金色山口列车(Golden Pass)往返于卢采恩(Luzern)与因特拉肯东站(Interlaken Ost)之间，一般情况下卢采恩 12 号站台出发，因特拉肯东站 4 号 站台到达，每小时 06 分一班车。 列车总运行时间 1 小时 49 分。
沿布里恩茨湖抵达因特拉肯。换乘 BLS 当地快车后，游客首先沿图恩湖前行，然后穿越西门塔尔前往茨魏西门(Zweisimmen)。
游客从这里开始，经格施塔德前往位于日内瓦湖畔的蒙特勒(Montreux)，堪称时尚之旅。在金色山口快车上，透过全景车窗或者坐在 VIP 座位上可尽情欣赏窗外多姿多彩的美丽全景。对喜欢怀旧 的铁路爱好者而言，金色山口经典列车堪称最佳选择，因为它是优雅的美好时代列车的复制品。从瑞士西部或中部出发，可乘坐 3 种不同的列车体验这一壮观的铁路冒险之旅。
火车是瑞士境内及联络邻国最主要的交通工具，路网相当绵密，而瑞士联邦的国铁公司称为Swiss Federal Railways ，简称 SBB / CFF/ FFS(分别是德/法/意大利文)，国铁涵盖主要干线，民营私铁则补足乡村间的支线及登山铁道，铁轨相同宽度的路线可直接相通；除了特殊的观光火车或登山董道以外，票务机制及购票方式大多有联营，因此转乘上不会有问题。绵密分布的铁路网路，让旅游瑞士的每个角落都轻松易行。
瑞士铁路发展虽然起步比较晚，约于1847年才开始发展，加上境内被高山峻岭所包围，难以发展铁路网，然而逻着高超的铁路工业技术及人定胜天的毅力，瑞士当局终使得瑞士成为全球铁路网最密集的国家，也成为欧洲铁路营运中心，「欧洲联营火车通行证」(Eurail Pass)即是瑞士联合其它欧洲国家共同发行的。
搭火车游瑞士除了不需要花费精神开车及注意路况、较巴士节省时间、比较不受天气影响、容易掌控交通行程以外，更重要的是，瑞士的铁路大多依地形而建，悠闲欣赏车窗外明信片般飞驰而过旳美景，才是铁道旅行的重点。
瑞士人喜欢他们的火车。 平均每人每年通过火车旅行超过2300公里。 每天有120万人使用瑞士火车。 瑞士铁路网也是世界上使用最密集的系统。 每天有超过10,000列火车在3100公里的网络上运行，交通系统拥有1000多公里的山区铁路，超过13500公里的公交线路和23000多个公交站点。