グダニスクからニュルンベルク中央駅へ:電車、バス、運賃、今日の接続、ルート、所要時間、電車の種類、駅ガイド、ヒント、旅

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ビュー グダニスク(Gdańsk)から ニュルンベルク中央駅(Nürnberg Hbf) への列車スケジュール



グダニスク(Gdańsk)から出発する人気の電車のルート



グダニスク(Gdańsk)に到着する人気の電車のルート



ニュルンベルク中央駅(Nürnberg Hbf)から出発する人気の電車のルート



ニュルンベルク中央駅(Nürnberg Hbf)に到着する人気の電車のルート



ニュルンベルク中央駅

NürnbergHauptbahnhof/ Hbfは巨大な鉄道駅であり、多くの大型鉄道駅と同様に、最初のユーザーにとっては混乱の元となる可能性があります。

電車が発着するグレイ/プラットホームは上層階にあり、駅舎もマルチレベルです。

しかし、駅の上の階(ギャラリー)は電車に入ることができません。 電車の通路は駅舎の下の通りにあります。

トラックの下にはプラットフォームへのアクセスを提供する3つのチャネルがあります。

3つの通路は(i)イースタントンネル、(ii)ミッテルトンネル、(iii)ウェストトンネルと名付けられていますが、これらの名前は駅の看板には使われていません。

荷物などを持っている場合は、West Tunnelだけがリフトを持ち、他の通路を出入りする列車は階段を通ります。

電車でお越しの場合:

電車でお越しの際は、階段を使用する必要はありませんが、エレベーターはプラットフォーム/キャニオンの遠端、Fエリアにあります。

エレベーターで西側の通路に行き、最後に右に曲がると中央出口があります。

駅のアトリウムに入ると、駅が低いレベルにあることがわかります。

駅ビルの最下位階には、左荷物施設とUバーンアクセスがあります。

この低いレベルに達することができる2組のエスカレーターがあります。

2番目のグループのエスカレーター、メインストリートの出口の前の市内中心部への通路 'zugang') - このチャンネルを使用して、駅の外の迷路を越える必要を回避します。

このチャンネルから、Nhaberg ZOBバス停までアクセスできます。そこからPraha / Prag(およびその他)へのICバスの出発地です。

電車で出発: 電車でお越しの際は、駅の中央ロビーからメインの出発スクリーンの下にある中央通路まで進みますが、荷物を持ってリフトを使用したい場合は、このルートを使用しないでください。

リフト付きのWest Tunnelは、右側のメインアトリウムのBurger Kingの反対側にあり、駅の建物の全長にわたって走っています - プラットフォーム/峡谷の隣。

ニュルンベルク中央駅 - ステーションガイド| 出発と到着| 人気のルート
Destination

Departure

グダニスク(米国:ポーランド語:[ɡdaj̃sk];カスビ:グドゥンスク;ドイツ語:Danzig [ˈdantsɪç])は、ポーランド北部のバルト海沿岸の都市です。人口466,631人のグダニスクは、ポメラニア県の首都で最大の都市であり、カスペルビアの文化的および地理的地域で最も有名な都市の1つです。ポーランドの主要な港であり、ポーランド第4の大都市圏の中心です。市はグダニスク湾のバルト海の南端に位置し、グディニア、ソポトの温泉町、郊外のコミュニティがあり、これらは人口約140万人のトリシティ(Trójmiasto)と呼ばれる大都市圏を構成しています。グダニスクはモトワワ川の河口に位置し、ポーランドの60%を排出し、ポーランドの首都ワルシャワにグダニスクを接続する、レニウカのヴィスワ川デルタの近くの支流に接続されています。グダニスクは近くのグディニア港とともに、有名な工業の中心地でもあります。 この都市の歴史は複雑で、ポーランド、プロイセン、ドイツの支配があり、自由都市としての自治または自治の時代がありました。近代の初期には、グダニスクはポーランドの王室の街でした。 18世紀にワルシャワが急速に発展する前は、ポーランドで最も豊かで最大の都市と考えられていました。中世後期には、重要な港と造船の町であり、14世紀と15世紀にはハンザ同盟のメンバーでした。 グダニスクの民族的構成と歴史的理由により、2つの世界大戦の間、グダニスクはポーランド回廊として知られるポーランドとドイツの間の紛争地域に位置しています。市のあいまいな政治的地位が悪用され、両国間の緊張がさらに悪化し、最終的にポーランド侵攻と市外で発生した第二次世界大戦の最初の紛争につながりました。以前の人口は1945年でした。 1980年代には、統一運動の発祥の地となりました。連帯運動は、ポーランドの共産主義の支配を終わらせる上で重要な役割を果たし、東ヨーロッパグループの崩壊、ベルリンの壁の崩壊、ベルリンの崩壊に貢献しました。ソビエト連邦は解散しました。 グダニスクには、グダニスク大学、グダニスク工科大学、国立博物館、グダニスクシェークスピア劇場、第二次世界大戦博物館、ポーランドバルティックフィルハーモニー管弦楽団、欧州連帯センターがあります。市では、1260年にさかのぼるヨーロッパ最大の貿易および文化イベントの1つである聖ドミニク博覧会も開催しています。グダニスクの生活の質、安全性、生活水準も世界で1位にランクされています。

