特快服务是当地最快的列车，通过京都，新大阪，大阪，神户，姬路，三宫在敦贺和上郡之间运营。特别是JR West与京都和大阪之间的阪急和京阪以及大阪和神户之间的阪急和阪神竞争。所以JR West必须提供快速和优质的服务。因此，这列火车所需的时间比大阪和京都之间的新干线要快。由于新干线在神户市中心没有车站，所以这列火车也比大阪和神户之间的新干线快。这列火车可以使用由日本铁路通票。

当您在京都，大阪，神户和姬路之间行动时，这种列车服务是首选。如果您从新京都乘坐新干线到新大阪，只需13分钟。它似乎比新大阪快得多。但是如果你去大阪的某个地方，你必须换乘新大阪的火车。您必须再花10分钟才能在新大阪转机。除非您的目的地是新大阪，否则Special Rapid更方便。如果你去神户，新干线需要15分钟。但新干线新干线车站不在市中心。你需要乘坐地铁到三宫。

头等舱(GranClass)

车上设施

一等舱(綠色)

车上设施

• 有残疾人设施

二等座指定席

车上设施

• 有残疾人设施

二等舱自由座

车上设施

• 有残疾人设施

日本铁路终极指南

日本铁路终极指南

对于像日本这样一个占地面积并不大的岛国来说，铁路系统相当发达，连接各主要城市的运营工具也基本全靠铁路。日本的铁路以准时和高安全性著称。

铁路公司

全日本铁路线如同蜘蛛网般笼罩日本国土全境，而铁路的种类及运作的公司已有很多种类，主要分为【JR】、【私铁】、【地下铁】、【路面电车】几种，有些是路线横跨全日本，有些只是某些主要都市里运行。所以要正确地乘坐日本火车，必须先知道它们的种类和分别。

有一些特殊铁路路线，【JR】与【地下铁】与【私铁】会共用同一条铁道和月台，日本会称之为「直通运转」，例如在东京便有超过10条地下铁与JR线及其他私铁路线直通运行。

日本铁路(JR, Japan Railway)

原本是日本国营铁路，后来私有化并分拆成为七家铁路公司：JR北海道、JR东日本、JR东海、JR西日本、JR四国、JR九州和JR货物。而JR各地区公司除了经营一般铁路线（在来线）与新干线外，亦经营一般巴士和高速巴士。例如：

• 全部新干线（东海道、山阳、九州新干线，北陆、上越新干线，东北、山形、秋田新干线）
• 东京的山手线、中央线、京叶线、京滨东北线
• 关东的东京的N’EX 成田特快
• 关西的大阪环状线、关空快速、关空特急「遥」

JR的例子：连接东京市区与成田机场的特急列车「N'EX」；连接大阪市区与关西机场的「HARUKA 关...