マルメ中央駅

はじめに

マルメ中央駅は、スウェーデンのマルメ南線にある鉄道駅で、1856年に建設され、年間約1,700万人の乗客を受け入れています。 2010年に都市トンネルが開通したため、駅はサービスの接続を開始し、南はコペンハーゲンに、エーレスンド線を介して接続し、南本線の北は駅に接続し、乗客を少なくとも15分節約しました。

プラットフォーム

ステーション1〜7は古いステーションにあり、美しいアーチ型の屋根の下で整備されています。ステーションの新しい部分にはステーション1a〜4aと1b-4bがあります。

ステーション1はステーション1aとは異なることに注意してください。

ほとんどのローカル/通勤電車は、デンマークのÖresundståg電車とマルメからヨーテボリとストックホルムまでのスナッブタグ電車を使用しています。

コペンハーゲンに行く場合は、デンマークの目的地のスウェーデン名が出発画面で使用されるため、コペンハーゲン=コペンハムンであることに注意してください。

コペンハーゲン/コペンハーゲン行きのÖresundståg列車は、ヘルシンゴールを最終目的地とします（ヘルシンボリに旅行する場合、混同しないでください）。

特に荷物を持っており、エレベーターを使用したい場合は、駅1a – 4aおよび1b – 4bに入るのに少し時間がかかります。これらの駅に電車で到着するときは、エスカレーターの表面を使用する必要はありません。また、後方の位置にリフトがあり、より便利です。

電車が下の階のプラットフォームを離れる場合は、1aと1bに分かれた長い駅であり、特に1aなどから出発することに注意してください。

さらに、これらの駅にはエリアがありません。したがって、Snabbtag列車を下のレベルから利用する場合は、1aまたは2aにいることを確認して、プラットフォームの中央で待機してください。

さらに、マルメ中央駅の多言語サイネージは特に適切に設計されており、面倒を見ることができます。

ヴォルフスブルク中央駅

マルメ（スウェーデン語：[2malmøː];デンマーク語：Malmö[ˈmælmøːˀ]）はスウェーデンのスコーネ郡で最大の都市で、ストックホルム、ヨーテボリ、スカンジナビアに次いでスウェーデンで3番目に大きい都市です。 Viaで6番目に大きい都市であり、2018年には338,230人の住民のうち316,588人が住んでいます。マルメ大都市圏には70万人以上、マルメを含むエーレスンド地域には400万人がいます。マルメはスカンジナビアで最も工業化された町の最古の人口の1つですが、産業革命後への適応は困難です。エーレスンド橋の建設以来、マルメは建物開発に大きな変化を遂げ、特にマルメ大学や他の高等教育機関を通じて、新しいバイオテクノロジー企業やIT企業を引き付けてきました。学生。市には多くの歴史的建造物や公園があり、スカニア西部の商業の中心地でもあります。

ヴォルフスブルク（イギリス：VOLFS-burg、アメリカ：WUULFS-burg、VAWLFS-boork、ドイツ語：[ˈvɔlfsbʊɐ̯k]）はドイツのニーダーザクセン州で5番目に大きい都市です。エア川沿いにあります。ハノーバーの東約75 km（47マイル）、ベルリンの西230 km（143マイル）に位置しています。 2013年、ヴォルフスブルクは、自動車産業が活況を呈し、一人当たりのGDPが128,000ドルで、ドイツで最も豊かな都市になりました。ヴォルフスブルクには、有名なフォルクスワーゲングループの本社と世界最大の自動車メーカーがあります。アウトシュタットはフォルクスワーゲン工場に隣接する観光名所であり、フォルクスワーゲンのモデルには、アウディ、ベントレー、ブガッティ、ドゥカティ、ランボルギーニ、マン、ネオプラン、ポルシェ、スカニア、セアトが含まれます。 、Skoda Auto、TRATON AG、Volkswagen Commercial Vehicles。ヴォルフスブルクは、20世紀前半に建設された数少ないドイツの都市の1つです。 1938年7月1日に設立されて以来、1945年5月25日まで「KdF-Wagen」（フォルクスワーゲンビートル）を生産した労働者の居住地でした。 「。 1972年、人口は初めて100,000を超えました。