Genova Piazza Principe ist das Nervenzentrum des städtischen Verkehrssystems. Auf dem Acquaverde Square gelegen, beträgt die durchschnittliche tägliche Zahl 66.000, mehr als 24 Millionen pro Jahr, und es gibt ungefähr 300 Züge pro Tag. Die meisten Fernzüge verbinden die Plattform, die zum Haupteingang führt, durch zwei Kanäle unterhalb der Linie. Von der Plattform des Haupt- (Boden-) Teils der Station tritt einer dieser Durchgänge durch Treppen und Aufzüge ein und der andere durch Rolltreppen und Treppen. Jedoch nur eine Rolltreppe betritt die Haupthalle der Station durch den Weg, den der Aufzug in die Plattform / den Binari ein- und ausfährt. Wenn wir dort sind, arbeitet er in Aufwärtsrichtung. Es besteht aus mehreren Schichten: * Im Untergeschoss befinden sich hauptsächlich der Technikraum und das Eisenbahnlager. * Die Gleisschicht unter dem Erdgeschoss ist fast vollständig vom Technikraum, dem Lagerhaus, den kommerziellen Aktivitäten und dem Catering-Service belegt. * Der erste Stock besteht aus dem Reisendengebäude Kommerzielle Aktivitäten und Personenverkehr * Die verbleibenden Ebenen werden nur von Eisenbahnbüros und -einrichtungen besetzt.

Ultimativer Leitfaden für Italienische Nationalbahn

Italienische Eisenbahn

Die italienische Eisenbahn ((TREN ITALIA) wird von der italienischen staatlichen Eisenbahngesellschaft (F errovie dello Stato (FS)) betrieben, die eng vernetzt ist und sich über das ganze Land erstreckt und häufig zwischen mittleren und großen Städten verkehrt. Für Gebiete, die nicht von der nationalen Eisenbahn abgedeckt werden, wie z. Die Vesuvregion und Teile Apuliens werden durch Zivilisten ergänzt.  Obwohl die nationale Eisenbahn eine bequeme und schnelle Art des Reisens ist, wird empfohlen, etwas mehr Zeit für die Planung des Streckenverlaufs zu verwenden, da die Verspätungsrate der italienischen nationalen Eisenbahn bekannt ist und bei Problemen mit der Instandhaltung der Eisenbahn sogar mehrere Tage anhalten kann. Nicht bestanden.

Buchung und Än...

Ultimativer Leitfaden für Italienisch italo

Italienische Ferrari Eisenbahn

Italo ist ein Hochgeschwindigkeitszug der zweitgrößten italienischen Eisenbahngesellschaft NTV (Nuovo Trasporto Viaggiatori). Der rote Ferrari Italo-Zug ist elegant und elegant, fährt mit einer Geschwindigkeit von bis zu 360 km und verbindet alle großen italienischen Städte wie Rom, Neapel, Florenz und Mailand. Ferrari Italo-Züge sind elegant gestaltet, mit komfortabler Ausstattung und durchdachtem Service ausgestattet, sodass sich die Menschen nach der Reise sehnen. Wi-Fi ist überall im Auto verfügbar, mit einer kleinen, komfortablen Business-Lounge und gehobener Küche ... das können Sie in einem Ferrari Italo-Zug genießen. Der Ferrari Italo ist einer der fortschrittlichsten Züge der Welt: Im Vergleich zu herkömmlichen Hochgeschwindigkeitszügen reduzie...

Ultimativer Leitfaden für Flixbus

FlixBus

FlixBus ist ein 2013 gegründetes deutsches Fernbusunternehmen mit Sitz in München. Dienstleistungen umfassen Deutschland, Frankreich, Italien, Österreich, die Niederlande, die Tschechische Republik, Kroatien, Spanien, Weißrussland, Polen, Schweden, Norwegen und andere europäische Länder. Die Marke FlixTrain wurde im April 2018 in Deutschland nicht nur für Busreisen, sondern auch für Zugreisen auf einzelnen Strecken eingesetzt. Flixbus hat 1.400 Fahrten in 27 Ländern eingerichtet und bietet ungefähr 250.000 Schichten pro Tag.

Flix Bus hat zwei Geschäftsbereiche: Liniendienst und Charterdienst. Das Liniengeschäft richtet sich an Einzelpersonen und kleine Gruppen und erbringt Transportdienstleistungen in Form von Ticketverkäufen und festen Bahnhöfen in Großstädten. Der Flix B...

Ultimativer Leitfaden für Österreichische Nationalbahn

Österreichische Nationalbahn

  Die Österreichischen Bundesbahnen (OBB) sind für die österreichische Hauptbahn zuständig Die Straße und die Zugstrecke Liechtensteins, die früher von der Bundesbahn Osterreich (BBO) betrieben wurden, die 1938 und 1945 von der Deutschen Reichsbahn gemeinsam betrieben wurde, wurden 2005 selbständig betrieben. Einheit. Die österreichweite Schienenlänge beträgt rund 5.800 km, mehr als die Hälfte der Züge sind elektrifiziert, 1978 wurde die letzte Dampflok auf einem normalen Schienennetz stillgelegt.

Buchung

Für die meisten österreichischen Züge ist keine Reservierung erforderlich, für Hochgeschwindigkeitszüge und Nachtzüge ist jedoch eine Reservierung erforderlich. Auch Fernverkehrszüge, die keine Reservierung, Reisezeit, besondere Feiertage oder ...