Einführung

Der Bahnhof Bilbao-Awando ist der Bahnhof des spanischen Bezirks Bilbao-Awando und wurde 1870 eröffnet. Der bestehende Bahnhof wurde 1948 fertiggestellt. Die Halle hat ein großes Buntglasfenster. Der Bahnhof ist derzeit der wichtigste Bahnhof in der Region Bilbao: Im Jahr 2010 nutzten mehr als 6 Millionen Fahrgäste den Fern- und Nahverkehr.

Die Altstadt rund um die Kathedrale erreichen Sie in 10 bis 15 Minuten zu Fuß. Biegen Sie am Bahnhof rechts ab und folgen Sie der berü hmten Straße "Naffora Kelela" und der Straßenbahn auf der Brücke.

Plattform

Der Bahnsteig von Bilbao-Abando befindet sich oberhalb der Straße, bietet jedoch freien Zugang zum Ausgang und zu den U-Bahn-Stationen.

Wenn Sie aus dem Bus aussteigen, nehmen Sie den Ausgang und gehen durch die Haupthalle zur atemberaubenden Glasmalerei. Hinter diesem Platz befindet sich die Rolltreppe, die unterhalb der beiden Stockwerke zum Ausgang und zur U-Bahn führt.

Im ersten Stock kommen Sie zu einigen Geschäften und Restaurants des Bahnhofs sowie zu einigen Toiletten. Die Züge von Alvia aus Madrid kommen normalerweise über Gleis 8 an, wo sich auch andere Toiletten befinden.

Wenn Sie die Höhe der Straße im Hauptbahnhof erreichen, können Sie drei Straßenausgänge wählen. Der Hauptausgang befindet sich links auf der anderen Seite der unabhängigen Rolltreppenbank und führt direkt zur U-Bahnstation.

Wenn Sie zur FEVE Station in Bilbao nach Concordia fahren, benutzen Sie bitte die weniger offensichtliche Ausfahrt auf der rechten Seite. Die Touristeninformation befindet sich neben dem Bahnhof, biegen Sie rechts vom Hauptausgang ab und Sie finden sie an der Plaza Bribila.

Ultimativer Leitfaden für Flixbus

FlixBus

FlixBus ist ein 2013 gegründetes deutsches Fernbusunternehmen mit Sitz in München. Dienstleistungen umfassen Deutschland, Frankreich, Italien, Österreich, die Niederlande, die Tschechische Republik, Kroatien, Spanien, Weißrussland, Polen, Schweden, Norwegen und andere europäische Länder. Die Marke FlixTrain wurde im April 2018 in Deutschland nicht nur für Busreisen, sondern auch für Zugreisen auf einzelnen Strecken eingesetzt. Flixbus hat 1.400 Fahrten in 27 Ländern eingerichtet und bietet ungefähr 250.000 Schichten pro Tag.

Flix Bus hat zwei Geschäftsbereiche: Liniendienst und Charterdienst. Das Liniengeschäft richtet sich an Einzelpersonen und kleine Gruppen und erbringt Transportdienstleistungen in Form von Ticketverkäufen und festen Bahnhöfen in Großstädten. Der Flix B...

Ultimativer Leitfaden für Französische Eisenbahn

Ultimate Guide to French Railway

The French railway system is planned and constructed by the French National Railway Agency (Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais, abbreviated as SNCF). The route is centered on Paris and woven in all directions, including high-speed trains (Train a Grande Vitesse, abbreviated as TGV). Routes, and general train routes that go to cities and towns. Among these general train routes, the nationwide inter-regional route is called the "Grande Ligne" (GL for short), and the routes that only travel within a single area are collectively called "Regional Rapid Transport System" (Transports Express Regionaux, referred to as TER).

(https://sematicweb.detie.cn/railways/k2PKLn...

Ultimativer Leitfaden für Spanische Eisenbahn

Spanisches Eisenbahnsystem

Das spanische Eisenbahnsystem wird von den spanischen Staatsbahnen (Red Nacional de F'errocarriles Espafioles oder Spanish National Railways, RENF1E) geplant. Das Verkehrsnetz ist nach wie vor intensiv. Touristen können neben dem Kauf von Bahntickets in Spanien auch Bahntickets im Land nehmen. Durch andere europäische Städte fahren multinationale Züge in spanische Städte. Die Verbindungen zwischen den großen Städten können mit der Eisenbahn von und nach der Stadt hergestellt werden.Zusätzlich verfügt jede Region über einen eigenen Regionalzug, um in der Stadt zu verkehren.Die einzige Einschränkung besteht darin, dass die Anzahl der Regionalzüge begrenzt ist und einige der entlegeneren Städte noch abbiegen müssen. Nehmen Sie den Bus, um anzukommen.

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