名古屋站到京都站:火车、巴士、票价、今日车次、路线、车程、车型、车站指南、注意事项、沿途

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名古屋站(名古屋駅)到京都站(京都駅)火车时刻表



从名古屋站(名古屋駅)出发热门路线



到达名古屋站(名古屋駅)热门路线



从京都站(京都駅)出发热门路线



到达京都站(京都駅)热门路线



Departure

名古屋站

名古屋車站是位於日本愛知縣名古屋市中村區一個由東海旅客鐵道(JR東海)、日本貨物鐵道(JR貨物)、名古屋臨海高速鐵道、名古屋市交通局(名古屋市營地下鐵)等單位所共用的鐵路車站。名古屋車站擁有全世界最高的車站大廈「JR中央塔」,其白色雙塔是名古屋車站的重點特色。

名古屋車站是日本城市名古屋的中心車站與重要交通樞紐。名古屋車站除了是JR在來線的交會站外,也是東海道新幹線每班次皆會停車之主要車站。

其中1999年落成JR東海大樓(JRセントラルタワーズ),以245公尺樓高榮登「全世界賣場面積最大的車站大樓」紀錄,並被收錄於金氏世界紀錄大全中。

本站區內除了JR名古屋車站外,還有名古屋臨海高速鐵道(青波線)與名古屋市營地下鐵皆設有車站,並且鄰近區域尚有名古屋鐵道的名鐵名古屋車站,以及近畿日本鐵道的近鐵名古屋車站,而成為日本中部地方最大規模的交通轉運站。

車站構造

  • 現有的在來線、新幹線皆為高架月台。月台於1937年(昭和12年)高架化。
  • 東海道新幹線位於構內西側的2面4線島式月台。外側的14、17號線為本線、內側的15、16號線為副本線。「希望」和「光」大半於14、17號線停車。
  • 至於在建的中央新幹線月台則設於地底,並與現行月台交錯;截至2019年3月,在現有月台下方的連續牆工程已完成90%。
  • 在來線為6面12線的島式月台。9號線為無月台的中線。東海道線是2、6號線,中央線是7、8號線,關西線是11、12號線。
  • 在來線可以使用JR東海的TOICA、JR東日本的Suica、JR西日本的ICOCA。

名古屋市營地下鐵

  • 櫻通線的月台於JR名古屋車站中央正下方東西延伸。1面2線的島式月台,並設有可動式月台門。月台長度為20公尺,車廂之編組可達8輛,但實際運行的車廂數只有5輛。
  • 東山線月台是位於車站東側名驛地下街正下方南北延伸的1面2線島式月台。
  • 櫻通線與東山線可經聯絡通道轉乘。
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京都站

京都车站位于日本京都府京都市下京区,是西日本旅客铁道(JR西日本)、东海旅客铁道(JR东海)、近畿日本铁道(近铁)和京都市交通局的铁路车站。京都车站为日本最大的观光都市——京都市的代表车站。

京都车站是多条铁路路线的总站,作为京都观光名所广泛范围的玄关口,车站有多条巴士、地下铁等公共运输机关提供前往京都市内观光名胜的交通服务。前往滋贺县南部与大阪府北摄地区、奈良县北部地区的乘客亦很多。

现在的车站建筑于1997年完成。由建筑师原广司所设计,为铁骨和钢筋混拟土构造。虽然是地上车站,但为了不减损京都古都景观,京都车站周边不能有超过120公尺高之建筑,因此原广司之设计,为总高60公尺的大楼,并将建筑物保持了南北方向的通道,以保持视线之畅通,使京都车站没有巨大建筑所有的压迫感。得到日本第40回建筑业协会赏。

车站构造

  • JR西日本的在来线各线为高架车站,东海道本线(JR京都线、琵琶湖线)、湖西线使用岛式月台3面6线与侧式月台1面1线,构内西侧由山阴本线(嵯峨野线)使用的港湾式月台3面4线、南侧由奈良线使用的港湾式月台2面3线。
  • 各月台在西侧以东侧闸机内地下通道连结。
  • 跨站式站房与各月台设有升降机。
  • JR东海的新干线位于JR西日本的各月台南侧,东海道新干线使用岛式月台2面4线的高架车站。
  • 全部营业列车均会停车,因此不设通过线。
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Destination

Departure

名古屋(Nagoya)是日本中部地区最大的城市。它是日本第四大合并城市和第三大人口城市地区。它位于本州中部的太平洋海岸。它是爱知县的首府,与东京,大阪,神户,横滨,千叶和北九州的港口一样,是日本的主要港口之一。它还是日本第三大都市区的中心,被称为中京都市区。截至2015年,该市有228万人居住,是ChukyōMetropolitan Area的1,011万人的一部分。 它也是世界上50个最大的城市之一。

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京都府(京都京都市,日语:[kʲoꜜːto]),正式的京都市(京都市京都市,京都:[kʲoːtoꜜɕi]),是日本京都府的首府。京都位于本州岛的关西地区,与大阪市和神户市一起,成为京阪神都市圈的一部分。截至2018年,该市人口为147万。 794年,京都(当时称为平安神宫)被选为日本皇室的新所在地。在随后的11个世纪中,日本天皇从京都统治日本,直到1869年朝廷迁往东京。这座城市在15世纪的“宁宁战争”中被毁,并进入了长期的衰落期,但在德川幕府(1600–1868年)的影响下逐渐复兴,并在日本成为重要的城市。现代的京都市成立于1889年。在第二次世界大战期间,该市免于大规模破坏,因此,其战前文化遗产得到了最大程度的保护。 京都被认为是日本的文化之都,也是主要的旅游胜地。这里是众多佛教寺庙,神社,宫殿和花园的所在地,其中许多被联合国教科文组织列为世界遗产。著名的地标包括京都御所,清水寺,金阁寺,银阁寺和桂皇家别墅。京都也是高等教育的中心,京都大学是举世闻名的大学。

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热门路线


主要铁路公司


日本铁路终极指南

日本铁路

日本铁路终极指南

对于像日本这样一个占地面积并不大的岛国来说,铁路系统相当发达,连接各主要城市的运营工具也基本全靠铁路。日本的铁路以准时和高安全性著称。

铁路公司

全日本铁路线如同蜘蛛网般笼罩日本国土全境,而铁路的种类及运作的公司已有很多种类,主要分为【JR】、【私铁】、【地下铁】、【路面电车】几种,有些是路线横跨全日本,有些只是某些主要都市里运行。所以要正确地乘坐日本火车,必须先知道它们的种类和分别。

有一些特殊铁路路线,【JR】与【地下铁】与【私铁】会共用同一条铁道和月台,日本会称之为「直通运转」,例如在东京便有超过10条地下铁与JR线及其他私铁路线直通运行。

日本铁路(JR, Japan Railway)

原本是日本国营铁路,后来私有化并分拆成为七家铁路公司:JR北海道、JR东日本、JR东海、JR西日本、JR四国、JR九州和JR货物。而JR各地区公司除了经营一般铁路线(在来线)与新干线外,亦经营一般巴士和高速巴士。例如:

  • 全部新干线(东海道、山阳、九州新干线,北陆、上越新干线,东北、山形、秋田新干线)
  • 东京的山手线、中央线、京叶线、京滨东北线
  • 关东的东京的N’EX 成田特快
  • 关西的大阪环状线、关空快速、关空特急「遥」

JR的例子:连接东京市区与成田机场的特急列车「N'EX」;连接大阪市区与关西机场的「HARUKA 关...