Liège Guillemins

Einführung

Liege Gyman Station befindet sich in Liege, Belgien und ist derzeit für 9 Monate verfügbar. Als wichtiger Knotenpunkt des europäischen Hochgeschwindigkeitsnetzes halten hier der Hochgeschwindigkeitszug Hercules (Thalys) und der Intercity Express (ICE) von German Made. Dieser Bahnhof ist auch ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt der Belgischen Nationalbahn. Täglich fahren rund 500 Züge durch den Bahnhof.

Es ist wohl der erstaunlichste Bahnhof des 21. Jahrhunderts in Europa. Wenn Sie daran interessiert sind, den Zug nach Lüttich-Guillemins zu bauen und zu nehmen, steigen Sie bitte aus und nehmen Sie den nächsten Zug! Es ist auch ein relativ einfach zu bedienender Bahnhof, obwohl es in windigen Wintern am besten ist, einen Personendurchgang unter dem Bahnsteig zu haben, bis einige Minuten bevor der Zug abfährt.

Obwohl das Gebäude wunderschön ist, ist seine Erhaltung nicht ideal.

Plattform

Das neue Bahnhofshaus verwendet Stahl, Glas und weißen Beton als Baumaterialien, seine prächtige Kuppel ist 200 Meter lang und 35 Meter über dem Boden. Die Fertigstellung der Station war ursprünglich für April 2006 geplant, sie wurde jedoch auf den 19. September 2009 verschoben, zwei Wochen nach Fertigstellung des gesamten offiziell eröffneten Gebäudes.

Insgesamt gibt es am Bahnhof neun Gleise: Die 1. und 2. Gleislinie werden für die internationale ICE-Linie und die 3. und 4. Linie für Züge nach Brüssel verwendet. Es gibt fünf 8 Meter breite Inselplattformen, von denen drei 450 Meter lang und die anderen 300 Meter lang sind.

Die Belgische Nationalbahn betrachtet den Bau des neuen Zuges in Lüttich als Teil der Modernisierung der belgischen Eisenbahn und optimiert ihre Position im europäischen Hochgeschwindigkeitsnetz zwischen London, Paris, Brüssel, Amsterdam und Köln sowie Frankfurt. Nach 2009 wurde die Betriebszeit von Köln und Lüttich auf weniger als eine Stunde verkürzt.

Le Havre

Lüttich (lee-EZH, lee-AYZH, französisch: [ljɛʒ], lokal [li.eʃ]; wallonisch: Lidje [liːtː]; niederländisch: Luik [lœyk]; deutsch: Lüttich [ˈlˈtʏç]) ist der Hauptteil der wallonischen Bevölkerung Die Stadt und die Gemeinde und die Hauptstadt der Provinz Lüttich, Belgien. Die Stadt liegt im Maastal in Ostbelgien, nordöstlich der Niederlande (ca. 33 km südlich von Maastricht) und nordöstlich von Deutschland (ca. 53 km von Aachen entfernt). ). In Lüttich trifft die Maas auf den Fluss. Die Stadt ist Teil der Sillon-Industrie, der ehemaligen industriellen Säule Walloniens. Es bleibt das wichtigste wirtschaftliche und kulturelle Zentrum der Region. Zu den Städten Lüttichs gehören Angurur, Breshoux, Chênée, Glain, Grivegnée und Jupille-sur-Mer. sur-Meuse), ehemalige Städte wie Rocourt und Wandre. Im November 2012 lebten in Lüttich 198.280 Einwohner. Die Metropolregion, einschließlich des externen Pendlerbereichs, umfasst eine Fläche von 1.879 Quadratkilometern (725 Quadratmeilen), und die Gesamtbevölkerung betrug am 1. Januar 2008 749.110 Einwohner. Dazu gehören 52 Städte, darunter Herstal und Selein. Leège ist das drittgrößte belgische Stadtgebiet, nach Brüssel und Antwerpen das zweitgrößte nach Antwerpen, Gent und Charleroi.

Le Havre (französisch: [ləɑvəɑ]; normannisch: LéHâvre) ist eine Stadt im Nordwesten Frankreichs, eine Stadt in der Seine-Maritime-Provinz der Normandie im Nordwesten Frankreichs. Es befindet sich am rechten Ufer der Seine-Mündung in der südwestlichen Meerenge des Pays de Caux. Le Havre ist die bevölkerungsreichste Gemeinde in der Haute-Normandie, obwohl der größere Vorort Le Havre weniger Einwohner hat als Rouen. Nach Lance ist es die zweitgrößte Grafschaft in Frankreich. Der Name Le Havre bedeutet "Hafen" oder "Hafen". Seine Bewohner sind als Havrais oder Havraises bekannt. Die Stadt und der Hafen wurden 1517 von König Franz I. gegründet. Die wirtschaftliche Entwicklung der frühen Neuzeit wurde durch Religionskriege, Konflikte mit den Briten, Epidemien und Stürme behindert. Le Havre begann sich Ende des 18. Jahrhunderts zu entwickeln. Der Hafen war zuerst ein Sklavenhandel und dann ein internationaler Handel. Nach der Explosion im Jahr 1944 begann Auguste Perret, die Stadt in Beton umzubauen. Die Öl-, Chemie- und Automobilindustrie war während der Trente Glorieuses (Nachkriegsboom) dynamisch, aber die 1970er Jahre markierten das Ende des goldenen Zeitalters des Ozeans und den Beginn der Wirtschaftskrise: Bevölkerungsrückgang, Arbeitslosigkeit Die Rate steigt und bleibt heute hoch. Viele Änderungen haben zwischen 1990 und 2000 stattgefunden. Das Recht hat Kommunalwahlen gewonnen und ist entschlossen, die Stadt auf den Weg des Wandels zu bringen, um Dienstleistungen und aufstrebende Industrien (Luftfahrt, Windkraftanlagen) zu entwickeln. Im Jahr 2000 erhöhte das Hafenprojekt die Containerkapazität im Wettbewerb mit dem nordischen Hafen und veränderte den südlichen Teil der Stadt. Der Ozeandampfer kehrte zurück. Das Hyundai Le Havre ist immer noch stark von seiner Beschäftigung und seinen maritimen Traditionen geprägt. Sein Hafen ist nach Marseille der zweitgrößte Hafen Frankreichs und der größte Containerhafen Frankreichs. 2005 wurde die Stadt Le Havre von der UNESCO zum Weltkulturerbe erklärt. Das Andre Marl Museum of Modern Art ist die zweithöchste Anzahl impressionistischer Gemälde in Frankreich. Beim Bloom Country-Wettbewerb vergab der nationale Stadtrat von Bloom zwei Blumen an die Stadt.