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ニュルンベルク(NEWR-ə-m-burg;ドイツ語:Nürnberg[ˈnʏʁnbɛʁk];東フランコ:NärrnberchまたはNämberch、地元のNärmberch)は、バイエルン州で2番目に大きい都市で、首都ミュンヘンに次ぐ人口511,628人(2016年) )ドイツで14番目に大きい都市です。ペグニッツ川(フュルトのレッドデニズとの交差点から:マイン川の支流であるレグニッツ)とラインマインダヌベ運河は、中央フランのバイエルン州にありますケンは最大の都市です。フランコニア地区の非公式の首都。ニュルンベルクと近隣の都市、フュルト、エアランゲン、シュワバッハは継続的な発展を続けており、総人口は787,976人(2016年)であり、ニュルンベルクの大都市圏には約350万人が住んでいます。市はミュンヘンの北約170キロメートル(110マイル)に位置しています。東フランコニア方言で最大の都市です(話し言葉:「フランソニアン」;ドイツ語:フランキッシュ)。 市内には多くの高等教育機関がありますが、その中で最も有名なのは、バイエルン州の3番目の大学である学生39,780人(2017年)のエルランゲンニュルンベルク大学(フリードリッヒアレクサンダー大学エルランゲンニュルンベルク)です。また、ドイツで11番目に大きい大学、ドイツのニュルンベルクおよびエアランゲンのエアランゲンにある大学病院、ニュルンベルク工科大学のゲオルクサイモンオーム、およびホッホシュレフュルムジークニュルンベルクです。ニュルンベルク空港(FlughafenNürnberg“AlbrechtDürer”)は、ミュンヘン空港とドイツで10番目に忙しい空港に次いで、バイエルンで2番目に忙しい空港です。 ニュルンベルク州立劇場は、バイエルン州の5つの州立劇場の1つで、オペラ、オペレッタ、ミュージカル、バレエ(主にニュルンベルクオペラ座にある)、劇場(主にシャウシュピールハウスニュルンベルクにある)、コンサート(主にマイスターシンガーハレにある)を展示しています。オーケストラであるニュルンベルクオペラは、バイエルン州で2番目に大きいオペラオーケストラであり、バイエルン国立歌劇場のバイエルンオーケストラに次いで2番目です。ニュルンベルクは、アルブレヒトデューラーとヨハンパッヘルベルの生家です。 ニュルンベルクは、ナチスの主要な役人の多くに責任を負わせたニュルンベルク裁判の場所を提供したナチスの主要集会の場所でした。

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ヨーロッパに住んでいる友達は、バスがヨーロッパを旅行する最も安い方法の1つであることを知っています。 Flixbusは現在、ヨーロッパで最大の長距離バス会社です。

現在、Flixbusは人気のある観光都市でビジネスを行っているだけでなく、ドイツ、フランス、イタリア、オランダ、ポーランド、チェコ共和国、デンマーク、スウェーデン、ノルウェー、スイス、スペインなど、ヨーロッパの大規模な住宅街のほとんどにバス停があります。 、ポルトガル、ハンガリー、オーストリア、クロアチア、ベラルーシおよびその他の国。中でもドイツのルートが一番安いです。 Flixbusは2018年に米国に拡大し始め、現在、米国には何千ものサイトがあります。

安価であることに加えて、Flixbusは非常に便利です。 Flixbusは頻繁に運行されているため、駅は多数ありますが、市内中心部を結ぶ路線にはほとんど直通列車があり、乗り換えの必要はありません。 Flixbusは1つの都市に複数の駅があり、より離れた場所に住んでいる乗客は、市内中心部に行かなくてもFlixbusに乗ることができます。

唯一の欠点は、通常、移動時間が長く、国をまたいだ場合の離陸時間が5時間未満であり、快適さが列車ほど安定していないことです。

長期的な開発では、Flixbusの親会社がMeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolinesなどを含む他の多数のバス会社のブランドを買収し、ヨーロッパのバス市場を支配しています。Flixbusはヨー...


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オーストリアを電車で旅行することは、より速く簡単になりました。オーストリアを探索する最良の方法は、壮大な山の景色、緑豊かな高山草原、歴史的な町、美しい村を旅することです。オーストリアはヨーロッパ大陸の中央部にあり、ドイツとイタリアに隣接しています。また、チェコ共和国、スロバキア、ハンガリー、スロベニア、リヒテンシュタイン、スイスと国境を接しており、鉄道網は周辺国との接続が良好です。時間厳守率が96%のÖBBは、2018年にヨーロッパで最も信頼できる鉄道会社の1つでした。

オーストリアの主要な鉄道サービス事業者は、国全体にサービスを提供する国営企業ÖBBです。 ÖBBに属していない私鉄会社がいくつかあります。ウィーンとザルツブルクの間の回廊(国で最も人口密度の高い地域)で、ÖBBの主な競争相手は比較的新しい会社Westbahnです。

オーストリア連邦鉄道(ドイツ語:ÖsterreichischeBundesbahnenまたはÖBB、以前はBundesbahnÖsterreichまたはBBÖ)は、オーストリアの国有鉄道システムであり、リヒテンシュタイン鉄道の管理者です。

オーストリア連邦鉄道は、もともと1460年に設立され、ヨーロッパで最も古い鉄道会社です。1923年に、ブンデスバーンエステルライヒという名前を使用して、インペリアルロイヤルオーストリア国鉄(kkStB)の後継として再設立されましたが、期間中に設立されましたドイツ国会議事堂。 1938-1945アンシュルス。それは1947年に少し異なる名前のÖsterreichischeBundesbahnenを使用して改革され、この形で存在しています。

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