放未使用的車廂。自2008年12月以來,該站已配備了一個計算機控制中心,以控製鐵路交通的運輸。

乘客和服務

該車站約有1500萬乘客運動,包括遊客和通勤者。所有類型的列車都在車站停靠,包括Inter-city,Frecciargento和Frecciabianca。主要目的地是佛羅倫薩,熱那亞,羅馬,那不勒斯,裡窩那,盧卡,拉斯佩齊亞和都靈。

比薩中央火車站 - 車站介紹|實時列車出發到達信息|熱門路線
Destination

Departure

摩納哥(;法語發音:[mɔnako]),正式為摩納哥公國(法語:摩納哥大公國),是西歐法國里維埃拉的一個主權城市國家,國家和微觀國家。法國在三個方面與該國接壤,而另一邊與地中海接壤。摩納哥距離意大利與意大利的邊境約15公里(9.3英里)。摩納哥的面積為2.020平方公里(0.780平方英里),是僅次於梵蒂岡的世界第二小國家。截至2018年,其人口為38,682。每平方公里有19,009居民(49,230 /平方英里),它是世界上人口最稠密的主權國家。摩納哥的陸地邊界為5.47公里(3.40英里),世界上最短的海岸線約為3.83公里(2.38英里)(不考慮海岸線悖論),其寬度在1,700至349 m(5,577至1,145英尺)之間變化。該國的最高點是一條狹窄的小路,位於萊斯雷沃瓦德病房的Mont Agel斜坡上,名叫Chemin desRévoires,海拔161米(528英尺)。摩納哥人口最多的Quartier是蒙特卡洛,人口最多的沃德是Larvotto / Bas Moulins。通過開墾土地,摩納哥的土地面積增加了20%。在2005年,它的面積僅為1.974平方公里(0.762平方英里)。由於其稅法,摩納哥被公認為是地球上最昂貴,最富有的地方,被梵蒂岡排除在外。 2014年,人們注意到約30%的人口是百萬富翁。摩納哥是君主立憲制國家,由阿爾伯特二世親王任國家元首。儘管阿爾伯特二世親王是立憲君主,但他擁有巨大的政治權力。自1297年以來,格里馬爾迪家族就曾短暫地統治過摩納哥。官方語言為法語,但人們廣泛使用並理解摩納哥,意大利語和英語。 1861年《佛朗哥-摩納哥條約》正式承認國家主權,摩納哥在1993年成為聯合國正式投票會員。儘管摩納哥具有獨立性和獨立的外交政策,但法國的國防是法國的責任。但是,摩納哥確實擁有兩個小型軍事單位。 19世紀末,隨著該國第一家賭場蒙特卡洛(Monte Carlo)的開業以及通往巴黎的鐵路連接,刺激了經濟發展。從那時起,摩納哥的溫和氣候,風光和賭博設施為公國成為富人的旅遊勝地和休閒中心提供了條件。近年來,摩納哥已成為主要的銀行中心,並試圖將其經濟多樣化到服務業和小型,高附加值,無污染的行業。該州沒有所得稅,營業稅很低,並且眾所周知是避稅天堂。它還是年度街頭賽車摩納哥大獎賽的主辦國,摩納哥大獎賽是一級方程式的原始大獎賽之一。公國有一支俱樂部足球隊AS Monaco,曾多次獲得法國冠軍。 摩納哥不是正式加入歐盟(EU)的一部分,但它參與某些歐盟政策,包括海關和邊境管制。通過與法國的關係,摩納哥使用歐元作為其唯一貨幣(在此之前,它使用摩納哥(Monégasque)法郎)。摩納哥於2004年加入歐洲理事會。它是法語國家國際組織(OIF)的成員。

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比薩(PEE-zə,意大利語:[piːza]或[piːsa])是意大利中部托斯卡納的一個城市和公社,在阿爾諾河(Arno)排入利古里亞海之前就跨越了阿爾諾河。它是比薩省的首府。儘管比薩因其斜塔(該市大教堂的鐘樓)而聞名世界,但該市有91,104名居民(大都市地區約有200,000名居民),其中包括20多個其他歷史悠久的教堂,幾座中世紀宮殿以及橫跨這座城市的各種橋樑。亞諾這座城市的大部分建築都是由其作為意大利海上共和國之一的歷史提供資金的。 這座城市還是比薩大學的所在地,比薩大學的歷史可以追溯到12世紀,而且還有拿破崙(Napoleon)於1810年創立的比薩高等師範學校和其分支機構聖安那高等學校,作為意大利最受認可的高級研究生院。

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主要鐵路公司


Flixbus終極指南

Flixbus

Flixbus/FlixTrain終極指南

在歐洲生活的小伙伴們都知道,巴士是目前歐洲最為廉價的出行方式之一。而Flixbus是目前歐洲最大的長途巴士公司。

目前Flixbus不僅僅在熱門的旅遊城市之中開展業務,而且大部分歐洲中大型的居住城鎮都有巴士車站,包括德國、法國、意大利、荷蘭、波蘭、捷克、丹麥、瑞典、挪威、瑞士、西班牙、葡萄牙、匈牙利、奧地利、克羅地亞、白俄羅斯等國家。 其中又以德國的路線最多最便宜。 2018年開始Flixbus開始拓展到美國,目前在美國有上千個站點。

除了便宜外,搭乘Flixbus 非常方便。由於Flixbus 的班次頻繁、雖然站點很多,但連接各城市中心的路線幾乎都有直達車,不用轉車。 Flixbus 在一個城市設有多個站點,住在較偏遠地區的旅客,出行不用去市中心,就能搭乘Flixbus。

唯一缺點是行駛時間通常較長,跨國少說5小時起跳,舒適度也不比火車來的平穩。

在長期發展裡,Flixbus母公司收購了大量的其他巴士公司品牌,包括MeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolines等等,使得歐洲巴士市場一家獨大,幾乎Flixbus連接歐洲所有城市,每天有超過30萬個班次,覆蓋1700個多個站點,而且很多是最為便宜的選擇, 普遍上搭乘的費用也座落在正常機票價錢和火車票價錢的1/3。如果坐夜班大巴,更是可以省下昂貴的住宿開銷。

舉個例子,從柏林到漢堡這條熱門線路里,我們可以看到,最低甚至只需要4.99歐!當然,大部分票均為9.99歐。

同期,德鐵柏林到漢堡的ICE列車最低為19.90...