2010年3月2日に始まったKTXマウンテン川は、以前はKTX-IIと呼ばれていましたが、国内の研究開発技術を駆使して完全に建設された韓国で最初の高速列車です。これは、初代KTX高速列車の狭い座席の欠点を解消し、方向を調整できないだけでなく、サービスの仕様を改善し、商業用の座席とファーストフードバーを追加することもできます。 KTXヤマカワは、2010年3月2日に京畿道と湖南線で運航されました。
KTXマウンテンリバーには10台の車があり、そのうちの2台は電動車で、8枚のカードは旅客列車です。座席は2席と標準席に分かれています。一流席は30席あり、3席それぞれに1席あります。標準席は各列に333席と4席あります。すべての座席は回転できます。
電車は韓国の都市間を移動する際の最良の交通手段の1つです。 韓国の列車は、列車の速度と利便性に応じて3つのレベルに分けられます。最初のレベルは、KTXとKTX-Shanchuan列車を含む高速鉄道です。 2番目のレベルは、ITX Youth、ITX Xincun、Nuriroなどの電気EMUです。 3番目のレベルは、インフィニティフラワー、新村、ディーゼル電気通勤電車、観光列車などのディーゼルEMUで、価格も異なります。 京釜線と湖南線は韓国鉄道の主要なハブであり、麗水、昌原などの地域を結ぶ全羅線と京田線、各地を結ぶ京義線、京春線、中江線、東海電鉄があります。 ライン。
韓国鉄道KTX
現在、韓国はKTXと一般列車に一定期間無制限に乗車できる外国人向けのKORAIL PASSを発売しており、観光客はリーズナブルな価格で鉄道旅行の楽しさを楽しむことができます。...