Utrecht Central à Weimar: Trains, Bus, Tarifs, Liaisons du jour, Durée, Types de trains, Guides des gares, Conseils, Trajet

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Itinéraires de train populaires arrivant à Utrecht Central(Utrecht Centraal)



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Itinéraires de train populaires arrivant à Weimar




Departure

Utrecht (YOO-trekt, ainsi que le Royaume-Uni: yoo-TREKHT, néerlandais: [ytrɛxt]) est la quatrième ville des Pays-Bas et la capitale et la ville la plus peuplée d'Utrecht. Il est situé dans le coin est de la ville de Randstad, au cœur même du continent néerlandais, avec une population de 347 574 habitants en 2018. L'ancien centre-ville d'Utrecht compte de nombreux bâtiments et structures, dont certains remontent à la fin du Moyen Âge. C'est le centre religieux des Pays-Bas depuis le VIIIe siècle. Il a perdu le statut de prince épiscopal mais reste le principal centre religieux du pays. Utrecht est la ville la plus importante des Pays-Bas jusqu'à l'âge d'or des Pays-Bas, lorsque les Pays-Bas ont dépassé Amsterdam en tant que centre culturel du pays et ville la plus peuplée. Utrecht abrite l'Université d'Utrecht, la plus grande université des Pays-Bas, et plusieurs autres établissements d'enseignement supérieur. En raison de sa position centrale dans le pays, il s'agit d'un pôle de transport important pour le transport ferroviaire et routier. C'est le deuxième plus grand nombre d'événements culturels aux Pays-Bas, juste derrière Amsterdam. En 2012, Lonely Planet a classé Utrecht parmi les dix lieux inconnus du monde.

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Weimar (prononciation allemande: [ˈvaɪmaɐ̯]; latin: Vimaria ou Vinaria) est une ville de Thuringe, en Allemagne. Il est situé dans le centre de l'Allemagne, entre Erfurt à l'ouest et Jena à l'est, à environ 80 km au sud-ouest de Leipzig, à 170 km au nord de Nuremberg et à 170 km à l'ouest de Dresde ( 106 miles). Avec les villes voisines d'Erfurt et d'Iéna, il s'agit de la région métropolitaine centrale de Thuringe, qui compte environ 500 000 habitants. La ville elle-même compte 65 000 habitants. Weimar est connue pour son riche patrimoine culturel et son importance dans l'histoire allemande. La ville est le centre des Lumières allemandes et le personnage principal du genre littéraire classique de Weimar, la maison des écrivains John Wolfgang von Goethe et Friedrich Schiller. Au 19ème siècle, des compositeurs célèbres tels que Franz Liszt font de Weimar un centre musical, puis de Henry van de Velde, Vasily Kandinsky. (Wassily Kandinsky), des artistes et architectes tels que Paul Klee, Lyonel Feininger et Walter Gropius sont venus dans la ville et ont lancé Le mouvement Bauhaus. Une importante école de design en Allemagne pendant les deux guerres mondiales. Cependant, l'histoire politique de Weimar au 20ème siècle était incohérente: c'était le lieu où la première constitution démocratique de l'Allemagne avait été signée après la Première Guerre mondiale, et elle fut nommée République de Weimar pendant la période politique allemande (1918-1933). Une des villes où la propagande socialiste nationale était un mythe. Jusqu'en 1948, Weimar était la capitale de la Thuringe. Aujourd'hui, de nombreuses parties du centre-ville ont été désignées comme sites du patrimoine mondial de l'UNESCO (dans le cadre du complexe de Weimar classique ou du complexe de Bauhaus), et le tourisme est l'un des principaux secteurs économiques de Weimar. Les institutions compétentes de Weimar comprennent l'Université Bauhaus, l'Académie de musique Liszt, la bibliothèque de la duchesse Anna Amalia et les deux cours principales de Thuringe (la Cour administrative suprême et la Cour constitutionnelle). En 1999, Weimar était la capitale de la culture européenne.

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Pour ceux qui aiment voyager, la qualité et le service des chemins de fer allemands (Deutshe Bahn AG ou German Rail. DB) sont de classe mondiale. Il n’ya pas d’entrée et de sortie gratuites des portes des billets, des trains à grande vitesse ICE avec une vitesse de presque 300 kilomètres à l’h Le réseau routier ferreux allemand et les horaires précis, souhaitant profiter du voyage en train pour porter l'état de la province, on peut dire que l'Allemagne est le meilleur choix.

Les documents fondateurs de la société ont été établis à Berlin le 1 er janvier 1994. Le nombre de trains circulant quotidiennement en Allemagne est d'environ 37 000. La plupart des trains sont exploités par 24 compagnies ferroviaires sous l'égide des chemins de fer allemands. La D...


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FlixBus est une compagnie allemande de bus longue distance fondée en 2013 et basée à Munich. Les services incluent l'Allemagne, la France, l'Italie, l'Autriche, les Pays-Bas, la République tchèque, la Croatie, l'Espagne, la Biélorussie, la Pologne, la Suède, la Norvège et d'autres pays européens. En plus de fournir des trajets en bus, en avril 2018 en Allemagne, la marque FlixTrain était utilisée pour proposer des trajets en train sur des itinéraires individuels. Flixbus a établi 1 400 manèges dans 27 pays et assure environ 250 000 équipes par jour.

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The French railway system is planned and constructed by the French National Railway Agency (Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais, abbreviated as SNCF). The route is centered on Paris and woven in all directions, including high-speed trains (Train a Grande Vitesse, abbreviated as TGV). Routes, and general train routes that go to cities and towns. Among these general train routes, the nationwide inter-regional route is called the "Grande Ligne" (GL for short), and the routes that only travel within a single area are collectively called "Regional Rapid Transport System" (Transports Express Regionaux, referred to as TER).

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  Le chemin de fer néerlandais est exploité par les chemins de fer nationaux néerlandais (Nederlandse Spoorwegen, NS) et certaines des routes régionales sont exploitées par d'autres sociétés, mais aucun billet supplémentaire n'est requis. Les principaux véhicules sont Intercity (IC), Stoptrein et Sneltrein. Intercity ne s'arrête que dans la ville principale, ce qui équivaut à l'auto-amélioration de Taiwan; Stoptrein s'arrête à chaque arrêt, ce qui équivaut à une navette, et Sneltrein se situe quelque part entre les deux, ce qui correspond presque au niveau de la renaissance.

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