俄羅斯鐵路終極指南
西伯利亞列車(Trans Siberia / Транссибирская магистраль, Транссиб)
在開始使用俄羅斯火車之前，我希望您閉上眼睛，並想像一下：
您在火車上已經呆了十個小時，但還有十二個小時要走。您已經很久沒有上火車了。
您的車廂在廣闊的俄羅斯天空下，到處都是無名小溪的森林中搖曳和攀爬。剛才您穿過了一個金色圓頂在陽光下閃閃發光的城市。
時間在別的地方。您超越了時間疆界。
您正在喝第13杯茶，並且在與陌生人討論命運和永恆–即使您不會說俄語。
在俄羅斯旅行，就像在威尼斯必須乘坐貢多拉，火車旅行是必須做的 – 除了用乘坐威尼斯貢多拉一半的價格就可以乘坐跨越七個時區的俄羅斯火車旅行。火車是穿越俄羅斯的最便宜，最安全，最舒適的方式。
俄羅斯鐵路就像一個聯邦州中的一個州，以原子鐘的精度運行。直到最近，它開始有自己的時區：整個俄羅斯鐵路都是在莫斯科時間運行的！
因此，如果您從布拉戈維申斯克(Blagoveshchensk)乘坐火車，您必須比車票上註明的時間早六小時到達車站，因為布拉戈維申斯克比莫斯科早六小時。
想像一下，推開布拉戈維申斯克火車站的大門，將一隻腳跨過門檻，並在時間本身的虛無中張開。
自2018年8月1日起，俄羅斯鐵路網的所有票務和鍾表出發時間均為當地時間。
鐵路運營商
車型
通過列車編號可以看出不同的車型。
- 1-150號是常規的，全年不間斷的快速服務，其中許多是固定的
- 151-298號是季節性快車
- 301-450和601-698號是常規，慢車
- 401-598是季節性，慢車
高等級列車(Firmeny)
通常以諸如“遊隼(САПСАН)”、“紅箭(Красная стрела)”、“列夫托爾斯泰(Лев Толстой)”或“燕子(Ласточка)”之類的名字命名。他們擁有最現代的車廂，通常採用該火車自己的特殊配色方案上漆，通常裝有空調並提供良好的上車服務。儘管票價略高於其他火車，但這些無疑是最好的火車。他們通常使用低編號的火車號碼，例如“ 1”，“ 8”或“ 10”，並且通常使用餐廳車來提供飲料，小吃和負擔得起的全餐。他們通常有Spalny Vagon2人軟臥，Kupé4床臥舖，有時但不總是有Platskartny開放式硬臥。
高級短程列車品牌
這些都是具有正常座位的火車，行程不超過六個小時。俄羅斯鐵路公司以快鳥為其最新的火車命名，用來展示列車的速度。
- 遊隼(САПСАН、Sapsan、Peregrine) - 俄羅斯最高的速度高鐵。運行於聖彼得堡，莫斯科和下諾夫哥羅德（Nizhny Novgorod）之間，時速達到250公里/小時。類似於飛機艙位設置，頭等艙、商務艙和兩種經濟艙。
- 樓燕(Стриж、Strizh、Swift) - 莫斯科和下諾夫哥羅德之間的全新快車。同樣在莫斯科和柏林之間運行，擁有頭等艙和二等座廂。
- 燕子(Ласточка、Lastochka、Swallow) - 快速短途火車，用於區域間和城市服務，尤其是新的莫斯科環城鐵路。
快車(Skory)
這些通常有spalny vagon軟臥，kupé4人艙軟臥和Platskartny開放式硬臥，而且很多都有餐廳車。
普通車(Passazhirsky)
普通旅客列車，通常相對較慢，通常使用較舊的車廂。它們通常具有3位數字的火車號，例如'904'。 Platskartny開放式硬臥，但通常沒有spalny vagon2人軟臥。這是最便宜的選擇，但不推薦！
艙位
