Liège Guillemins

Introduction

Liege Gyman Station est située à Liège, en Belgique et est actuellement disponible pour 9 mois. Point important du réseau ferroviaire européen à grande vitesse, le train à grande vitesse Hercules (Thalys) et l'Intercity Express de fabrication allemande (ICE) s'arrêtent ici. Cette gare constitue également une plaque tournante importante pour le trafic local exploité par la compagnie de chemin de fer belge. Environ 500 trains traversent la gare chaque jour.

C'est sans doute la gare la plus étonnante du 21ème siècle en Europe Si vous souhaitez construire et prendre le train après Liège-Guillemins, descendez et prenez le prochain train! Il s'agit également d'une station de train relativement facile à utiliser, même si l'hiver est venteux, il est préférable de laisser un passager sous le quai jusqu'à quelques minutes avant le départ du train.

Bien que le bâtiment soit magnifique, sa conservation n'est pas idéale.

Plateforme

La nouvelle station utilise comme matériau de construction l’acier, le verre et le béton blanc, dont la magnifique coupole mesure 200 mètres de long et 35 mètres de hauteur. La station devait initialement être achevée en avril 2006, mais a en fait été reportée au 19 septembre 2009, deux semaines après l'achèvement de la construction complète du bâtiment, officiellement ouverte.

La gare compte neuf voies au total: les lignes 1 et 2 sont utilisées pour la ligne internationale ICE et les lignes 3 et 4 sont utilisées pour les trains à destination de Bruxelles. Il existe cinq plates-formes insulaires d'une largeur de 8 mètres, dont trois mesurent 450 m de long pour le train à grande vitesse Hercules reconnecté, les deux autres font 300 m de long.

Les Chemins de fer nationaux belges considèrent la construction du nouveau train à Liège comme faisant partie de la modernisation du chemin de fer belge, optimisant ainsi sa position sur le réseau ferré européen à grande vitesse reliant Londres, Paris, Bruxelles, Amsterdam, Cologne et Francfort. Après 2009, la durée des opérations de Cologne et de Liège a été réduite à moins d'une heure.

Le Havre

Liège (lee-EZH, lee-AYZH, français: [ljɛʒ], local [li.eʃ]; wallon: Lidje [liːtʃ]; néerlandais: Luik [lœyk]; allemand: Lüttich [ˈlʏtɪç]) est la principale région wallonne. La ville et la municipalité et la capitale de la province de Liège, en Belgique. La ville est située dans la vallée de la Meuse, dans l'est de la Belgique, au nord-est des Pays-Bas (à environ 33 km au sud de Maastricht) et au nord-est de l'Allemagne (à environ 53 km d'Aachen). ). A Liège, la Meuse rencontre la rivière Thethe. La ville fait partie de l'industrie du Sillon, l'ancien pilier industriel de la Wallonie. Il reste le principal centre économique et culturel de la région. Les villes de Liège incluent Angurur, Breshoux, Chênée, Glain, Grivegnée, Jupille-sur-Mer. sur Meuse), d’anciennes villes telles que Rocourt et Wandre. En novembre 2012, il y avait 198 280 habitants à Liège. La région métropolitaine, y compris la zone de navettage externe, couvre une superficie de 1 879 kilomètres carrés (725 miles carrés) et la population totale au 1er janvier 2008 était de 749 110 habitants. Cela comprend 52 villes, dont Herstal et Selein. Leège est la troisième zone urbaine la plus peuplée de Belgique, juste derrière Bruxelles et Anvers, juste derrière Anvers, Gand et Charleroi.

Le Havre (normand: LéHâvre) est une ville du nord-ouest de la France, une ville et une commune de la province de la Seine-Maritime, en Normandie, dans le nord-ouest de la France. Il est situé sur la rive droite de l'estuaire de la Seine, dans le détroit au sud-ouest du Pays de Caux. Le Havre est la commune la plus peuplée de la Haute-Normandie, bien que la plus grande banlieue du Havre ait une population plus petite que Rouen. Après Lance, c'est le deuxième plus grand comté de France. Le nom Le Havre signifie «port» ou «port». Ses habitants sont connus comme Havrais ou Havraises. La ville et le port ont été fondés en 1517 par le roi François Ier. Les guerres de religion, les conflits avec les Britanniques, les épidémies et les tempêtes ont entravé le développement économique des premiers temps des temps modernes. Le Havre a commencé à se développer à la fin du 18ème siècle: le port était d'abord un commerce d'esclaves puis un autre commerce international. Après l'explosion de 1944, Auguste Perret commence à reconstruire la ville en béton. Les industries pétrolière, chimique et automobile étaient dynamiques durant les Trente Glorieuses (boom de l'après-guerre), mais les années 1970 marquèrent la fin de l'âge d'or du paquebot et le début de la crise économique: déclin de la population, chômage Le taux augmente et reste élevé aujourd'hui. De nombreux changements ont eu lieu entre 1990 et 2000. La droite a remporté les élections municipales et s'est engagée à amener la ville sur la voie du changement en cherchant à développer les services et les industries émergentes (aviation, éoliennes). En 2000, le projet de port a augmenté la capacité de conteneurs en concurrence avec le port nordique et a transformé la partie sud de la ville. Le paquebot est rentré. Hyundai Le Havre est toujours profondément influencée par son emploi et ses traditions marines. Son port est le deuxième plus grand port de France, juste derrière Marseille, et le plus grand port à conteneurs de France. En 2005, l'UNESCO a inscrit la ville du Havre au patrimoine mondial. Le Musée d'Art Moderne André Marl est le deuxième plus grand nombre de peintures impressionnistes en France. Dans le cadre du concours Bloom Country, le conseil national de la ville et du pays Bloom a attribué à la ville deux fleurs.