每個車廂都有兩名輪崗值班的警衛（provodniks）。您出示您的車票和護照，從provodnik站立的門前登上。不出示票就無法上車。俄羅斯列車一般有三種艙位。
三等艙硬臥(PLATSKART)
如果您願意放棄自己的隱私，則可以購買俄羅斯鐵路三等艙(platskart)。俄語中沒有隱私這樣的詞。這個概念與俄羅斯的世界觀不符。沒有比在platskartny車廂更好的說明了。普拉茨卡特（Platskart）是一種開放式睡眠汽車，是帶輪轂的混合性別宿舍。
Platskart有九個虛擬隔間。每個都有六個泊位-在走廊的一側垂直於運動的兩個下舖和兩個上鋪，在另一側的一個縱向鋪在上下的舖位。共有54個床位。
您不應該擔心火車上的搶劫案。由於開放式空間，實際上非常安全。人們會為您看您的東西！
三等艙的優點在於，您可以立即結交朋友，並在五分鐘之內與陌生人分享食物並聽到他們的家人的故事。每個人都可以看到其他人在做什麼，每個人都在照顧其他人。在旅途中，您全都在一起。您是一家人，真是太好了。
如果您想體驗真正的俄羅斯，又想省錢，請選擇三等艙。
通常二等艙更加文明與和平，呼吸的空氣更多，空間也更大，這很像歐洲的4臥位沙發。
但是kupe比platskart更像是彩票。您與其他人保持聯繫，所以希望他們很好。有一次，我和伏爾加格勒的石油工人在從沃庫塔（Vorkuta）到莫斯科的俄羅斯庫佩（Kupe）過夜，一直在喝伏特加酒（由蚊子製成，第二天早上我從耳邊的歌聲中判斷）。
但這是發生在我身上的最糟糕的事情-這通常是一個美好的夜晚，使我遇見終生無法見到的朋友。我所有的其他二等艙旅行都很順利。
Kupe是金錢和舒適感之間的良好折衷。
一等艙豪華軟臥(Spalny Vagon, SV)
Spalny Vagon，通常簡稱為SV（例如：Es-Vay），意為軟臥。帶門的隔層中的兩個舖位可以鎖定。加上許多靠墊，地毯，流蘇和窗簾。
每節軟臥車廂有9個真實車廂，18個床位。通常有兩個人預訂，但是在網上預訂時，很容易選擇一個空的車廂以最大程度地增加獨處的機會。一些火車甚至設有帶浴室的豪華豪華車廂。
SV是一種絕佳的出行方式。我喜歡獨自一人面對無盡的風景，喝著無盡的茶水和無休止的思想。
我將永遠記得在白夜裡從我的SV窗戶看到的沃洛格達河大教堂的倒影。只是我和景色，真是奇妙。
缺點是SV價格昂貴。
坐席
嚴格來講，您還將在某些長途火車以及稱為“Obshchi”的本地或郊區火車上找到基本的座位，但這並不適合長途旅行，因此不建議使用。現在，在莫斯科和聖彼得堡等城市之間有許多日間高鐵，它們具有普通和“商務”艙而不是上述基於臥舖的艙位舒適的航空座椅。
該選什麼艙位？
Yiddish作家Sholem Alejchem於1905年作為一名俄羅斯旅行推銷員寫了關於他的鐵路旅行的文章。他說，人們應該永遠去三等艙，因為在二等和一等艙中，您會無聊到死。
這是我的建議：
國際列車服務
俄羅斯擁有很棒的國際火車路線，其中包括西歐最好的火車。
快板號列車(Allegro)
聖彼得堡和赫爾辛基之間的高速擺式火車。每天四次離開聖彼得堡，並在三個半小時內帶您到赫爾辛基。有頭等艙和二等車廂。小心–這列火車在彎角處傾斜。這使一些人感到暈車。
列夫托爾斯泰(Лев Толстой, Lev Tolstoy)
莫斯科，聖彼得堡和赫爾辛基之間的每日隔夜Firmenny服務。此服務有Kupe，SV和Luxe車廂，但沒有platskart。列夫·托爾斯泰甚至有一節轎車車廂，富有的莫斯科人用它來搭載他們的陸地巡洋艦去芬蘭。
樓燕號列車(Стриж、Strizh、Swift)
莫斯科-華沙-柏林東站之間的每週一班列車。採用類似於西班牙鐵路打造的Trenhotel列車。該列車有Kupe，SV車廂，也有一等艙座位和二等艙座位，但是長途旅程並不推薦。
歐洲魔鬼列車(Europe's Ghost Trains)
歐洲鐵路專家 - 《Europe by Rail》的作者Nicky Gardner和Susanne Kries把俄羅斯鐵路每週兩班往返西歐經典城市列車班次成為歐洲魔鬼列車。叫魔鬼列車的原因是基本西歐人都沒有聽說過這兩班列車。
跨歐洲快車(Trans-Europe-Express)
週四下午18:58離開巴黎東站(Paris Gâre de l’Est)，第二天早晨到達柏林，第三天早晨抵達莫斯科。相反方向，星期二晚上20:00離開莫斯科，在星期四早晨到達巴黎。它擁有一塵不染，豪華，嶄新的車型和波蘭風格餐廳車，仍然可以烹製真正的食物。它提供的艙位包括kupe，spalny vagon和超豪華VIP。
莫斯科-尼斯快車(Moscow-Nice-Express)
Moscow-Nice-Express在俄國大革命之前就奔跑了，將俄國皇室運往法國里維埃拉(Riviera)。中斷100年後，最近重新引入了這條路線。它在周四晚上離開莫斯科，經過華沙，維也納，因斯布魯克，維羅納，米蘭和熱那亞，然後在周六晚上到達尼斯。在星期天早上，它離開尼斯，在星期二早上到達莫斯科。列車配置與莫斯科-巴黎火車相同。
東歐路線
每天都有從莫斯科和聖彼得堡到東部所有首都–塔林，裡加和維爾紐斯以及明斯克和基輔的服務。白俄羅斯和烏克蘭之間的聯繫特別緊密，服務覆蓋大多數主要城市。
在夏季，這裡有前往布達佩斯，貝爾格萊德，巴爾，瓦爾納和布爾加斯的服務。
高加索路線(THE CAUCASUS TRAIN)
除非您知道自己在做什麼，否則請避免這樣做。由於2008年對南奧塞梯的戰爭，到格魯吉亞阿塞拜疆的定期服務已中斷。您可以到達的格魯吉亞唯一的部分是通過索契（Sochi）分離的阿布哈茲共和國。亞美尼亞也因為與阿塞拜疆的持續敵對而被切斷。
中亞路線
搭乘火車可輕鬆到達中亞國家哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，土庫曼斯坦和吉爾吉斯斯坦以及塔吉克斯坦。
遠東路線
定期有通過西伯利亞大鐵路通往中國，蒙古甚至朝鮮的班次服務。
西伯利亞大鐵路(Транссибирская магистраль, Транссиб, Trans Siberia)
西伯利亞大鐵路(Trans Siberia / Транссибирская магистраль, Транссиб) 是世上最長的鐵路，連接俄羅斯首都莫斯科(通常為Yaroslavsky 車站) 和該國位於日本海側的港市伏拉迪沃斯托克(海參威) ，全長9288公里(若把莫斯科至聖彼得堡的鐵路里程也計算在內，則主線總長為9937.7公里)。共穿越8個時區，全程需時7天。
鐵路於1891年動工興建、1916年完成；1929年開始電氣化工程，至2002年完成。在中國新疆與哈薩克之間的鐵路於1991年通車之前，是唯一橫跨歐亞大陸的鐵路，也是至今唯一貫通西伯利亞的交通路線。
西伯利亞鐵路有兩條傳統支線：蒙古支線由烏蘭烏德附近分出，經蒙古到北京；滿州支線自赤塔附近分出，經滿洲里、哈爾濱再回到俄國境內抵伏拉迪沃斯托克，於哈爾濱可轉京哈鐵路通到北京。主線上有一條經貝加爾湖北方通往庫頁島方面的「貝加爾—阿穆爾支線」、亦有連結北韓平壤，和多條通往中亞國家的支線。
由於中國採用標準軌距1435mm，而俄、蒙兩國採用寬軌1520mm，故列車抵達在中蒙邊界(二連車站)、中俄邊界(後貝加爾斯克- Zabaykalsk 車站) 必須更換不同軌距的轉向架，約需兩個小時。
列车设施
- 头等车厢 (高包)：每车厢八个包厢，每包厢两人；每两个包厢共用一间淋浴间
- 二等车厢 (软卧/硬卧)
- 二等软卧车厢：每车厢八个包厢，二等硬卧车厢：每车厢九个包厢，每包厢皆为四人、两组上下铺床位；无淋浴间
- 三等车厢 (硬卧)，共四十八个开放式卧铺，无包厢
- 每车厢有两名车掌日夜轮班服务
- 每车厢头尾两端均有厕所，但车掌会在列车靠站时将之上锁
- 每车厢均有一具热水炉随时不限量供应可饮用的热水，亦可用於擦洗身体或清洗头髮；可向车掌借用热水壶与磁杯装盛
- 下铺床板底下可藏放行李
- 每节车厢在走道上会有3到4座圆柱两脚型电源插头，电压220V。
饮食
- 一般均会加掛餐车，若是跨国列车则会在入国境时掛上、出国境前卸载，由各国各自负责境内路段；一般是以各国货币计价，但亦收美金、欧元等国际货币，但必须注意汇率计算，常有服务人员在汇率灌水揩油情形
- K3 次列车在二连车站换完转向架后会再停留一段时间，可在护照检查完毕后到车站内商店购买饮料食品
- 各车站常有小贩贩售食品，但一般多只收该国货币
- 由中国负责的班次，会赠送可兑换便当的餐券，张数视在中国境内餐次 (K3 次为两张)
安全
- 就算搭乘列车只经过蒙古而未下车，仍必须事先取得过境签证
- 跨过国境前，边防人员会上车检查护照，应停留於车上待检查完取回护照后再活动；跨过国境后会换另一国边防人员上车检查，即每过一次国境要接受两次检查
- 列车靠站时，车掌均会在门口守卫，但仍须注意个人值钱物品，常有窃贼偷溜上车偷取財物
- 夜间睡觉前务必将包厢门锁上；三等卧铺无私人空间，必须更小心保护重要財物
- 西伯利亚地区天气寒冷，应注意保暖
列車類型
乘車
俄羅斯乘車必須要帶的七個物品
- 衛生紙。在firmenny等級列車上，應該一直都提供衛生紙，但是也有用完的可能。建議自己攜帶帶廁紙
- 俄羅斯貨幣的零錢買茶和食物。 100盧布和50盧布很好，約有10盧布硬幣
- 俄語短語書。用您新學習的俄羅斯短語結識新發現的俄羅斯朋友
- 學習和玩durak的撲克牌
- 食物–足夠您分享
- 家人的照片-在手機上很好
- 來自您所在國家/地區的精美巧克力。甚至兩個。一塊巧克力讓我沒有門票。它可以作為自發禮物非常有用。甚至可以賄賂。俄羅斯生產優質巧克力，但人們喜歡嘗試外國品牌。
著裝
人們一但安頓下來，他們換裝，穿上舒適的家居服和拖鞋，就像一天在家裡穿在家裡一樣。居家服裝對街頭服裝而言，拖鞋對街頭鞋而言。俄羅斯人認為居家服裝更清潔。
如果您坐在別人鋪好的床上，那麼穿著街頭服裝是不禮貌的。如果您穿的是街頭服裝（老實說，我總是忘記帶室內衣服），請移動床墊，以便您坐在其下面的舖位上。
車上規則
禁止飲酒
只有在餐廳的車上才出售啤酒和葡萄酒，然後只能在那裡享用。實際上，禁令只能起到一定作用。一些三等艙會賣啤酒。在車站，您可以從babushkas得到任何東西。
如果發現您醉酒且舉止不當，您將被甩出火車並被罰款。
吸煙也是如此。俄羅斯火車上的任何地方都不允許吸煙。
抵達
抵達前一個小時，車掌會在車廂中轉一圈，收集所有的床上用品和茶杯（對不起，您不能保留它們）。通常會有某種形式的公告，但是它可能不是英文的，可能聲音也不大。我們強烈建議您在到達前至少30分鐘設置一個鬧鐘。
